Viento Cortante

Viento Cortante

Cortante es un cambio repentino en la velocidad/dirección del viento.

Tipos:

• Cortante vertical

• Cortante horizonta

La cortante de viento se asocia normalmente a:

• Corrientes de chorro

• Ondas de montaña

• Superficies frontales

• Tormentas y nubes convectivas

• “Microbursts”

• Las downbursts inducen 4 tipos de cortantes de viento:

1. Headwind shear: aumenta IAS y la aeronave gana altitud.

2. Tailwind shear: disminuye IAS y la aeronave pierde altitud.

3. Crosswind shear: la aeronave gira hacia la izquierda o derecha.

4. Downburst shear: la aeronave cae abruptamente debido a la cortante del viento vertical.

• El spearhead echo se mueve en línea recta y más rápido que el resto de los ecos, y en su etapa madura, el eco completo toma la forma de spearhead. Son pequeños, de alrededor de 5 km de diámetro, y tienen un período de vida corto, de 10-15min.

• Es poco probable que una aeronave pueda volar a través del centro de una downburst por debajo de 91m (300ft) de altura. El riesgo decrece al alejarse del centro.

• Por su rápido desarrollo e intensificación, es fundamental la detección temprana de la posibilidad de ocurrencia de este fenómeno, que es relativamente baja, pero de ocurrir puede ocasionar pérdidas de vidas y materiales.

Encuentro de una aeronave con una Downburst

ATERRIZAJE

DESPEGUE

Las probabilidades de salir de la zona de peligro dependerán de la extensión e intensidad de la downburst, de la altitud y la velocidad del aire, de la respuesta del piloto, etc.

Accidentes

Características similares en accidentes:

 Detección de un spearhead echo al norte del lugar del accidente, que se desplazó a mayor velocidad que los ecos a su alrededor.

 Detección de ecos de sólo 3-5 km de diámetro acompañados de descendentes de intensidad extrema (Downbursts).

 Los accidentes ocurrieron en aterrizajes o despegues, cuando los aviones experimentaron fuerte cortante dentro de celdas de downburst y perdieron altitud.

Accidente provocados por Downburst

Aeropuerto Internacional de Philadelphia 23 de junio de 1976

o Frente cálido débil a las 1700 EDT, con lluvias aisladas y tormentas en el sector frío.

o La aeronave Allegheny 121 se aproximó desde el Este para aterrizar en la pista 27-R. Súbitamente, el viento de frente se volvió intenso con 25-30 m/s (50-60kt). La potencia fue cortada para disminuir la IAS.

o A 18m (60ft) del suelo, cerca del límite de la pista, la aeronave comenzó a ascender en un intento de volar alrededor de la pista.

o Al alcanzar los 79m (260ft) de altura, el viento de frente había desaparecido, con un corto período de calma y luego, de viento de cola a 3m/s

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