ARQUITECTURA DE LOS AÑOS 60

VISIÓN Y REALIDAD 1960-1970 El Brutalismo El término con que se designa esta tendencia arquitectónica procede de la utilización del beton brut (hormigón en bruto), es decir, del hormigón no enlucido, en bruto. Se trata de una tendencia cuyo punto de partida, más ético que estético, se opone al concepto de un estilo unitario y que se mantendrá hasta bien entrados los 70 como un elemento importante de las formas expresivas arquitectónica. En definitiva los principios constructivos de la arquitectura pueden exponerse a la vista tanto con madera y ladrillo como con vidrio y acero. No obstante, por influencia entre otros de Le Corbusier, el hormigón, que era el material más adecuado del momento para la construcción de edificios, desempeñó un papel primordial en las obras del brutalismo. Ante todo era muy importante mostrar los principios lógicos en que se apoyaba la construcción. El auge de la aviación se tradujo también en la construcción de aeropuertos nuevos, modernos y sobre todos mayores, que no sólo aspiraban a facilitar los movimientos de los pasajeros, sino que al mismo tiempo reflejaban el espíritu de la época. Así aparece la obra más importante en este estilo, la terminal de la TWA construida entre 1956 y 1962 en el antiguo aeropuerto de Nueva York (hoy John F Kennedy). Como un pájaro que se desliza suavemente por el aire con las alas extendidas, la arqueada cubierta de hormigón protege a los pasajeros que inician allí su marcha a los pasillos. Las formas de cubierta fluyen dinámicamente sobre los soportes en Y, también levemente arqueados, en tanto que para los grandes ámbitos acristalados existen aberturas por las que la luz penetra en el interior. Con toda su modernidad y su ambiente futurista, el edificio irradia una armonía y una belleza que muy pocos de los cubos de vidrio y acero construidos por las mismas fechas son capaces de transmitir. La terminal de la TWA de Saarinen (arquitecto) es una escultura arquitectónica única y además, por su forma abstracta de pájaro, constituye una architecture parlante en el mejor sentido. Sin embargo las construcciones de hormigón armado, sólo tenían la estabilidad que permitían el material empleado y el tipo de construcción adoptado por arquitectos e ingenieros. El derrumbamiento del Palacio de Congresos de Berlín en 1957, fue una terrible lección de la limitada estabilidad de este tipo de cubiertas. En las últimas décadas, pocas veces un edificio ha adquirido tan explícita e ilimitadamente la condición de marca distintiva, de símbolo nacional, como la Ópera de Sydney. El proyecto de 1956, provocó fuertes discusiones en Australia, de ahí que su realización se aplazara hasta 1974. El cuerpo del edifico se asienta en una lengua de tierra que se adentra en el puerto. Esta proximidad del agua y del puerto se refleja en la insólita construcción de cascarones sucesivamente encajados que dotan al edificio de un carácter simbólico. Los cascarones, deslumbrantemente blanco, evocan asociaciones de velas hinchadas por el viento y del movimiento incesante de las olas del mar. Kenzo Tange creó para los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964, el pabellón Olímpico, cuyo núcleo en forma de tienda, consistía en un cable de acero tendido entre 2 soportes que sostenía el recubrimiento en forma de membrana. La cubierta se apoyaba en los bordes en una estructura de hormigón armado. Este pabellón Olímpico no era sólo el mayor espacio interior cubierto sin soportes intermedios; independientemente de su perfección constructiva, que constituye una obra maestra de la ingeniería arquitectónica, presenta una imagen estática singularmente atractiva.

HIGH-TECH Y POSMODERNIDAD 1970 – 1980 Neil Amstrong fue el primer hombre que puso sus pies en la luna el 21/7/1969. El futuro había comenzado. Las rampas de lanzamiento de Cabo Cañaberal de Florida y el centro de control de Houston, no tardaron en formar parte de un espectáculo habitual. Las estructuras al descubierto, las rampas, los tubos y los ascensores, transmitían al espectador la impresión del equipamiento requerido para poder efectuar con éxito un vuelo espacial. Las construcciones de alta tecnología, como las de la rampa de lanzamiento, empezaron a aparecer con mayor frecuencia en la vida cotidiana. Cada vez eran más audaces las construcciones que los arquitectos concebían para sus edificios. Siguiendo el brutalismo de los ingleses Smithson, los tubos, los conductos y las galerías de ventilación al descubierto se convirtieron en la marca distintiva de la estética high-tech. El Centro Pompidou de París, constituye la síntesis de la arquitectura de los años 70 y de su preferencia por los tecnicismos,

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