Actividad 4 Innovación

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ACTIVIDAD #6. PROYECTO – ETAPA 1

Universidad del Valle de México. Campus San Nicolás de los Garza

Fecha: 05 Octubre 2019

Materia: Innovación

Profesor (a): Mercedes Sánchez Ambriz

Integrantes:

870163029 Gilberto Treviño Almaguer

870168506 Aneth Michelle Hernández  Rodríguez

870168196 Stephanie Carolina Thompson

870150270 Carolina Gutiérrez  Aguirre

870031981 Sonia López San León

870169539 Carlos Spencer Pantoja Triana

• Contexto (Descripción del lugar donde se identificó el problema)

• Escasez por falta de rentabilidad del transporte público urbano en el área Metropolitana de Monterrey.
• Contaminación ambiental y auditiva proveniente de unidades de transporte antiguos.

• Problema (En no más de una cuartilla describir el problema identificado)

En el área Metropolitana de Monterrey circulan más de 4 millones de personas al día, de las cuales sólo el 60% posee vehiculo particular. El 40% restante de la población transcurre de un punto a otro dentro de la cuidad haciendo uso del transporte público; entiendase como unidades del metro o camiones de ruta. Éste porcentaje de población se conserva en constante exposición a los problemas que se presentan en los aumentos inesperados en la tarifa de pasaje, escacez de unidades de transporte o falta de mantenimiento, creando ausencia de estabilidad y seguridad en la calidad de vida de los habitantes.

• Análisis

Al elevar las tarifas del boleto por pasajero se produce la inestabilidad directa de la economia según los sueldos base establecidos por el gobierno, quiere decir:

Bajo los estandares conocidos de:

• Boleto de camión: $17
• Salario mínimo establecido en México: $176 / día
• Caso de usar 1 camión para llegar a su destino

Si un empleado que gana $4,224 por mes se tiende a organizar y desgloza sus necesidades fijas en segmentos, el guarda $816 destinados unicamente al transporte que se resumen a un camión de ida y vuelta diario por 6 días laborales de su semana. Restando un total de $3,408 para cubrir vivienda y comida.

Le aumentan la tarifa de transporte por boleto de camión a $20. El empleado debería guardar $960 de su salario mensual, del cual sólo le restarían $3,264 para cubrir vivienda y comida. Obligando así a este empleado y a muchos como él solicitar aumentos a sus empleadores que conlleva directamente al aumento de precios en los articulos o servicios que da la empresa.

Por lo que el gobierno para evitar el anterior caso, obliga a los dueños de las líneas de transporte que mantengan los precios en $17 por boleto sin importar los aumentos constantes de gasolina y repuestos para los camiones. Generando así el recorte de personal y cantidad de camiones en circulación dentro de las empresas de transporte público, creando escacez de unidades de transporte. Afectando directamente a los empleados que muchas veces no pueden llegar a su trabajo, a las empresas por falta de empleados y al flujo de economia.

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