Desguace De Buques De Alang India

El desguace de buques en Alang

A finales de los noventas, surgió una controversia sobre la industria de desguace de buques de la india, una industria de desguaza los buques desechados para recuperar los metales y otros elementos valioso.

Una forma de ver el desguace de los buques consiste en afirmar que es una forma de reciclaje. En vez de permitir que el buque se oxide, una empresa de desguace extrae y vuelve a utilizar sus componentes, esta recuperación implica que hay que extraer menos mineral de hierro, menos petróleo, etcétera, así que cabría esperar que el desguace de un buque sea bueno para el medio ambiente, sin embargo, esta tarea suele ser muy perjudicial para el medio ambiente, todo lo que hay en el buque desde el combustible residual, hasta el plástico de sus sillas y de los muebles puede ser, si no se recupera con cuidado puede resultar toxico para el medio ambiente local. El desguace de buques también puede constituir una actividad muy peligrosa, porque hay que cortar grandes piezas de de metal, el combustible residual en los depósitos y en el motos puede llegar a explotar.

Con un gasto considerable y con suficientes equipos especializados, los trabajadores de los países avanzados pueden desguazar los buques de forma limpia y sin correr demasiados riesgos. Sin embargo el gasto de este desguace de buques intensivo en capital resulta prohibitivo. Cuesta más que el valor de los materiales recuperados.

Pero los países de desarrollo, la india en particular, han descubierto que el desguace de buques no tiene por qué ser una industria intensiva en capital. Alang en la costa oeste de la india, es una palaya de unas 6 millas. Los viejos buques son llevados a esa playa y se sacan a la tierra, después los hombres, equipados con poca más de sopletes, se suben a los buques, los cortan en grandes piezas y después las clasifican.

Es inevitable que una considerable cantidad de materiales desechados contamine la playa y su entorno. Y aunque los trabajadores están experimentados y conocen su trabajo, se producen muchos accidentes; hay tantos trabajadores dispuestos a hacer el trabajo que no merece la pena pagar para adoptar caras precauciones.

En 1998 la industria de desguace de buques de Alang se convirtió en el objetivo de los grupos activistas de todo el mundo, asumiendo la organización ecologista Greenpeace, este mismo se centró fundamentalmente en la contaminación. El tema común de las protestas era que los países avanzados deberían limpiar sus propios residuos, y no enviarlos a los países pobres.

Pero otros señalaron que la industria del desguace de los buques de Alang era, de muchas formas, exactamente lo que necesitaba un país como la india. Los empresarios locales habían encontrado una forma intensiva en trabajo para hacer algo que era intensivo en capital en los países avanzados, utilizando asi de la mejor forma posible el recurso más

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