ELECTROMOVILIDAD PANORAMA ACTUAL EN AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE

PAPER SOBRE ELECTROMOVILIDAD ( 6 ESP – 1 ING – 1 TRAD)

PAPER EN ESPAÑOL: ELECTROMOVILIDAD PANORAMA ACTUAL EN AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE

De acuerdo con datos del World Resource Institute (WRI) (2015), el sector transporte en América Latina y el Caribe (ALC) contribuye con una gran parte (aproximadamente el 34%) de las emisiones globales de gases de efecto invernadero relacionadas con la energía, en contraste con los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (aproximadamente 28%). Esta cifra, llevada a escala por nivel de producto interno bruto de los países, deja en evidencia que la región es mucho más intensiva en la emisión de gases contaminantes en el sector transporte. Es decir, hay un espacio para utilizar mejor los recursos energéticos.

Adicionalmente, la región se enfrenta a un problema de salud pública, casuado en gran parte por emisiones de material particulado provenientes de la combustión interna de vehículos. De acuerdo con informes de la Organización Mundial de la Salud (2011), los vehículos de combustión interna en las grandes ciudades son responsables de enfermedades respiratorias, enfermedades cardiovasculares, cáncer y resultados reproductivos adversos. Lo anterior se debe, en parte, a la emisión de pequeñas partículas de menos de 10 micrones de diámetros (PM10) provenientes de los motores de combustión interna. En la región, ciudades como Medellín, Cochabamba y Ciudad de México ya experimentan efectos adversos en salud pública derivados de la emisión de gases y material particulado (OMS, 2016).

CONCLUSION: Desde hace años se viene pensando en un recurso alterno el cual brinde la misma eficiencia pero disminuya el impacto con el ambiente, por eso se pensó en el biocombustible, cabe mencionar que hay una gran producción de biocombustible e incluso hay motores que pueden trabajar con más del 10% de etanol en el combustible.

https://publications.iadb.org/publications/spanish/document/Electromovilidad_panorama_actual_en_Am%C3%A9rica_Latina_y_el_Caribe._Versi%C3%B3n_infogr%C3%A1fica_es_es.pdf

PAPER EN INGLES:  ELECTROMOBILITY REPORT 2019.

Electromobility continues to gain momentum in 2019, despite a decline in overall registration figures in key automotive markets. China and Norway remain the drivers and exceptions to global electromobility. In China, the demand for electric vehicles (BEV, PHEV) increased by 52 percent in the first half of 2019, even though the overall market fell by more than 12 percent (including commercial vehicles). In the first six months, sales increased to 628,000 electric vehicles compared to the prioryear period (New Energy Vehicles, including fuel cell, commercial vehicles, buses). E-Sales of passenger cars sum up to half a million in 2019. At the same time, the market share of new e-cars car registrations has increased from 2.9 to 5.1 percent. In China sales of PHEV decrease whereas BEV are booming. Around 80 percent of all electric vehicle sales are pure electric (BEV) (see Figure 1).

https://auto-institut.de/index_htm_files/Pressemitteilung%20Elektro_1.Halbjahr_2019_v2.3_SB_Engl.pdf

PAPER TRADUCIDO:  ELECTROMOBILITY REPORT 2019.

La movilidad eléctrica continúa ganando impulso en 2019, a pesar de una disminución en las cifras generales de registro en los principales mercados automotrices. China y Noruega siguen siendo los impulsores y las excepciones a la electromovilidad global. En China, la demanda de vehículos eléctricos (BEV, PHEV) aumentó en un 52 por ciento en la primera mitad de 2019, a pesar de que el mercado general cayó en más del 12 por ciento (incluidos los vehículos comerciales). En los primeros seis meses, las ventas aumentaron a 628,000 vehículos eléctricos en comparación con el período del año anterior (Vehículos de Nueva Energía, incluyendo celdas de combustible, vehículos comerciales, autobuses). Las ventas electrónicas de automóviles de pasajeros suman hasta medio millón en 2019. Al mismo tiempo, la cuota de mercado de las nuevas matriculaciones de automóviles electrónicos ha aumentado de 2.9 a 5.1 por ciento. En China, las ventas de PHEV disminuyen mientras que BEV están en auge. Alrededor del 80 por ciento de todas las ventas de vehículos eléctricos son puramente eléctricos (BEV) (ver Figura 1).

https://auto-institut.de/index_htm_files/Pressemitteilung%20Elektro_1.Halbjahr_2019_v2.3_SB_Engl.pdf

PAPER EN ESPAÑOL: Estudio y Normativas para la implementación de Automóviles Eléctricos en el Distrito Metropolitano de Quito.

La implementación de automóviles eléctricos en el Distrito Metropolitano de Quito, es una iniciativa en pro de contrarrestar los efectos de la contaminación ambiental provocada por el elevado parque automotor de la ciudad capital, el cual emite grandes cantidades de CO2 al año, convirtiendo a la ciudad en una de las más contaminadas del país. Además, la implementación de VE servirá para aprovechar la eficiencia energética de Quito.

Parte del estudio da a conocer puntos muy importantes sobre el automóvil eléctrico, como son puntos de recarga instalados en los principales centros comerciales, así también como recargar el auto en la vivienda o en un edificio con solo contar con una acometida de 220V, también es importante saber que la instalación de electrolineras en el futuro no afectara en ningún sentido el buen desempeño de las redes eléctricas ya cuentan con la capacidad de soportar nuevas cargas.

Conclusiones:

Ecuador es uno de los países Latinoamericano que quiso ser participe de la des-carbonización mediante el implemento de electro-movilidad, aprovechando la energía que generada en las hidroeléctricas tomando en consideración la eficiencia energética, nos da a conocer sobre lo conocer puntos muy importantes sobre el automóvil eléctrico, como son puntos de recarga instalados en los principales centros comerciales, así también como recargar el auto en la vivienda o en un edificio con solo contar con una acometida de 220V, entre muchas cosas más.

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