EMPRESA DE CONTENCIÓN Y REMOCIÓN DE DERRAMES PETROLEROS EN VENEZUELA

[pic 1]Republica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Pode Popular para la Educación Universitaria

       Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe

       COORDINACIÓN GENERAL ACADÉMICA

      COORDINACIÓN DE ESTUDIOS A DISTANCIA

EMPRESA DE CONTENCIÓN Y REMOCIÓN DE DERRAMES PETROLEROS EN VENEZUELA

Caracas, 07 de Julio de 2019

OBJETIVOS GENERALES

• Atención de derrames de petróleo, y protección de costas preservando las mismas de la erosión.
• Recuperación y tratamiento primario de situaciones de contaminación petrolera en mar abierto, en costas marítimas y fluviales y en distintos tipos de terrenos.
• Construcción de una imagen de responsabilidad y compromiso con la protección del medio ambiente, de acuerdo con las decisiones adoptadas por la industria.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Colaborar con las empresas petroleras planificando operaciones seguras, proveyendo el equipamiento adecuado, previniendo situaciones de contingencia y actuando con rapidez y eficiencia ante derrames.
• Responsabilidad y compromiso con la protección del medio ambiente.
• Desarrollar Planes de Contingencias para la lucha contra derrames.
• Limpiezas de costas
• Recomposición paisajística

CONTENIDO

NOMBRE Y NATURALEZA DEL PROYECTO

Este proyecto esta titulado:

“ANÁLISIS DE CAUSAS EN LOS DERRAMES PETROLEROS POR PARTE DEL ESTADO VENEZOLANO (PDVSA)”

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

1. Generalización de Potencialidades y Necesidades Venezolanas
1.1 Las Necesidades en el país

PDVSA ha descuidado política de contención de derrames y acumula deuda ambiental por encima de $ 1.000 millones. A las deudas financieras que acumula Petróleos de Venezuela (PDVSA), también se agregan las obligaciones o pasivos que tiene la empresa por el descuido en su política ambiental, cuyo monto para 2005 era de mil millones de bolívares, y las referencias actuales indican que muestra un incremento ubicándose en más de 1.000 millones de dólares debido a que la corporación no adoptó correctivos, advirtió Juan Carlos Sánchez, ingeniero y experto ambiental, quien trabajó por más de 20 años en la compañía en esa área. La actual crisis financiera, gerencial, la corrupción, falta de capital humano calificado también ha afectado la gestión ambiental de la empresa, lo cual es evidente cuando se sabe que se dejaron de hacer programas para el saneamiento de fosas abiertas, que  no se realizan estudios que midan el impacto de los derrames en los ecosistemas a largo plazo, y que han aumentado los accidentes por gases contaminantes, advirtió Sánchez al participar en el foro La Recuperación de PDVSA y el futuro del petróleo venezolano, organizado por el Instituto Latinoamericano de Investigaciones Sociales (ILDIS). “Las estadísticas nos revelan que el número total de derrames se cuadruplicó y el volumen derramado se quintuplico, según cifras oficiales de PDVSA, al comparar los derrames de 2009 a 2015”, acotó

Expertos calculan que con los 100 000 barriles de crudo vertidos en 2012, estaríamos frente a uno de los mayores derrames petroleros en agua dulce. Pero señalan que la falta de información oficial no permite confirmarlo.

JUSTIFICACIÓN

Muchos consideran que las fallas operacionales y la falta de equipos en la principal industria estatal venezolana (PDVSA) es la principal causante de tantos derrames o accidentes en el mar.

Es por esto que este proyecto tiene como finalidad la investigación en profundidad de las verdaderas razones del por qué, los derrames petroleros en Venezuela va en aumento y aparte de eso la razón por la cual el gobierno no revela el impacto real.

Este proyecto ayudara en gran medida a todas esas personas interesadas en saber, cuáles han sido las causas o motivos de los problemáticos derrames y el impacto real de lo que sucede a nivel ambiental, causando grandes daños en la biodiversidad, así como también los efectos  a nivel financiero para la nación. Y de esta manera lograr que estas personas se incentiven por lograr cambios significativos y así lograr la recuperación total de la industria petrolera y por supuesto de PDVSA, necesariamente para hacerlo debe haber un fortalecimiento de su gestión ambiental, la cual pasa por una auditoria técnica y evaluar la capacidad disponible con la que se cuenta para determinar los recursos humanos financieros, humanos y tecnológicos que se requieren.

MARCO LEGAL

Legislación ambiental vinculada a la actividad petrolera.

A continuación se presenta el marco normativo nacional que parte de la Constitución Nacional, los Pactos y Convenios Internacionales ratificados por la República, leyes orgánicas, ordinarias y decretos que relacionan la actividad de los hidrocarburos con la materia ambiental.

La Constitución de la República Bolivariana de Venezuela. En especial en lo correspondiente al Capítulo IX de los Derechos Ambientales, artículos 127, 128 y 129. Convenio sobre Biodiversidad (Publicado en Gaceta Oficial N° 4.780 Extraordinario del 12-09-1994).

Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación Marina por Buques 1973 y su Protocolo de 1978 (MARPOL 73/78) (G.O. N°3.640 Extraordinario del 30-09-1985 y G.O. N° 4.633 Extraordinario del 15-09-1993).

Convenio de Viena para la Protección de la Capa de Ozono (G.O. N° 34.010 del 19- 07-1988). Protocolo de Montreal Relativo a las Sustancias Agotadoras de la Capa de Ozono (G.O. N° 34.134 del 11-01-1989).

Enmienda de Londres del Protocolo de Montreal (G.O.N° 4.580 Extraordinario del 21-05-1993).

Enmienda de Copenhague del Protocolo de Montreal (G.O. N° 5.180 Extraordinario del 04-11-1997).

Enmienda de Montreal del Protocolo de Montreal (G.O. N° 32.217 del 12-06-2001).

Convenio Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (G.O. N° 4.825 Extraordinario del 27-12-1994).

Protocolo de Kyoto de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (G.O. N° 38.081 del 07-12-2004).

Convenio de Basilea sobre el Control de los Movimientos Transfronterizos de los Desechos Peligrosos y su Eliminación (G.O. N° 36.396 del 16-02-1998).

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