El cambio de paradigma que caracteriza a la Cuarta Revolución Industrial

La cuarta revolución industrial se enfoca principalmente en el desarrollo de el uso de forma combinada de los sistemas de nuevas tecnologías de comunicación, fuentes de energía y formas de movilización estas nuevas interacciones entre sistemas complejos cambiarán el cómo las distintas industrias competirán en el mediano plazo. Dicha revolución involucra la forma en cómo serán enfrentados los actuales problemas del cambio climático, desarrollo social y productividad económica. La velocidad y capacidad que presenten los distintos países involucrados en el cambio dictara el lugar que tomara dentro de su región, pudiendo haber cambios en la estructura y distribución que se conoce actualmente.

Dentro del área de la Logistica y transportes la cuarta revolución industrial puede generar cambios radicales tanto en el uso de la energía, vehículos y el eventual reemplazo de operarios de primera línea por maquinaria o sistemas de informacion.

Actualmente al unir la eficiencia energética con el trasporte tenemos como resultado la electromobilidad, al día de hoy la oferta tanto de vehículos para uso particular como para trabajo esta aumentando y mejorando las características de autonomía y capacidad de carga, así como también su precio de adquisición, siendo su precio cada vez más atractivo. Por el lado de la Logistica el impacto seria por los puestos de trabajo de primera línea o que realizan funciones rutinarias como la preparación de pedidos, en el corto plazo este tipo de labores pasaran a ser ejecutadas por sistemas mecánicos mejorando su productividad, así como el uso de software que rutean los despachos del día bajando los costos de la operación diría por rutas poco eficientes en términos de distancia y consumo.

Dentro de la empresa, el cambio se esta preparando de forma conjunta con nuestros principales clientes, en donde en primera instancia se están realizando pruebas con vehículos eléctricos para el despacho de última milla en zonas urbanas, actualmente el modelo en prueba tiene una capacidad de traslado en condiciones ideales de 260 kilómetros por ciclo de baterías versus un camión a combustibles tradicionales de aproximadamente 400 kilómetros por estanque.

Al ser un “producto nuevo” tiene buena acogida con los clientes y ayudan a mejorar sus políticas de contaminación.

En cuanto al uso de software dentro de nuestra gestión se están realizando varias pruebas para mejorar los tiempos de trabajo, en primer lugar, se están haciendo integraciones con proveedores de GPS para lograr rutear y distribuir sistemáticamente la totalidad de los despachos antes de ser cargados físicamente a los camiones, actualmente todo este proceso se hace de forma manual siendo poco eficiente y con margen de error considerable.

Otro sistema que se esta implementando es el uso de radio frecuencia a lo largo de toda la cadena Logistica del producto, este sistema permite saber en tiempo real donde esta ubicado y puede entregar información como por ejemplo su fecha de salida o dimensiones, con todo esto se logra hacer centros de distribución mas eficientes en el uso del espacio lo que implica trabajar con menos personal bajando los costos fijos de cada uno.

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