Ensayo sobre el estudio de las Trazas Urbanas en Mexico

INTRODUCCÓN

Diariamente recorremos la ciudad, sus espacios y sus vacíos. Trabajamos, vivimos, construimos y reconstruimos su realidad a partir de nuestras percepciones, experiencia y dinámicas cotidianas. Las ciudades o centros urbanos se caracterizan por la densidad, y esta densidad está directamente soportada por su arquitectura. La arquitectura como disciplina atiende las necesidades de la ciudad, es responsable de su forma y establece su estructura de funcionamiento. Es decir, en una ciudad, sus dinámicas y patrones están condicionados por muchos parámetros, gran parte de los cuales, giran en torno a la arquitectura y a las relaciones, flujos y redes que surgen a partir de los vacíos y llenos que crea.

La ciudad y su arquitectura son un tejido en donde se integran historia, memoria e imaginación. La traza urbana y los edificios desplantados sobre ella son una expresión y un reflejo construido de innumerables tradiciones y prácticas sociales que, a un tiempo mismo, producen identidades y cultura. La forma de la ciudad es la de un momento, la de un tiempo determinado en la historia, que se materializa en su traza urbana, sus formas y sus vacíos.

Desde siempre, el ser humano ah soñado con lugares, ideas o formas de vida perfectos, en muchas ocasiones para resolver los problemas de crisis que existe, con lo que se intenta buscar no solo una solución adecuada, sino ir mas allá y tratar de exprimir al máximo cualquier camino, ya sea viable o no, que sirva para evadir una realidad ciertamente confusa. Esto da lugar a utopías, que son proyectos muy viables pero que no se pueden crear debido a la situación política, ética y en el año en que se crearon los proyectos.

TRAZA URBANA

La traza urbana es uno de los elementos fundamentales de la morfología urbana, ya que toma en cuenta las vías y redes de circulación de los centros y ciudades. Por medio de esta es posible notar los procesos de crecimiento de las ciudades, ordenamiento territorial, trazado de calles, desarrollo de la demografía y diferencias en cuanto a la planificación.

La traza urbana depende de las condiciones del suelo, relieve y clima. Estos componentes son fundamentales para la edificación de las estructuras y las vías de circulación diseñadas por el hombre. A través de la traza urbana es posible conocer el desarrollo de las ciudades a través del tiempo y proporcionar características únicas a cada una de estas.

TIPOS

RECTANGULAR O CUADRÍCULA

Hace referencia a una trama vial en donde la ciudad está distribuida de forma cuadriculada y las calles se cruzan en ángulo recto.

El objetivo principal de este tipo de traza es proporcionar la oportunidad de crecimiento equitativo con el tiempo. Sin embargo, esto no es posible porque se encuentra con una serie de obstáculos naturales.

Los edificios públicos tienen protagonismo y cuentan con espacios abiertos para futuras distribuciones. Se estima que los primeros registros de la traza tipo damero datan del urbanismo de las ciudades griegas y romanas, así como en las ciudades coloniales hispanoamericanas y de Europa del s. XIX.

RADIAL

El eje principal es el centro de la ciudad; de allí se desprenden calles a varias direcciones en forma de radio.

IRREGULAR O PLATO ROTO

Es un tipo de trazo que carece de organización o planificación, ya que se caracteriza por el crecimiento espontáneo. Los edificios se acomodan de manera aleatoria, las calles son sinuosas y estrechas y muchas no tienen salida. Hay disparidad en la altura de los edificios y carece de normativa de planificación y tenencia de la tierra.

Este modelo fue sustituido poco a poco por el modelo reticular para contribuir a la estructuración de ciudades organizadas, con mejor distribución de agua potable, luz y espacios con mejor conectividad. Este modelo fue propio de las ciudades medievales.

FORMA DE ANILLO

Se produce cuando una ciudad se desarrolla alrededor de un gran espacio abierto. Constelación: Se produce cuando hay una serie de ciudades con dimensiones semejantes localizadas próximas unas de otras. Satélite o satélites: Constelación de pequeñas ciudades que se distribuyen alrededor de una ciudad principal. Todas las formas de ciudad tienen implicaciones definidas para la función de ésta y sus ventajas y desventajas con a circulación aproximando el espacio abierto y articulación entre cada zona de la ciudad.

FORMA LINEAL

Existe otra traza que se la llama Lineal, surgiendo como opción en las ciudades costeras y a partir de una arteria principal se generan las vialidades secundarias. Resultado de una línea de transportes o topografía natural que solo permite un crecimiento lineal.

EJEMPLOS DE TRAZAS INTERNACIONALES

• RECTANGULAR

BARCELONA

País: España

Región: Cataluña

• RADIAL

PALMALOVA

País: Italia

Región: Friuli-Venecia

• ANILLO

SANTA CRUZ DE LA SIERRA

País: Bolivia

Región: Río Piral

• PLATO ROTO

MADRID

País: España

Región: Madrid

• LINEAL

AIGUES-MORTES

País: FRANCIA

Región: Nímes

EJEMPLOS EN MÉXCIO

• RECTANGULAR

PUEBLA

Centro Histórico

• RADIAL

CIUDAD DE MÉXICO

Insurgentes de San Borja

• ANILLO

AGUAS CALIENTES

Centro Histórico

• PLATO ROTO

GUERRERO

Taxco, Centro Histórico

• LINEAL

CIUDAD DE MEXICO

Colonia Benito Juárez

VENTAJAS Y DESCVENTAJAS DE PLANIFICAR UNA CIUDAD

VENTAJAS

1. Ayuda al crecimiento de las ciudades de manera ordenada haciendo un control anticipado de necesidades, que se mejore la habitabilidad, la prosperidad y la equidad.
2. Está más preparada la ciudad para lo que venga en el futuro, teniendo prosperidad.
3. Mejora el impacto ante otras ciudades, haciendo que se vuelvan en ciudades exitosas y/o de primer mundo.
4. Facilita la vivienda, el empleo, la accesibilidad, que son de las principales preocupaciones de la sociedad.
5. Mejoran los servicios públicos.
6. Permite tener relaciones duraderas con estados aledaños facilitando el acceso y la comunicación.
7. Se puede planificar con la ciudad mas cercana para tener una ventaja competitiva para hacer crecer su economía.
8. La planificación sirve para reducir la incertidumbre y crea oportunidades para una sociedad comprometida.
9. Ayuda a reaccionar más rápido ante problemas naturales enfrentando el problema de manera ordenada y con eficacia.
10. Mejora la comunicación entre las habitantes de las ciudades y eleva los ánimos de vivir.

DESVENTAJAS

1. Problemas con el transporte y la comunicación.
2. Se vuelve un problema la instalación de servicios públicos
3. Difícil acceso a servicios de salud publica
4. Provoca que exista un radio de violencia e inseguridad en estas zonas.
5. Menos oportunidades de empleo.

UTOPIAS

NOMBRE: Plan para la Bahía de Tokio

LUGAR: Tokio

AÑO: 1960

AUTOR: Kenzo Tange

DEFINICIÓN: El Plan de Tokio que Kenzo Tange diseñaría definía una retícula infraestructural sobre elevada que ocuparía la parte central de la bahía que define la ciudad y alrededor de la cual se organiza sus principales espacios urbanizados y su puerto. Ese potente sistema viario de autopistas, de servicios y comunicaciones se enlazaría directamente con las partes más centrales e históricas al Noroeste y establecería un inmenso puente habitado que conectaría con los espacios menos ocupados al Sureste de la lámina de agua.

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