MANUAL DE NAVEGACION AEREA

MANUAL DE NAVEGACION AEREA

CAPITULO II

NAVEGACION AEREA.

PRIMERA SECCION. GENERALIDADES

3.- NAVEGACION AEREA.  ES LA CIENCIA Y ARTE DE DIRIGIR Y MANTENER UNA AERONAVE POR UN RUMBO DESEADO Y PODER DETERMINAR SU POSICION GEOGRAFICA A LO LARGO DEL MISMO EN UN MOMENTO DETERMINADO.

4.- LOS ELEMENTOS BASICOS Y FUNDAMENTALES QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA SON:

LOCALIZAR POSICIONES

DETERMINAR LA DIRECCION PARA TRASLADARSE DE UN LUGAR A OTRO

MEDIR DISTANCIAS Y,

CALCULAR TIEMPOS

5.-LA FUNCION DE LA NAVEGACION ES DETERMINAR LOS PARAMETROS CINEMATICOS QUE CARACTERIZAN EL MOVIMIENTO DE UNA AERONAVE EN UN TIEMPO ESPECÍFICO, ESTOS PARAMETROS SON: LA POSICION Y LA VELOCIDAD DE LA AERONAVE.

6.- LOS PARAMETROS ANTERIORES DEFINEN LA TRAYECTORIA DE LA AERONAVE SOBRE UN PERIODO DE TIEMPO; ES NECESARIO ASI PUES, DEFINIR UN SISTEMA DE REFERENCIA ESPACIAL TRIDIMENSIONAL Y UNA ESCALA DE TIEMPOS EN LOS QUE SE TENGA QUE FIJAR LA POSICION Y LA VELOCIDAD DE LA AERONAVE.

7.-LA ELECCION DE ESTE SISTEMA DE REFERENCIA, DEPENDE D E LA NATURALEZA DEL MOVIMIENTO EN CUESTION EN UN MOVIMIENTO SOBRE LA SUPERFICIE TERRESTRE, POR EJEMPLO, LOS EJES NORMALEMENTE ESTAN LIGADOS A LA TIERRA;EN UN MOVIMIENTO DE UNA NAVE ESPACIAL, EL SISTEMA DE REFERENCIA ES FIJO, ORIENTADO HACIA TRES ESTRELLAS FIJAS EN EL UIVERSO

8.-ASI MISMO ES NECESARIO UN SISTEMA DE REFERENCIA ESPACIAL, DONDE LA ORIENTACION DE LOS EJES, CON RELACION AL SISTEMA DE REFERENCIA FIJADO, SEA CONOCIDO PARA DETERMINAR LA ACTITUD DEL MOVIL, LA NAVEGACION AEREA INVOLUCRA RAMAS DE LA CIENCIA COMO LA ASTRONOMIA, LAS MATEMATICAS Y LA FISICA.

9.- POSICION. ES UN PUNTO GENERALMENTE DETERMINADO POR COORDENADAS, PUEDE CLASIFICARSE EN POSICION ESTIMADA, POSICION SIN VIENT, ETC. EL TERMINO POSICION SIEMPRE SE REFIERE A UN LUGAR PLENAMENTE IDENTIFICABLE. EL PROBLEMA BASICO DE LA NAVEGACION ES DETERMINAR LA POSICION ACTUAL PARA CALCULAR LA DIRECCION A SEGUIR HACIA EL DESTINO DESEADO.

10.- DIRECCION.  ES LA POSICION DE UN PUNTO EN EL ESPACIO CON RESPECTOA OTRO SIN DATO DE DISTANCIA ENTRE ELLOS. LA DIRECCION PUEDE SER BIDIMENSIONAL Y TRIDIMENSIONAL; POR EJEMPLO, LA DIRECCION DE DURANGO DESDE CULIACAN ES APROX. “ESTE” (BIDIMENSIONAL,), LA DIRECCION DE UN AVION EN VUELO DESDE UN OBSERVADOR ENT IERRA PUEDE SER “ESTE” Y A 25° SOBRE EL HORIZONTE (TRIDIMENSIONAL), LAS DIRECCIONES SE MIDEN COMO ANGULOS A PARTIR DE UNA LINEA DE REFERENCIA.

11.- DISTANCIA. ES EL INTERVALO ENTRE DOS PUNTOS MEDIDOS SOBRE LA LINEA QUE LOS UNE Y EXPRESADO EN MILLAS, KILOMETROS, METROS, ETC. LA MEDIDA DE DISTANCIA ENTRE PUNTOS DE UNA SUPERFICIE PLANA ES UN PROBLEMA SIMPLE, PERO CUANDO LOS PUNTOS CORRESPONDEN A UNA ESFERA, PUEDEN UNIRSE POR DIFERENTES CURVAS, Y AL EXPRESAR LA DISTANCIA ENTRE ELLOS HAY QUE SEÑALAR SOBRE CUAL DE LAS CURVAS SE EFECTUA LA MEDICION.

12.- TIEMPO. SE MANEJAN DOS TIPOS DE TIEMPO, LA HORA Y EL INTERVALO. “EL PRIMERO SEÑALA UN INSTANTE DEFINIDO, POR EJEMPLO: LA HORA DE ATERRIZAJE FUE 07:30 HRS. EL SEGUNDO ES UN ESPACIO O LAPSO, POR EJEMPLO, EL TIEMPO DE VUELO FUE DE CUATRO HORAS CON 17 MINUTOS.

13.- LA NAVEGACION AEREA TAMBIEN INCLUYE LOS PROCEDIMIENTOS EMPLEADOS EN EL VUELO POR INSTRUMENTOS PARA DIRIGIR LA AERONAVE A UN ATERRIZAJE SEGURO. EL PERSONAL DE PILOTOS AVIADORES DEBEN ESTAR PREPARADOS PARA PLANEAR LAS MISIONES DE MANERA QUE ESTEN EN CAPACIDAD DE CUBRIR CUALQUIER EVENTUALIDAD. POR LO QUE SIEMPRE TIENEN QUE TRATAR DE PENSAR CON ANTICIPACION

SUBSECCION (A)

TIPOS DE ORIENTACION

14.- LA ORIENTACION. ES LA ACCION Y EFECTO DE DETERMINAR LA POSICION O DIRECCION DE UNA COSA EN RELACION CON LOS PUNTOS CARDINALES O CON OBJETOS O ACCIDENTES TOPOGRAFICOS QUE LA RODEAN, POR LO QUE PRIMERAMENTE  SE DEBE DE ENCONTRAR EL ORIENTE ES DECIR EL PUNTO POR DONDE SALE EL SOL EN LAS MAÑANAS. ENCONTRANDO ESTE PUNTO POR MEDIO DE LA OBSERVACION DIRECTA DEL ASTRO, PODREMOS DETERMINAR INMEDIATAMENTE DONDE SE ENCUENTRAN  LOS CUATRO PUNTOS CARDINALES: NORTE, SUR, ESTE Y OESTE.

15.- LA RAZA HUMANA PRINCIPALMENTE, COMO CUALQUIER OTRA ESPECIE DEL PLANETA TIENE EL INSTINTO DE LA ORIENTACION QUE LES FACILITA ENCONTRAR UN DETERMINADO PUNTO. EN CUALQUIER LUGAR QUE NOS ENCONTREMOS YA SEA EN EL MAR, AIRE O TIERRA NECESITAMOS SIEMPRE ORIENTARNOS PARA QUE A PARTIR DE AHÍ SEPAMOS HACIA DONDE NOS DIRIGIMOS

16.- PARA PODER ORIENTARSE YA SEA EN LA CIUDAD, EN ELMAR O EN EL AIRE DURANTE EL DIA O LA NOCHE, EXISTEN DIVERSOS PROCEDIMIENTOS DE ORIENTACION QUE SE UTILIZAN EN DIVERSAS CIRCUNSTANCIAS, ALGUNOS SON CONOCIDOS Y OTROS POR NO SER TAN COMUNES LE PARECERAN NUEVOS AUNQUE NO LO SEAN, ESTOS PROCEDIMIENTOS SON DE ORIENTACION REFERENCIAL, ASTRONOMICA, POR INSTRUMENTOS Y VIA SATELITE. LOS TIPOS DE ORIENTACION CON LOS QUE SE CUENTA SON: ORIENTACION POR EL SOL, POR INSTRUMENTOS, ASTRAL, POR RADAR, TOPOGRAFICA Y URBANA.

1. ORIENTACION POR EL SOL. UNA DE LAS FORMAS MAS COMUNES DE ORIENTACION ES COLOCARSE DE MODO QUE EL SOL QUEDE A NUESTRA DERECHA POR LAS MAÑANAS Y A LA IZQUIERDA POR LAS TARDES.EXTENDIENDO LOS BRAZOS. ENTONCES EL NORTE QUEDARA AL FRENTE, EL SUR A NUESTRA ESPALDA, EL ESTE A LA DERECHA Y EL OESTE A LA IZQUIERDA. POR LA OBSERVACION SABEMOS QUE EL SOL “SALE”, ES DECIR APARECE POR LAS MAÑANAS POR EL ORIENTE O ESTE Y APARENTEMENTE SE OCULTA POR EL OESTE O PONIENTE, ES DECIR AL LADO OPUESTO DE DONDE SALIO. ENTONCES YA SABEMOS QUE SI NUESTAR MANO DERECHA APUNTA HACIA EL PUNTO PRO DONDE SALIO EL SOL, EL NORTE QUEDA ENFRENTE DE NOSOTROS. EN EL CAMPO NORMALMENTE TODA LA GENTE SABE POR DONDE SALE Y POR DONDE SE OCULTA O “PONE” EL SOL. PERO EN LAS GRANDES CIUDADES POCA GENTE SE PERCATA DE ESTOS MOVIMIENTOS DEL ASTRO SOLAR. (VER FIGURA No.2)

1. ORIENTACION POR INSTRUMENTOS. EL INSTRUMENTO BASICO PARA ORIENTARNOS ES LA BRUJULA QUE CONSISTE EN UNA AGUJA IMANTADA DISPUESTA HORIZONTALMENTE SOBRE UN PIVOTE O EJE, ESTA AGUJA MAGNETICA TIENE LA PROPIEDAD DE ORIENTAR SU DIRECCION AL NORTE MAGNETICO. EL FENOMENO DE QUE  LA BRUJULA INDIQUE SIEMPRE AL NORTE SE PRODUCE PORQUE LA TIERRA ES UN ENORME IMAN QUE GENERA UN CAMPO MAGNETICO CUYAS LINEAS DE FUERZA SE EXTIENDEN DE POLO A POLO.

1. ORIENTACION ASTRAL. ESTE TIPO DE ORIENTACION CONSISTE EN GUIARSE POR LA POSICION DE LOS ASTROS. LA SIGUIENTE ILUSTRACION MUESTRA UNA FIGURA HUMANA ORIENTANDOSE POR MEDIO DE LA ESTRELLA POLAR. ESTA FORMA DE ORIENTACION SOLO ES POSIBLE POR LAS NOCHES EN QUE LOS ASTROS SON VISIBLES. LA ESTRELLA POLAR PERTENECE A LA CONSTELACION DE LA OSA MENOR QUE SIEMPRE ESTA AL NORTE, ASIQUE DANDOLE EL FRENTE, A LA DERECHA SE ENCONTRARA EL ESTE, A LA IZQUIERDA EL OESTE, Y A LA ESPALDA EL SUR. DURANTE SIGLOS HAN UTILIZADO LOS MARINOS ESTE TIPO DE ORIENTACION. (VER FIGURA No.3)

1. ORIENTACION POR RADAR. DESDE SU INVENCION SE USA CON SINGULAR ÉXITO PARA DETERMINAR “ALGO” QUE SE ACERCA O SE ALEJA, “ALGO” DE QUE NOS ALEJAMOS O A LO QUE NOS ACERCAMOS. EL RADAR DEL AVION PERMITE CONOCER EN TODO MOMENTO SU POSICION DEBIDO A LAS ONDAS QUE SE REFLEJAN POR OBJETOS QUE SE ENCUENTRAN EN LA TIERRA, MAR Y AIRE, ES CURIOSO RECORDAR QUE EL RADAR FUNCIONA COMO ALGUNO DE LOS ORGANOS DE LOS MURCIELAGOS. DEBIDO A LA OBSERVACION DE ESTOS ANIMALES, EMISORES Y RECEPTORES DE SEÑALES ESPECIFICAS, SURGIO EL PRODIGIOSO DESCUBRIMIENTO DEL RADAR. (VER FIGURA No. 4)

1. ORIENTACION TOPOGRAFICA ESTA ORIENTACION ESTA DETERMINADA POR LA OBSERVACION DE ACCIDENTES DEL TERRENO, POR EJEMPLO: CERROS, BARRANCOS, LAGOS, RIOS, BOSQUES, ETC. ESTOS PUNTOS DE REFERENCIA PERMITEN LOCALIZAR UN PUNTO CUALQUIERA, SI ES QUE NUESTRA OBSERVACION Y ORIENTACION HA SIDO LA CORRECTA. (VER FIGURA No. 5)

1. ORIENTACION URBANA.  EN LAS GRANDES CIUDADES TAMBIEN SE HACE NECESARIO PODER ORIENTARNOS PARA PODER LLEGAR A UN PUNTO DADO, PARA ELLO EN MUCHAS OCASIONES SE TOMAN COMO PUNTOS DE REFERENCIA LOS TEMPLOS, EDIFICIOS PUBLICOS NOTABLES, MONUMENTOS, ETC. EN CIUDADES  BIEN PLANIFICADAS, LA ORIENTACION ES SENCILLA POR QUE SIMPLEMENTE LAS CALLES ESTAN ORIENTADAS DE NORTE A SUR Y DE ORIENTE A PONIENTE. LAS CALLES DIAGONALES, SEMICIRCULARES O QUEBRADAS SON LAS QUE DIFICULTAN LA ORIENTACION, AUNQUE TAMBIENPUEDEN SER PUNTOS DE REFERENCIA.

SUBSECCION (B)

TIPOS DE NAVEGACION

17. A LO LARGO DE LA HISTORIA DE LA AVIACION SE HAN IDO BUSCANDO DIFERENTES METODOS DE NAVEGACION, DESDE LOS MAS RUDIMENTARIOS HASTA LOS MAS SOFISTICADOS DE LA ACTUALIDAD, LOS SEXTANTES Y ALMANAQUES EMPLEADOS EN LA NAVEGACION ASTRONOMICA, HAN SIDO DEFINITIVAMENTE OLVIDADOS, PARA DAR UN PASO A UNA CONSTANTE EVOLUCION QUE HA CONDUCIDO HASTA LOS EQUIPOS UTILIZADOS ACTUALMENTE.

18. LOS SISTEMAS DE NAVEGACION CONOCIDOS HASTA LA FECHA SE CLASIFICAN COMO SIGUE:

1. NAVEGACION OBSERVADA
2. NAVEGACION ESTIMADA
3. NAVEGACION RADIOELECTRICA
4. NAVEGACION AUTONOMA

19.- NAVEGACION OBSERVADA. ES AQUELLA QUE UTILIZA PARA SUS FINES LA OBSERVACION DIRECTA, ES DECIR, LA OBSERVACION VISUAL DE LOS ACCIDENTES NATURALE SO ARTIFICIALES DEL TERRENO SOBRE EL QUE SE VUELA Y NO SE TIENE EN CUENTA SINO A “GROSO MODO” LAS INDICACIONES DE LA BRUJULA, VELOCIMETRO Y RELOJ, YA QUE DETERMINA CUAL ES LA POSICION DE LA AERONAVE POR COMPARACION DE LOS ACCIDENTES VISIBLES DEL TERRENO Y LOS QUE APARECEN EN LA PARTE DE LA CARTA CORRESPONDIENTE, ESTE METODO UNICAMENTE PODRA EMPLEARSE CUANDO SE TENGA EL TERRENOA LA VISTA Y ESTE APAREZCA REPRESENTADO EN LA CARTA AERONAUTICA.

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