¿Podemos reinventar nuestras ciudades para vivir mejor?

¿Podemos reinventar nuestras ciudades para vivir mejor?

En la actualidad las calles de nuestras ciudades colombianas son agitadas, ruidosas y caóticas, aunque siempre no fue así; pero hasta cuándo vamos aprender a lidiar mejor con él estas condiciones urbanas, más de la mitad de la gente en el mundo vive en ciudades que cada vez están más pensadas en función de los autos y no para las personas, generando congestión y contaminación, el cambio climático podría hacerlas pronto inhabitables. Hay profesionales e investigadores que dicen que podemos repensar nuestras ciudades y mejorarlas, pero ¿qué significa eso exactamente? Cómo podemos recuperar las ciudades para que sean más frescas, limpias, sanas y agradables. Como caso de estudio se analizan algunas ciudades de Europa que están pensando diferente en pro de encontrar soluciones a sus problemas urbanos. Estos son Ámsterdam  capital de países bajos que comenzó con una nueva revolución en sus calles y Barcelona en España que aprovecha su especial ubicación y trazado.

En la antigüedad las calles eran el espacio que quedaba entre las casas, ahí es donde ocurrió la vida social, el comercio, la zona de juegos de los niños, el tránsito esto cambió hace unos 100 años con la motorización a los autos que inundan cada vez más las calles y cambiaron nuestra percepción, los autos empezaron a transformar a un tipo de pensamiento nuevo del transporte ,en el que  pensamos con toda naturalidad, que las carreteras deben garantizar un tráfico motorizado fluido, sin embargo las calles son contaminantes, inseguras e injustas, los niñas/os no pueden jugar y encontrar sus propios caminos.

Aunque poco a poco la sociedad se está dando cuenta de que eso no puede seguir siendo así, si volvemos a reformular la esencia de la calle mostrando a la gente todas sus posibilidades nos daremos cuenta que merece la pena luchar, en lugar de decir cerramos las calles a los autos, decimos abrimos las calles a la gente, los vecinos se dan cuenta de que el auto es explotado y qué pasa cuando cambiamos esto a nivel mundial y local dónde se pueda ver en términos reales lo que hace una narrativa diferente de la calle.

La bicicleta en Ámsterdam es la llave que abrió una puerta al cambio en  Ámsterdam en particular es un buen ejemplo de lo que ocurre cuando la bicicleta es considerada por la gestión del tráfico, cuando se adapta el diseño urbano a los ciclistas o a las personas y no se piensa como adapto la gente a mi diseño.

En Barcelona gracias a un capricho de los urbanistas del siglo 19, esta ciudad está experimentando una particular transformación el ayuntamiento quiere convertir 1’000.000 de m2 de pavimento en espacio para la gente, el plano de la ciudad fue creado en 1859 por Cerdá y está disposición es la clave de la planificación de Barcelona hay grupos de manzanas que están cerrados al tráfico de paso, pero permanecen abiertos para la gente del barrio, el tráfico comercial, policía y bomberos, se permite el paso de vehículos en todas partes siempre que se vaya despacio, así la gente se da cuenta que usar el automóvil puede ser innecesario. La gente que vive allí se da cuenta del espacio que recupera para sentarse encontrarse para que los niños jueguen por todas partes también hay mucho menos peligro. Estas supermanzanas tiene como objetivo reducir la contaminación acústica del tráfico sin restringir el uso del automóvil de Barcelona, este diseño libera, el 70% del espacio público hoy dedicado a la movilidad reduciendo tan solo un 15% de autos, espacio que antes era una intersección de calles llenas de autos, ahora es una plaza que se convirtió en un lugar lleno de vida, para el entretenimiento, se pueden generar manifestaciones culturales artísticas  o de debate.

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