Proyectos RAPE

TEORIAS ASOCIATIVAS

Desde el punto de vista teórico existen tres teorías que hacen referencia  a la importancia de la integración regional para alcanzar el desarrollo económico, el bienestar y la prosperidad, las cuales se definen de la siguiente forma:

Primera Teoría:  Reconoce que la región es un hecho geográfico que se caracteriza por tener elementos ambientales comunes, sustentados en torno a la continuidad territorial, los limites regionales están dados por fenómenos geográficos, hidrográficos o ambientales, en esta teoría se reconoce que la configuración de regiones debe partir de la continuidad geográfica y de la identificación de elementos comunes.

Segunda Teoría: Hace referencia a la contribución de la región en el crecimiento económico, esta escuela maneja la teoría de los polos de desarrollo (perroux 1955) de crecimiento endógeno o teorías de causación circular y acumulativa, según esta perspectiva la región se conforma como una plataforma territorial que permite la aglomeración y concentración de actividades industriales y económicas en un espacio físico, la permanente interacción genera economías de escala y sinergias las cuales permiten desarrollo e innovación tecnológica, entendiendo a las regiones como jalonadores propulsores de crecimiento.

Tercera Teoría: Aborda el desarrollo regional desde un enfoque institucional al reconocer que este es producto de acuerdos y arreglos entre diferentes actores con el fin de alcanzar metas y objetivos de interés común. La constitución de regiones brinda la posibilidad de que los territorios puedan fortalecer sus interdependencias y complementariedades con el fin de alcanzar objetivos comunes en materia de bienestar y prosperidad.

PROYECTOS RAPE REGION CENTRAL

Con la creación de la RAPE conformada por Cundinamarca, Boyacá, Bogotá, Meta y Tolima se desarrollaran los siguientes ejes temáticos: 1) sustentabilidad ambiental y cambio climático; 2) infraestructura, transporte y logística; 3) competitividad y proyección internacional; 4) seguridad alimentaria y desarrollo rural y 5) gobernanza y buen gobierno; mediante la implementación de proyectos que se someten a una agenda de planeación y dentro de los cuales están:  un plan estratégico a 12 años con el primer proyecto regional de protección de páramos haciendo cartografía a una escala que permita adoptar medidas tendientes a cuidar los páramos de la región, dentro de los proyectos también se esta analizando junto a la Universidad de los Andes la forma de consolidar un Plan Regional de Ordenamiento Territorial alrededor del agua, con el objetivo de que las directrices de los distintos entes de los territorios tengan en cuenta el enfoque alrededor del agua.

Otro tema central es el de transporte y movilidad siendo fundamental pensar en las necesidades viales del país, desde una perspectiva de la vocación productiva; para concluir dónde es necesario diseñar redes viales terciarias para fortalecer la vocación agrícola

Dentro de los proyectos también se encuentra que la región pase de manera definitiva a los modos férreos promoviendo no solo el desarrollo del proyecto de Metro para Bogotá, sino las Alianzas Públicas Privadas promovidas por Cundinamarca y la capital para sacar adelante los trenes ligeros de cercanías entre Bogotá, Faca y Soacha. Otro proyecto clave es la reactivación del tren de carga en el corredor entre Belencito en Boyacá, y Honda, en Tolima.

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