TRANSPORTE TERRESTRE EN COLOMBIA

TRANSPORTE TERRESTRE EN COLOMBIA

El transporte terrestre en Colombia es un pilar fundamental en la dinámica de la economía, ya que se constituye en la herramienta básica para colocar los productos al alcance del consumidor en el territorio nacional o en el extranjero, es por esto, que es importante que se cuente con los elementos necesarios para el buen desempeño del mismo.

El transporte ha sido un gran generador de empleo en el país, y por tanto de riqueza, además es un factor que puede jalonar mucho la economía nacional, sin embargo tal y como esta la situación en lo referente al orden público, el transporte de carga terrestre se ha venido rezagando y a pesar de que los transportadores han hecho cuantiosas inversiones en la adquisición de nuevos equipos e incluso en la cultura del servicio, el caos en el orden público no ha permitido que las empresas prestadoras de este servicio se desarrollen como deberían.

Dentro del sistema Andino, Colombia tiene el mejor servicio de transporte, sin embargo tiene el peor problema de inseguridad, por esto se ha convertido en una odisea, en términos de cuidar una mercancía y llevarla desde los centros de producción a los puertos, tanto que las empresas transportadoras han tenido que hacer inversiones en materia de seguridad, asumiendo grandes riesgos ya que son pocos los lugares de la geografía del país  donde el transportador no se tenga que enfrentar a un inesperado retén.

Otras de las dificultades que enfrenta el sector de carga terrestre en el país, además del ya mencionado orden público, son los grandes costos en los insumos para el transporte, lo que ha encarecido este servicio y lo convierte en uno de los mas costosos del mundo.

Además urge el mejoramiento de la infraestructura vial del país, ya que son muy comunes los siniestros en las carreteras por no tener las especificaciones técnicas internacionales en materia de construcción en las mismas.

DIAGNÓSTICO DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL Y SU INFRAESTRUCTURA EN AMÉRICA DEL SUR

INFRAESTRUCTURA VIAL ANDINA DE TRANSPORTE POR CARRETERA

Sistema Andino de Carreteras

La red actual de transporte terrestre carretero vinculada al comercio internacional en el ámbito andino es la que está consignada en la Decisión 271 del 20 de octubre de 1.990, que estableció el Sistema Andino de Carreteras, con los siguientes objetivos:

• Vincular a los países lo más directamente posible, por medio de una red de carreteras continuas que permita un acceso expedito, seguro y económico entre los principales centros y regiones del área andina

• Atender el intercambio comercial andino en forma tal que los costos de transporte permitan incentivar la producción subregional y posibiliten la consolidación de los estímulos logrados por efecto de la desgravación arancelaria

• Permitir el transporte turístico y regular de pasajeros entre y a través de los Países miembros, por carretera como una contribución definitiva para el mayor conocimiento de su geografía y bellezas naturales

• Vincular la Subregión andina con los demás países de América Latina, con miras a expandir el mercado subregional y a lograr una integración física continental.

El Sistema está conformado por tres ejes viales: troncales, interregionales y complementarios, clasificados según las zonas que conectan así:

a.                Troncales: 

Los que permiten la interconexión continua, directa, económica y segura entre los Países Miembros, en condiciones de transitabilidad todo el año.

-  Troncal Occidental

-  Troncal del Centro

-  Troncal Oriental

b.        Interregionales:

Los que sirven de enlace de los ejes troncales con las redes viales de los demás países de América Latina. Los Ejes Interregionales del Sistema Andino, son las siguientes vías identificadas por los puntos de unión de sus tramos:

Colombia

                -  Medellín - Guapá - Palo de Letras.

                -  Palo de Letras - Necoclí - Arboletes - Montería - La Ye.

                -  San Miguel (Frontera con Ecuador) - Mocoa - Pitalito - Neiva - Girardot.

                -  Palo de Letras - Bahía Solano - Las Animas - La Virginia.

c.                Complementarios:

Los que permiten la conexión de otras áreas internas de desarrollo con los Ejes troncales. Los Ejes Complementarios del Sistema Andino de Carreteras, son las siguientes vías identificadas por los puntos de unión de sus tramos:

Colombia

                -  San Miguel (Frontera con Ecuador)- Villa Garzón - San Vicente del  

        Caguán - Villavicencio – Yopal - Arauca (Frontera con Venezuela).

                -  Girardot - Honda - Puerto Triunfo.

                -  Pamplona - Málaga - Tunja.

                -  Mocoa - Pasto - Tumaco.

Cruces de Frontera en los Ejes Troncales

a.  Entre Venezuela y Colombia

                    -  Paraguachón

                   -  Puente Internacional San Antonio - Cúcuta

b.  Entre Colombia y Ecuador

                    -  Puente Rumichaca

                    -  Puente San Miguel

c.  Entre Ecuador y Perú

                    -  Huaquillas - Aguas Verdes

                    -  Macará - La Tina

d.  Entre Perú y Bolivia

            -  Desaguadero

LA RED VIAL ANDINA ACTUAL

Los Países Miembros de la Comunidad Andina cuentan con una red vial compuesta por un total de 379.000 km., de los cuales aproximadamente el 16% se encuentra asfaltada (cerca de 61,000 km.).

Se debe señalar que existe una diferente clasificación de las carreteras entre los Países de la Comunidad Andina, lo que dificulta la comparación entre ellos.

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