Técnicas y Procedimientos de Tripulaciones de Vuelo

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“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE CIENCIAS AERONÁUTICAS

ANÁLISIS DEL VUELO LAPA 3142

Curso: Técnicas y Procedimientos de Tripulaciones de Vuelo.

Docente: Guzmán Rouviros, Julio.

Estudiante: Huamán Cárdenas, Martín André.

Ciclo Académico: 2020 - II

LIMA – PERÚ

2020

ÍNDICE

INFORMACION GENERAL DEL EVENTO        3

CAUSAS        3

FUENTE BIBLIOGRAFICA        3

CRITICA PERSONAL        4

INFORMACION GENERAL DEL EVENTO

Hora Local del Evento: 20:54                           Piloto al mando: TLA N°2211

Lugar: Aeroparque Jorge Newbery                   Copiloto: Piloto Comercial 1ra Clase N°45.836

Fecha: 31 de agosto de 1999

Aeronave: Boeing 737-204C

Matricula: LV-WRZ

CAUSAS

El informe final señala que se debió a una desatención por parte de la tripulación desde la llegada a la sala de briefing, donde empezaron a charlar de sus problemas personales y sentimentales. Finalmente, en la cabina durante la configuración para el despegue, los pilotos omitieron la alarma que advertía los flaps up mientras daban potencia al avión. Esta desatención se suma a distintos factores como los factores humanos que afectaron a la concentración de los pilotos en ese momento.

FUENTE BIBLIOGRAFICA

JUNTA DE INVESTIGACIONES DE ACCIDENTES DE AVIACION CIVIL. (2000, mayo). INFORME FINAL LAPA, vuelo 3142 (N.o 25). https://reports.aviation-safety.net/1999/19990831-0_B732_LV-WRZ.pdf

 TAPA: MIERCOLES 1 SETIEMBRE DEL 2000[pic 3]

CRITICA PERSONAL

En mi opinión, las empresas aerocomerciales como Líneas Aéreas Privadas Argentinas deben optimizar sus filtros para la selección de pilotos, con muchas mas aptitudes y capacidades tanto mentales como físicas.

Lamentablemente siempre existen las aerolíneas y personal quienes quieren omitir las normas para generar mas ingresos, eso en los últimos años se ha visto reducido y esperamos que siga en descenso.

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