Urban Transportation Systems (Sistemas de transporte urbano)

Urban Transportation Systems

(Sistemas de transporte urbano)

CAPITULO 1.  Overview—Criteria for Selecting Modes

                          (Descripción general: criterios para seleccionar modos)

Las residencias están separadas de los lugares de trabajo, las principales compras se concentran en centros identificables y se encuentran instalaciones de entretenimiento y relajación más grandes en lugares específicos. Tienen que tener accesibilidad. A diferencia de un pueblo, muy pocos de estos destinos son accesibles a pie; al menos, tienden a no estar a una distancia conveniente para caminar.

CAPITULO 2.  Walking

                   (Caminando)

Es cierto que, debido al tamaño de las áreas metropolitanas contemporáneas, con puntos de origen y destino muy alejados, la necesidad de ahorrar tiempo en viajes de rutina y el deseo de comodidad básica y evitar condiciones climáticas severas, caminar como un modo de transporte tiene limitaciones. Pero el nicho que puede llenar todavía es bastante grande, y las oportunidades de ninguna manera se explotan por completo. 

CAPITULO 3.  Bicycles

                      (Bicicletas)

Lo más sorprendente de las bicicletas es que, entre todas las máquinas y animales que se mueven, son los dispositivos más eficientes para transportar peso a distancia para una cantidad fija de consumo de energía (aproximadamente 0.15 cal / g km). Aparentemente, el ensamblaje mecánico de pedales, una cadena y ruedas, en combinación con los poderosos músculos del muslo del cuerpo humano, es la mejor disposición para lograr el movimiento hacia adelante.

CAPITULO 4.  Motorcycles and Scooters

                             (Motos y Scooters)

Andar en motocicleta es cosa de hombres. Las mujeres no los usan mucho, aunque algunos se sentarán en el asiento trasero. No hay duda de que las motocicletas son vehículos de motor, pero su papel en el transporte regular es apenas visible. En los primeros días, una motocicleta era el primer paso para una persona que buscaba ganar movilidad motorizada a un costo asequible.

CAPITULO 5.  Automobiles

                         (Automóviles)

La presencia ubicua y persistente de automóviles en la vida cotidiana de los estadounidenses se refleja bien en la literatura contemporánea, las artes populares y el cine. Hay referencias continuas a viajes familiares en automóvil, conducir al centro comercial, miembros más jóvenes de familias que intentan usar el automóvil y, sin duda, viajar diariamente.

CAPITULO 6.  Paratransit

                         (paratránsito)

Todo esto es paratránsito, un servicio que no es del todo un transporte público completo y que tiene algunas de las características convenientes de las operaciones de automóviles privados. A menudo es más pequeño en escala que el tránsito real, utiliza vehículos más pequeños, y puede ser legal o ilegal según lo definido por las normas y reglamentos locales.

CAPITULO 7.  Taxis

                         (taxis)

Los taxis son un modo de transporte público indispensable. Proporcionan servicio de último recurso, de respuesta confiable a emergencias, de máxima comodidad y de lujo e indulgencia si las personas pueden permitírselo. Sin embargo, dados los cargos de estacionamiento extremadamente altos en algunas áreas del centro, contratar un taxi puede ser más barato que usar un automóvil personal para algunos viajes.

CAPITULO 8.  Buses

                       (Autobuses)

los autobuses brindan el servicio base en la mayoría de los lugares, pueden transportar cargas considerables de pasajeros y el servicio puede acelerarse significativamente si se presta la atención adecuada. No se requieren ingeniería avanzada ni habilidades especiales para ejecutarlas, son económicas y, de hecho, pueden ser el modo real para el futuro, dadas las tendencias de desarrollo actuales en las ciudades estadounidenses.

CAPITULO 9.  Bus Rapid Transit

        (Autobuses de tránsito rápido)

no debe ser visto como un modo de transporte separado, sino más bien como una variante avanzada del modo de autobús básico, como quizás algo a lo que todas las operaciones de autobús deberían moverse gradualmente y eventualmente convertirse, al menos en aquellas situaciones en las que los volúmenes significativos de pasajeros tienen que Ser acomodado.

CAPITULO 10.  Trolleybuses

                          (Trolebuses)

El trolebús tiene capacidades de servicio que son casi idénticas a las de un autobús Diesel regular y, por lo tanto, solo se describirán y analizarán en este capítulo los elementos que son diferentes. No pasó mucho tiempo después de que se desarrolló un práctico motor eléctrico para pensar en su colocación en un vehículo. Esto habría requerido un cable de extensión bastante largo para suministrar energía, pero ese problema podría resolverse colocando un par de cables vivos paralelos al camino con contactos rodantes o deslizantes que los unen al vehículo.

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