Analizando factura con partes cargadas al equipo RTX1250 S-1453, se deduce que para corregir:

Analizando factura con partes cargadas al equipo RTX1250 S-1453, se deduce que para corregir:

1.- Problema del código de falla referente a la dirección frontal, si era necesario cambiar el sensor de dirección #163647147.

2.- Para corregir el problema de la carcasa hubiera sido necesario repararla ya que este problema es muy recurrente, pero tomando en cuenta que se reemplaza por unos nuevos se contemplarían los siguientes números de partes: 296296544, 296296556, 296310050, 270945001, 270968001y toda la tornillería sería innecesario porque son piezas de recuperación.

Nota: Si el equipo va para venta, por estética sería razonable su reemplazo.

3.- Referente a la fuga de los cilindros:

1.  Levante (cuchilla): se presentaba fuga cuando se fue equipo, por lo que sería necesario contemplar el kit de sellos #271990003.
2. Cilindro de levante de disco: No presentaba fuga alguna, sería necesario pedirles alguna foto sobre dicha fuga.

4.- Con referencia a los segmentos de disco de corte, estos no iban tan dañados como para reemplazarlos. En este caso hubiera sido necesario rehabilitarlos con soldadura.

5.- Con referencia al ventilador y el daño que presentaba, no considero necesario su reemplazo ya que esta pieza frecuentemente choca con la tolva del radiador a causa del vencimiento de las gomas del soporte de motor y la constante vibración. Esto no afecta el buen funcionamiento del equipo.

Nota: Si el equipo va para venta, por estética sería razonable su reemplazo.

6.- En el tema de las llantas estamos conscientes que 3 piezas iban con 40% de vida útil y 1 pieza con 15%. Sólo era necesario reemplazar 2 llantas # parte 265842001.

7.- Con respecto a los niveles, estoy totalmente seguro que se encontraban a nivel. Por lo que no era necesario incluir aceites.

8.- Con referencia al cambio de gomas de soporte de motor, antes de que se fuera el equipo se reemplazaron 2 gomas y no se consideraron las otras 2 ya que se encontraban en buen estado. Supongamos que si era necesario su reemplazo, no estoy de acuerdo en que se haya tomado en cuenta el reemplazo de toda la tornillería ya que estas piezas se podían recuperar.  

9.- Con respecto al switch de presión de aceite de motor, no presentaba ningún código de falla por lo que no consideramos su reemplazo.

10.- Con respecto al arnés eléctrico del equipo, considero que solo hubiera sido necesario darle mantenimiento a las terminales y conector pero no su reemplazo ya que no se encontraba en mal estado.

11.- Con respecto a la mano de obra, considero que este trabajo debería de ser para 4 días.

12.- Donde no estoy muy seguro es en los siguientes números de partes:

210498033, 267758001, 296281344 y 296332153.

...