Sistema De Gestion De Equipaje Denver

CASO

Sistema de gestión de equipaje – DENVER

INTEGRANTES:

• EDWARD HERRERA

• JESUS MENDOZA

• JUAN CARLOS SANTA CRUZ

• FELIPE VASQUEZ

Situación actual

1989 – Inicia la construcción del aeropuerto .Fecha de inauguración Octubre 1993. Contrato con United Airlines para ejecutar proyecto

1992 – Luego e 2 años de trabajo, alta dirección decide incluir un sistema integrado para el tratamiento de equipaje para todo el aeropuerto; con el objetivo de:

• mejorar la facturación y recogido de equipajes

• mejorar tiempos de permanencia en tierra

• reducir hora limite de facturación durante las conexiones de vuelo, clasificación de equipaje

• Riesgos: complejidad de la obra, tecnología nueva, gran cantidad de operadores a servir, plan del proyecto y tiempo limitado para ejecutar. Por ello se cambio de proveedor para ejecutar lo solicitado – BAE Automated System Inc.

1994 – No se finaliza el proyecto del aeropuerto por retraso en obra del sistema integrado para atención

Bajo presión de concesionarios, accionistas y residentes de Denver, el alcalde decide contratar a una empresa alemana experta en temas de implementación del sistema integrado de equipajes -LOGPLAN

Se realiza un estudio y se diagnostica que el sistema es muy avanzado y capaz de cubrir todos los servicios que se necesitan. Pero se identificaron problemas mecánicos y eléctricos. La corrección tomaría unos 5 meses para que todo inicie correctamente.

LOGPLAN sugiere la construcción de un sistema de refuerzo en base a remolques, carros y cintas trasnportadoras – 5 meses de trabajo

Agosto 1994 – El alcalde de Denver aprueba construcción del sistema de equipajes de refuerzo

El alcalde notifica a BAE:

Penalidad de 12 mil dólares por no entregar el proyecto el 29 de Octubre de 1993

Exige 50 millones de dólares por el sistema de equipajes convencional

BAE podía demostrar:

Deficiencias en el diseño general del aeropuerto y enfoque poco sistematico de los cambios

Se cuestiona si decide abandonar el proyecto, sustentar la falla o realizar un plan legal

Definición del problema

• Falta de planificación del proyecto, donde se debió establecer un roadmap a seguir por el tamaño del proyecto. Además, se debió incluir a los stakeholders y contar con un Plan de Control de Cambios y Riesgos para tener todo documentado.

• La estimación del sistema integrado de equipajes se realizo muy a alto nivel, considerando la poca experiencia del proveedor inicial; ocasionando retrasos, cambios en el cronograma y un aumento de los costos.

• El tiempo que el aeropuerto estuvo fuera de servicio por causa de los retrasos en la entrega del sistema de automático de equipajes.

• La falta de experiencia en la gestión de proyectos de gran magnitud, fue la causa por el cual no se tubo compromiso y apoyo por los stakeholders.

• Durante el proyecto se perdió la comunicación entre los principales stakeholders – Representantes de la ciudad y el equipo BAE.

Descripción del problema

• Ante

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