TALLER TRANSPORTE MARÍTIMO Y CRÉDITO NAVAL

TALLER TRANSPORTE MARÍTIMO Y CRÉDITO NAVAL

Lee los artículos 981, 982, 985 al 993, del 1008, 1030, 1032 y 1033 y resuelve los siguientes interrogantes:

1. ¿Cuáles son las partes del contrato de transporte?
2. ¿Qué diferencia hay entre el Transporte Combinado y el Transporte Multimodal?
3. ¿Qué diferencia hay entre las responsabilidades en el Transporte Combinado y las del Transporte Multimodal?
4. Partes en el contrato del transporte de cosas.

Lee el material sobre transporte marítimo y contesta:

1. Realiza un análisis comparativo (semejanzas y diferencias) entre los términos Inconterms para el transporte marítimo y cláusulas del contrato de transporte marítimo internacional.
2. ¿Cuál es la importancia de los documentos comerciales en el contrato de transporte marítimo internacional?
3. ¿Cuál es la importancia de los documentos aduaneros en el contrato de transporte marítimo internacional?
4. ¿Cuál es la importancia de los documentos marítimos en el contrato de transporte marítimo internacional?
5. Establece la relación del transporte marítimo con el comercio exterior.
6.  Establece la relación del transporte marítimo con la actividad portuaria.
7. ¿Cuál es la diferencia entre el transporte bajo el régimen de conocimiento de embarque y el transporte bajo el régimen de fletamento?

Lee la sentencia sobre transporte marítimo y resuelve los puntos 12,13 y 14:

1. Explica por qué el Tribunal redujo la indemnización que se impuso a la demandada Distribuidora Petrofert Limitada.

1. ¿Cuál fue la posición de la Corte Suprema de Justicia, con respecto a la reducción de la indemnización a la que fue condenada Distribuidora Petrofert Limitada, por parte del Tribunal.?

1. Para el Tribunal y la Corte Suprema de Justicia lo prescrito en el artículo 1033 del código de comercio es un derecho o un deber.

ENCIERRA EN UN CÍRCULO EL 1 SI ES CORRECTA LA AFIRMACIÓN O 2 SI ES INCORRECTA LA AFIRMACIÓN.

1. En un contrato de arrendamiento a casco desnudo el arrendador le exige al arrendatario el pago del flete adicional por estar inmerso en la tenencia de hecho de la nave.   1        2

1. En un contrato de fletamento por tiempo, el fletador le exige al fletante le repare los daños sufridos por la nave causados por el uso inadecuado. 1           2

1.  En el desarrollo de un contrato de remolque transporte la nave remolcada sufrió daños, al igual que el cargamento, la tripulación que se encontraba a bordo de la nave remolcada, demandó al remolcador por los daños sufridos, con fundamento en que los daños ocurrieron por la falta de prudencia del remolcador. La sentencia fue proferida a favor de la nave remolcadora. 1           2

1.  Durante la vigencia de un contrato de fletamento por tiempo, en el cual se contrató a un buque inglés, el buque fue vendido por sus propietarios a un griego. Los fletadores demandaron al fletante por incumplimiento del contrato, con base en que había un acuerdo implícito en que la bandera de la nave no debía ser cambiada. La sentencia resultó favorable a los fletadores.   1        2

1.  En un contrato de fletamento por tiempo determinado, se presenta una demora en el viaje debido a una orden de autoridad competente, por mal estado de las vías marítimas, el fletador le manifiesta al fletante, que no le debe flete alguno, durante los 10 días en que no se pudo continuar con el viaje, toda vez que las causas que dieron origen a dicha interrupción son ajenas a su voluntad.    1                2

1. El armador de una nave colombiana denuncia ante DIMAR que una nave extranjera se encuentra prestando servicios portuarios y además está realizando en su navegación rutas de cabotaje.   1                2

1. un acreedor hipotecario exigió se le diera prelación a su crédito sobre los créditos privilegiados, ya que éstos no habían cumplido con el principio de publicidad registral.

1.  Juan tripulante de la nave San Sebastian, forma parte del grupo de acreedores privilegiados, si el contrato de enrolamiento terminó el 3 de mayo de 2011 y Juan se presenta hacer valer su crédito el 6 de mayo de 2012, se deduce que ese crédito continúa con el privilegio, toda vez los derechos laborales prescriben en 3 años.

1. una nave de menos de 25 toneladas , dedicada al transporte de personas es gravada con un crédito hipotecario.

1. Luis, vende la nave el Rubí que se encontraba en el puerto de Barranquilla, lugar donde fue matriculada a  Pablo el día 25 de mayo de 2011, acto que fue registrado ese mismo día, recibiendo el respectivo inventario de las obligaciones que gravan al buque. el 9 de septiembre de 2011, se presentan ante Pablo 2 acreedores privilegiados a hacer valer sus créditos.

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