Cambio De Balatas

ANEXO 1 CAMBIO Y REVICION DE BALATAS.

HERRAMIENTAS: 1 LLAVE DE 13 MILIMETROS, 1 DESARMADOR PLANO, 1 LLAVE DE CRUZ, 1 GATO HIDRAULICO DE 3 TONELADAS, TORRES DE FIJACION, TAQUETES O CUÑAS DE FIJACION.

CONSUMIBLES: AGUA Y JABON

PROCESO A REALIZAR: CAMBIO Y REVICION DE BALATAS.

Para comenzar con este proceso se debe asegurar que el automóvil se encuentre frio puesto que las partes a remplazar se encontrarían en una alta temperatura por la fricción que se ejerce en el frenado, se procede a colocar el vehículo en una superficie plana que sea adecuada para trabajar de una forma segura, teniendo el vehículo en posición se procede a colocar el freno estacionario para evitar el desplazamiento del automóvil durante este proceso, posteriormente se pasara a aflojar las tuercas de los birlos de las ruedas con una llave de cruz o llave de tuercas(una de ellas por lo general se proporciona junto con el gato del coche) se aflojan cada una de las tuercas cerca de dos tercios de la distancia del birlo (no retirar tuercas ), al aflojar las tuercas se aplica un esfuerzo considerable y se deben tomar las precauciones pertinentes , ya que son partes que están sometidas a fuerzas relativamente altas, posteriormente se busca un lugar seguro para colocar el gato en este caso será del puente central de la carrocería con un gato de patín o de botella de 3 toneladas ,para de esta manera poder utilizar soportes o torres de 3 toneladas y tener garantizada la seguridad de la persona que esté realizando las actividades así como de los componentes del vehículo , una vez teniendo puestas las torres retiramos por completo los neumáticos al quitar los neumáticos se encontrara el rotor (disco de metal plano) y la pinza o mordaza (un gran dispositivo de sujeción que parece tenaza envuelto alrededor de la parte superior del rotor), se localizan los pernos de sujeción del Caliper, con el dado o llave de 13mm., retiramos la mordaza y las pastillas de frenos de cada Caliper revisando su estado físico y su espesor (se toma como referencia la ranura central que estas tiene ,si la ranura ya no es visible ,estas deben ser remplazadas inmediatamente , también se toma como referencia el avisador que pueden tener, este avisador no las traen todas las pastillas ), tomando en cuenta también el cubre polvo del pistón ,almohadillas de los pernos de sujeción del Caliper y el disco de freno (midiendo el grosor del rotor, si está por debajo de las especificaciones entonces se remplazara. Una vez terminadas las actividades de revisión, se procede a la limpieza de los componentes la cual se realizara con el uso de una brocha delgada para eliminar los restos de balata acumulados en los componentes de frenado utilizando cubre bocas ya que es dañino este polvo una ves realizada la limpieza se procede a colocar las pastillas del Caliper (estas tienen una sola posición y no son iguales las pastillas de cada caliper o mordaza), seguido de la

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