Cálculo de atiesadores de reparación

Reporte de cálculo[pic 1]

Atiesadores Grúa 53

VALIDACIÓN DE ATIESADORES

GRÚA 53

DEPARTAMENTO        : Unidad de acería y colada continua (ACC)

ÁREA                        : Grúa 53 – Zona sur ACC

Reporte de cálculo

Especialidad        : Acero

Fecha                : 13-12-2022

Contenido

1.        Objetivo        1

2.        Alcance        1

3.        Descripción        1

4.        Antecedentes        3

4.1.        Documentos de referencia        3

4.1.1.        Planos de referencia        3

4.1.2.        Normas de diseño        3

4.2.        Geometría        4

5.        Cargas        5

5.1.1.        Carga muerta        5

5.1.2.        Carga de izaje        5

6.        Verificación estructural        5

6.1.        Situación inicial        7

6.2.        Situación reparada        7

6.3.        Comparación de resultados        7

7.        Conclusiones        8

1. Objetivo

Validar reparación realizada en grúa 53 en septiembre de 2022, donde se aumentó el número de atiesadores utilizados para unir el alma y ala superior de uno de los vigones por donde se traslada la grúa.

1. Alcance

El alcance del documento es la validación por medio de cálculo de manera conservadora, con supuestos que simplifican el procedimiento y permiten cuantificar el efecto de la reparación con respecto a la situación inicial.

1. Descripción

La Grúa 53, Figura 3.1, corresponde a un equipo de acería y colada continua que se utiliza para mover palanquillas en el lado sur del área antes de que empiece el proceso en el laminador LBR. Este equipo es de izaje y movimiento, cuyos elementos estructurales corresponden a vigones por donde se traslada el carro sobre rieles.

Los elementos estructurales “vigones” están conformados por dos almas y dos alas, como se muestra en la Figura 3.3, las cuales están unidas mediante cordones de soldadura, además de tener atiesadores cada 86.5 centímetros, como se ve en la Figura 3.2. Cabe destacar que parte del ala superior se encuentra en voladizo, donde la carga de riel genera una concentración de esfuerzos en la unión entre las planchas.

Debido a la operación, se presenta un desprendimiento entre el ala superior y una de las almas del vigón, donde el cordón de soldadura presenta una grieta. Ante la emergencia, se restituye el cordón de soldadura original, sin embargo, se aumenta la cadencia de atiesadores al doble, cada 43 centímetros, donde los nuevos elementos tienen mayor espesor que el original, incrementando los puntos de unión y disminuyendo la flexión y concentración de esfuerzos en el sector del ala que se encuentra en voladizo.

[pic 2]

Figura 3.1.- Elevación grúa 53.

[pic 3]

Figura 3.2.- Elevación de vigón grúa 53, espaciamiento entre atiesadores 865 mm.

[pic 4] [pic 5]

Figura 3.3.- Sección transversal de vigón grúa 53 (izq.) y detalle en voladizo (der.).

1. Antecedentes

Se presentan antecedentes geométricos y cargas a utilizar, además de los planos de referencia y códigos de diseño considerados.

1. Documentos de referencia

Los documentos a utilizar se separan en planos y normas de diseño.

1. Planos de referencia

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