EL VUELO EN GLOBO AEROSTÁTICO
Enviado por Fernandapuma26 • 3 de Noviembre de 2014 • Síntesis • 4.428 Palabras (18 Páginas) • 249 Visitas
EL VUELO EN GLOBO AEROSTÁTICO.
Indice:
1. Aspectos generales.
2. Evolución histórica de la modalidad deportiva
3. Conceptos básicos.
4. Tipos de Globos
5. Componentes de un globo aerostático
6. Técnica de vuelo
7. Factores limitantes
8. Fuentes documentales de ampliación
a. Bibliografía básica de referencia
b. Páginas web
Desarrollo del tema:
1.- Aspectos generales:
Volar en globo aerostático es una forma vuelo que ofrece una
serie de diferencias respecto a las otras formas existentes que
la hace muy atractiva e interesante.
Consiste en introducirse dentro de un “habitáculo” (cesta de
mimbre de tamaño variado) que suele estar desprotegido (es
decir, el viento te pega en la cara) y suspendido de una bolsa de
aire caliente o gas. Como el aire caliente (o el gas utilizado) pesa
menos que el propio que lo rodea, se eleva haciendo subir también
la cesta que se halla unida a la bolsa que lo contiene.
Puede deducirse, pues, que el vuelo en globo es un tipo de vuelo
tranquilo, ya que la masa de aire caliente se mueve en la
atmósfera con mucha suavidad. Además, una vez elevado, el globo
se sitúa dentro de las corrientes de viento que circulan y, por tanto, al formar parte de las mismas, no se percibe sensación de
viento ni ruido constante de ningún tipo de motor que lo impulse o
lo mantenga suspendido. Tan sólo el zumbido de los quemadores
(que se accionan cuando se quiere elevar el globo o impedir que
descienda) rompe de vez en cuando la tranquilidad reinante.
A la vez, cada vuelo en globo es una aventura. Dada la limitación
de dirigir el rumbo del globo, los viajeros pueden establecer con
seguridad el lugar de partida, pero el destino es incierto. Se
puede predecir en cierto modo el rumbo que vamos a seguir
(estudiando la dirección del viento y el lugar de salida), pero
difícilmente podremos aterrizar en un punto establecido
previamente en el mapa.
Es decir, la capacidad de dirigir un globo aerostático y muy
reducida, ya que únicamente elevándolo y bajándolo podremos
intentar buscar corrientes de aire que modifiquen “algo” el
rumbo.
El globo ofrece una serie de posibilidades que difícilmente
pueden lograrse con otro tipo de aeronave. Poder volar rozando
las copas de los árboles o ascender hasta 5000 mtrs de altura en
un mismo vuelo. Suspenderse prácticamente parado a una altura
deseada para observar desde el aire, paisajes, animales
salvajes..., la sensación de volar como una nube más...
Todas estas posibilidades han hecho del vuelo en globo
aerostático una excelente forma de ocupación del tiempo de ocio;
pero también, desde el punto de vista comercial y publicitario, las
posibilidades que ofrece merecen un claro reconocimiento.
2.- EVOLUCIÓN HISTÓRICA. La mayoría de nosotros estudiamos en la educación básica que los
hermanos Montgolfier fueron los primeros que pusieron un globo
aerostático en el aire, sin embargo, merece la pena considerar
como pionero de esta forma de volar al francés Pilatre de Rocier.
Dicho personaje realizó el que podemos considerar como “primer
vuelo tripulado” en 1783. Conjuntamente con el Marqués de
Arlandés, consiguieron elevarse con un globo alimentado por el
humo de una hoguera unos 1000 metros de altura, recorriendo
una distancia aproximada de 12 kilómetros.
Durante el siglo XIX, la evolución de los globos aeróstáticos dio
paso a los nuevos dirigibles que, para mantenerse elevados
disponían de un depósito estanco de gas menos denso que el aire,
y también de un motor que permitía determinar con exactitud el
recorrido a realizar.
Los fatales accidentes que en las primeras décadas del siglo XX
ocurrieron con este tipo de aeronaves, unidos a los avances de la
aviación “convencional” a hélice, hicieron que los globos quedaran
relegados a un segundo plano.
En España, desde finales del siglo XVIII se tiene constancia de
que los inventos aeronáuticos franceses fueron probados. Así,
durante el siglo XIX, aparecen progresivamente reflejadas en la
prensa de la época, gran cantidad de exhibiciones de vuelos en
globo.
Paralelamente a lo lúdico, los globos van siendo introducidos en el
ámbito militar; prueba de ello es el proyecto desarrollado
durante el reinado de Alfonso XII (a finales del siglo XIX) que
pretendía ofertar la posibilidad de realizar el servicio militar en
Aerostación.
En lo deportivo, es en 1906 cuando se crea en España el primer
club de Aerostación “Real Club de España” promovido por Jesús Fernández Duro, apareciendo posteriormente gran cantidad de
exhibiciones y concentraciones auspiciadas por dicha entidad.
Posteriormente, conforme el interés por el vuelo se concreta, van
apareciendo iniciativas respaldadas por la Subsecretaría de
Aviación Civil, dando lugar a la creación de diversos clubes de
vuelo en el resto del país (Barcelona, Guadalajara, Valencia,
Jijón...) .
En la actualidad, esta modalidad deportiva se halla integrada, a
nivel nacional en la FENDA, y en Aragón, en la Federación
Aragonesa de Deportes Aéreos.
3.- CONCEPTOS BÁSICOS.
Existen una serie de conceptos que resulta imprescindible
conocer par introducirse en esta modalidad de vuelo. Destacamos
como más importantes los siguientes:
• Peso de los gases: Cada gas tiene un peso específico. Los
gases menos pesados (hidrógeno, helio,...) tienden a
elevarse. A su vez, el aire caliente también pesa menos
que el frío. Por lo tanto, una masa de aire caliente
tenderá a elevarse arrastrando el peso proporcional al
empuje que genera.
• Velocidad relativa “cero”: Cuando un globo se halla en su
fase de vuelo (sin ascender o descender) la velocidad que
lleva en relación con el aire que lo rodea es cero, ya que
se mueve conjuntamente con dicha masa de aire. Por lo
tanto, en la fase de vuelo, no percibimos la sensación de
viento.
• Térmica: Columna de aire ascendente que se forma como
consecuencia del calentamiento
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