Electrico

Tal y como su nombre indica, un banco de pruebas, no es más que un artilugio para poder probar distintos componentes y saber si funcionan o no, antes de colocarlos en el aparato original. También podemos ver la definición de banco de pruebas según Wikipedia, que dice lo siguiente:

Un banco de pruebas es una plataforma para experimentación de proyectos de gran desarrollo. Los bancos de pruebas brindan una forma de comprobación rigurosa, transparente y repetible de teorías científicas, elementos computacionales, y otras nuevas tecnologías.

El término se usa en varias disciplinas para describir un ambiente de desarrollo que está protegido de los riesgos de las pruebas en un ambiente de producción. Es un método para probar un módulo particular (función, clase, o biblioteca) en forma aislada. Puede ser implementado como un entorno de pruebas, pero no necesariamente con el propósito de verificar seguridad.

Un banco de pruebas se usa cuando un nuevo módulo se prueba aparte del programa al que luego será agregado. Un framework esqueleto se implementa alrededor del módulo para que el módulo se comporte como si ya formara parte del programa más grande.

2.4 Sistema eléctrico

Este sistema fue diseñado para suministrar la potencia eléctrica en corriente continua. Esta corriente es utilizada para accionar los motores eléctricos de los diversos sistemas que forman parte del avión como así también para luces y avisos de seguridad. Por intermedio de esta corriente se accionan convertidores estáticos los que suministran corriente alterna para su utilización en los sistemas de instrumental y vuelo.

Dos arrancadores-generadores instalados sobre los motores proveen la energía correspondiente. El suministro de los generadores es de 28 VDC, con una corriente de 170 amperios y máxima de 250 amperios. Una batería de níquel-cadmium también suministra 24 VDC en casos de emergencia, pudiéndose igualmente arrancar el motor por medio de esta batería.

En tierra tenemos GPU (unidad de potencia en tierra), que suministra potencia eléctrica para el arranque de motores. En el avión hay corriente alterna de 115 voltios con una frecuencia de 400 Hz monofásica. El suministro de corriente alterna se obtiene con el uso de convertidores estáticos que se encuentran en el piso de la cabina de vuelo al lado del piloto, y se accionan con un interruptor para cada convertidor. Una luz de peligro AC VOLTAGE FAILED localizada en el panel anunciador se ilumina cuando el voltaje de 115 VAC cae por debajo de los 100 VAC.

...