Ensayo de tracción

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República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica

De  La Fuerza Armada Nacional Bolivariana

U.N.E.F.A.N.B

NúcleoSucre- Sede Cumaná

Ensayo de tracción

Prof: Ing. Daniel Leonett

Bachilleres:

Amanda Cortesía. C.I: 29.687.789

Anderson Ortiz. C.I: 29.552.064

Carlos Fajardo. C.I: 27.080.668

Domingo Segura. C.I:27.320.394

Moisés Zavala. C.I: 28.017.357

Cumaná, Abril de 2019.

Ensayo de tracción

Índice

Pág.

Resumen………………………………………………………………………………

Introducción…………………………………………………………………………..

Marco referencial…………………………………………………………………….

Objetivos de la práctica……………………………………………………………..

Procedimiento experimental, materiales y equipos………………………………

Resultados y discusión……………………………………………………………...

Conclusión……………………………………………………………………………

Recomendaciones…………………………………………………………………..

Bibliografía…………………………………………………………………………..

Anexos……………………………………………………………………………….

Resumen

Los metales comunes tienen propiedades que los han hecho adecuados para una amplia gama de usos prácticos. Son fuertes y duros y pueden ser fácilmente manipulados, trabajados y soldados. Además, mezclas de elementos metálicos dan lugar a las aleaciones, que pueden diseñarse para que tengan propiedades especiales, diferentes de las de sus componentes. Cuando un metal se somete a un esfuerzo exterior, se puede deformar de dos maneras básicas. En una deformación elástica se produce una distorsión limitada de la estructura cristalina, y los átomos son capaces de retroceder a sus posiciones originales cuando se deja de aplicar el esfuerzo (ley de Hooke). Sin embargo, si el esfuerzo es lo suficientemente grande como para exceder el límite elástico, se producirá una deformación plástica.Estas deformaciones pueden ser medidas a través de un Ensayo de Tracción realizado con un dispositivo conocido como máquina de tracción, y estudiando los resultados de estas mediciones, se determina una serie de características importantes del metal. El objetivo principal de la presente práctica es analizar el comportamiento a la tracción de una probeta metálica de aleación de Aluminio hasta su rotura. Ello permitirá determinar las propiedades mecánicas del material, construir las gráficas Fuerza Vs Alargamiento y Esfuerzo Vs Deformación; e identificar el tipo de fractura en el metal.

Palabras clave:Tracción, Zona elástica, Zona Plástica, Rotura, Deformación, Resilencia, Probeta

Introducción

        Para determinar algunas características físicas importantes de los materiales y, particularmente, para obtener información básica sobre su resistencia mecánica, se realizan distintas pruebas. Una de ellas es el Ensayo de Tracción, el cual consiste en someter una pieza del material seleccionado de forma determinada, llamada probeta, a fuerzas o cargas axiales gradualmente crecientes, hasta lograr su alargamiento o llegar a su rotura.

        El estudio de las mediciones de estas fuerzas aplicadas y las deformaciones producidas  permiten determinar una serie de características importantes del metal y sirven de base para su selección en la construcción o elaboración de piezas o herramientas, según sea el caso.

        En el presente informe se analizará el comportamiento de la tracción de una probeta metálica hasta su rotura, específicamente una probeta cilíndrica de aleación de Aluminio (6061T6).

Marco referencial

 El ensayo de tracción es un procedimiento que permite determinar algunas características importantes de los materiales metálicos, de tal manera de saber con exactitud las condiciones en las que se debe trabajar para lograr de ellos el máximo rendimiento. Para llevar a cabo la práctica debe tomarse en cuenta muestras del material respectivo, llamadas probetas, y someterse a una serie de pruebas en un dispositivo mecánico o hidráulico, denominado máquina de tracción. Este dispositivo dispone de indicadores que miden la carga total que ejerce sobre la probeta y las deformaciones que se producen en la misma. En este caso se trabajó con una probeta de aleación de aluminio y las características que se determinarán son: Límite de fluencia, Resistencia máxima, Esfuerzo de rotura, Deformación, Reducción de área y Módulo de elasticidad, entre otros.

El ensayo de Tracción convencional o tecnológico se emplea ampliamente para obtener una información básica sobre la resistencia mecánica de los materiales. En este se somete la probeta a una fuerza de tracción uniaxial, que va aumentando en forma progresiva, y se van midiendo simultáneamente los correspondiente alargamientos.Con los datos de cargas y alargamientos obtenidos se construye una curva tensiones– deformaciones donde se pueden observar algunos parámetros esenciales del material en estudio, tales como: Zona elástica, donde existe una proporcionalidad entre la tensión y la deformación y si se deja de aplicar una fuerza a la probeta, esta regresa a su longitud inicial.Zona plástica, región donde las deformaciones son permanentes. Límite de proporcionalidad, es el último punto dentro del diagrama , en el cual se cumple la ley de proporcionalidad anunciada por el inglés Hooke, que dice: los alargamientos crecen proporcionalmente a los esfuerzos aplicados. Límite elástico convencional, tensión a la cual el material no recupera totalmente su forma original al ser descargado, y en vista de la dificultad que existe para su identificación, se ha adoptado internacionalmente como límite elástico. Módulo de elasticidad, es la relación entre la tensión y la deformación. Límite de fluencia,es aquel en el que aparece un considerable alargamiento o fluencia del material sin el correspondiente aumento de carga que, incluso, puede disminuir mientras dura la afluencia. Resistencia máxima a la tracción, es la máxima tensión de tracción soportada por un material durante el ensayo. Resistencia a la rotura, tensión que soporta un material al momento de su rotura.[pic 2]

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