Esfuerzos En Carrocerias Automotrices
Enviado por wichivo • 31 de Octubre de 2013 • 291 Palabras (2 Páginas) • 464 Visitas
ESFUERZOS DE UNA CARROCERÍA PARA AUTOBUSES.
La carrocería de un autobús por lo general no está sometida a un solo tipo de esfuerzo, más bien a la interacción de varios esfuerzos de manera simultánea donde se realizan análisis de dichos esfuerzos para localizar el punto más crítico en la estructura.
Una viga es un elemento que soporta cargas transversales a su eje, estas cargas producen momentos de flexión en la viga, las cuales a su vez causan el desarrollo de esfuerzos de flexión. Los esfuerzos de flexión son esfuerzos normales estos son de tensión o de compresión. El esfuerzo cortante máximo en una sección transversal de una viga está en la parte más alejada del eje neutro de la sección esto aplicado al subchasis que viene a ser el soporte de la carrocería.
Los esfuerzo cortantes se deben al cortante directo es decir al cortante vertical en las vigas o la torsión, la acción de un elemento sujeto a corte es una tendencia a cortar al elemento, al ejercer un esfuerzo hacia abajo sobre una cara, y al mismo tiempo se ejerce un esfuerzo hacia arriba sobre la cara paralela opuesta.
Entonces, ciertos elementos estructurales de la carrocería de un autobús estarán sujetos a la acción de dos o más tipos de esfuerzos, es decir, un elemento puede trabajar con esfuerzos axiales (compresión o tracción) y a la vez puede estar sometido a flexión y corte.
Cuando esto sucede se dice que el elemento está trabajando con esfuerzos combinados, en este caso se debe analizar cuál es la sección más crítica y que tipo de esfuerzo influye en mayor magnitud sobre esta.
El diseño de un elemento sometido a esfuerzos combinados se hace en base a la sección crítica y al esfuerzo que predomine sobre la misma.
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