Carrocerias

ESFUERZOS DE UNA CARROCERÍA PARA AUTOBUSES

ABSTRACT

El transporte de pasajeros en el medio urbano como interprovincial tiene un flujo denso, lo cual la industria nacional ha visto la necesidad de construir carrocerías para adaptarlas a un chasis diseñado para este objetivo, la construcción de unidades de transporte público es uno de los sectores productivos con mayores perspectivas de desarrollo en el mercado automotriz basándose en las normalizaciones y regulaciones impuestas por organismos nacionales e internacionales.

Passenger transport in the urban and interprovincial has a dense flow, which the national industry has seen the need to build body to adapt to a chassis designed for this purpose, the construction of public transport units is one of the productive sectors with greater scope for development in the automotive market based on normalization and regulations imposed by national and international agencies.

PALABRA CLAVE

 Esfuerzos en carrocerías

 Cargas en bastidores

 Esfuerzo

 Carrocerías de buses

OBJETIVOS

 Analizar las cargas soportadas en la carrocería de un bus.

 Determinación de las cargas que actúan en las carrocerías de un bus

DESARROLLO

Bus

El autobús o bus, también conocido como ómnibus, es un vehículo diseñado para el transporte de personas. Generalmente es usado en los servicios de transporte público urbano e interurbano, y con trayecto fijo. Su capacidad puede variar entre 10 y 120 pasajeros.

La estructura, en conjunto con los materiales de recubrimiento hacen de la carrocería una habitáculo resistente y seguro frente a las cargas aplicadas, para proteger a los ocupantes, los ingenieros están en la obligación de diseñar y construir nuevos buses con mejores prestaciones para los pasajeros

El diseño del bastidor del chasis se hace tomando en cuenta la carga que va a soportar, el tamaño final del vehículo y las condiciones de uso.

Cargas torsionales.

Son las fuerzas que tratan de torcer la carrocería, y que se presentan a los costados de la misma en direcciones contrarias, produciendo un momento torsor.

Cargas laterales.

Se producen durante giros rápidos donde la unidad está sometida a una aceleración centrífuga que permite seguir la trayectoria de la curva.

Cargas de frenado.

Se presentan cuando el vehículo es sometido a una aceleración negativa (sentido contrario al movimiento) dando como resultado la presencia de este tipo de fuerzas que actúan empujando la estructura en el sentido del movimiento original debido a la inercia de la unidad.

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