Estimación De Caudales Para El Diseño De Cunetas

Estimación de Caudales para el Diseño de Cunetas

Al momento de la selección de la forma de la cuneta, debe tenerse presente factores como la capacidad del canal, estabilidad del sector, economía y equipos empleados en su construcción y mantenimiento. Las secciones típicas utilizadas en cunetas son las triangulares y trapezoidales; cada una de ellas tiene una forma de determinar los elementos de su geometría, los que serán útiles en los cálculos posteriores sobre su velocidad, capacidad, profundidad crítica y normal.

Donde;

Q: Caudal, en m3/s

A: Área de flujo, en m2

n: Coeficiente de rugosidad para canales abiertos.

R: Radio hidráulico, en m

So: Pendiente hidráulica del canal

Coeficiente de rugosidad de Manning.

En un sistema de drenaje subsuperficial compuesto por dos elementos:

Filtrante

Drenaje

La interrelación de los dos elementos le permiten al filtro las funciones de filtrar, captar, conducir y evacuar un caudal compuesto por aguas de infiltración y subterráneas.

Para la estimación del caudal de diseño, se tiene en cuenta el caudal de infiltración y el caudal de aguas subterráneas. El caudal de diseño se calcula mediante la siguiente expresión:

Q_f=q_infiltracion+q_Nf

Dónde:

Q_f:Caudal de diseño

q_infiltracion:Caudal de infiltracion

q_Nf:Caudal de aguas subterraneas

En el diseño de cunetas de cunetas debemos tomar en cuenta estos principios

Velocidad máxima permisible. Es la velocidad máxima promedio que se desarrolla dentro del canal y no causa erosión a éste. Lo primero es determinar el área aferente o tributaria de la cuneta, para este paso son necesarios los planos de planta y perfil de la carretera. Mediante estos se establecerá el ancho del impluvium característico del sector.

En el diseño de cunetas, el caudal hidrológico se iguala al caudal hidráulico, y así despejar la longitud de la cuneta L, que corresponde a la separación entre alcantarillas.

Donde

C: Coeficiente de escorrentía que depende del tipo de terreno.

.I: Intensidad de diseño en mm/hora.

A Tributaria: Área tributaria o aferente de la cuneta en m2.

V: Velocidad media en la cuneta en m/seg.

A Cuneta: Área de la cuneta en m2

B: Ancho del Impluvium en metros

.L: Longitud de la cuneta en metros.

n: Coeficiente de rugosidad de Manning.

R: Radio hidráulico de la cuneta

S: Pendiente longitudinal de la cuneta en tanto por uno.

Bibliografía

http://es.scribd.com/doc/64843646/3/DISENO-DE-CUNETAS

http://virtual.uptc.edu.co/drupal/files/44.pdf

http://biblioteca.enacal.com.ni/bibliotec/Libros/enacal/Acervo/0044/0044.pdf

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