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Gibraltar


Enviado por   •  15 de Agosto de 2014  •  274 Palabras (2 Páginas)  •  317 Visitas

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CASO N# 1

1. No llega a ser efectivo por no tener un

a. Programa de mantenimiento preventivo

b. Ruta de inspección determinadas

c. Planificación de mantenimiento

d. Manual de procedimientos de mantenimiento

2. Si, para desarrollar el mantenimiento preventivo programado se desarrollaría

a. El levantamiento de equipos (ficha técnica)

b. Rutas de inspección (checklist)

3. Mantenimiento preventivo y predictivo programado

4. Sé debe justificar por los altos costos (repuestos, mano de obra, insumos, etc) que genera la parada no programada de cada equipo y el lucro cesante generado para la producción

5. Se debe considerar:

a. Logística

b. Ingeniería de Mantenimiento

c. Area de Limpieza

6. Se formulan las siguientes paradigmas:

a. Costumbre de trabajo

b. Oposición al cambio

c. Falta de capacitación

8. Esta práctica preventiva es básicamente evitar el deterioro de los equipos y componentes, el mantenimiento es llevado acabo por los operadores y preparadores del equipo que puede contribuir a la eficiencia significativamente.

9.

10. Esta práctica preventiva puede incluir:

– limpieza diaria

– inspeccion de puntos claves de equipos

– pequeños ajustes

– reportar todas las fallas que no se puedan reparar en el momento de su detección, etc.

9. Según lo aprendido estos son los problemas neurálgicos del caso:

1. No tiene control del proceso de planta

10. procedimientos de operación y mantenimiento.

RECOMENDACIONES

1. Para identificar clara mente un problema consiste una presentación gráfica. Como el diagrama de ISHICAWA llamado también diagrama de espina de pescado, diagrama de causa y efecto, diagrama de Grandalo diagrama causal.

2. lo que se tiene que hacer para q no vuelva a ocurrir:

Mantenimiento proactivo = ACR (ISO 14422, 14242) análisis causa raíz

3. Para identificar reducir o eliminar el problema, se tendría q tener un programa de mantenimiento preventivo programado

4. Se tendría q realizar su mantenimiento preventivo y ruta de inspección

5. Para estandarizar se tiene que trabajar bajo procedimientos.

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