Industria y comunidad

INDUSTRIA Y COMUNIDAD

La economía de Curitiba era tradicionalmente la de un mercado agrícola  y procesador de alimentos.  Pero en los últimos años se ha convertido en una industria

Y en una potencia comercial también, Otras ciudades de Sur América por ferrocarril, carretera y dos aeropuertos - uno de ellos altamente informatizado Y el segundo más grande de Brasil.  Situado 190 millas al suroeste de São Paulo, Curitiba se encuentra a 800 millas de los productores de 70-80 por ciento del PIB de Brasil, y se ubica entre las capitales de Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay - un mercado total de 200 millones de personas. El alcalde Lerner se dio cuenta muy pronto de que servir y emplear su

Población, la ciudad tendría que equilibrar sus Servicios con nueva industria ligera y mediana.  Antes de la tierra Especuladores podían moverse, la ciudad por lo tanto planeada en 1972 y Compró en 1975 dieciséis millas cuadradas de tierra, seis millas al oeste del centro de la ciudad Curitiba, por su Ciudad Industrial.  Para garantizar viviendas accesibles Preinstalaron viviendas de bajos ingresos, escuelas, servicios,

Instalaciones, calles, enlaces de autobús (incluyendo uno especial para los más pobres

Vecindario), y espacio abierto protegido:  Casi tanto de la Ciudad Industrial está ocupada por bosques como por fábricas. La ciudad entonces Reclutaron a más de 500 industrias no contaminantes, De sus empleos totales - 50.000 directamente y 150.000 indirectamente. A Alentar a las empresas a reducir, reutilizar y reciclar, todos deben

De sus desechos sólidos en su propia tierra.   Los trabajadores pueden caminar o andar en bicicleta Para trabajar desde sus casas cercanas sin costo alguno y usar su

Vales de transporte para comprar bicicletas. Las empresas se sienten atraídas por

Marketing cachet Las empresas internacionales están bien representadas, en parte

Debido a la alta calidad de vida: Los ejecutivos calculan que ahorran veinte

Horas semanales comparadas con lo que experimentarían en

São Paulo, o nueve años por vida. Curitiba no comenzó su desarrollo urbano significativamente más rico o Más pobres que otras ciudades del sur de Brasil. En 1980, su PIB per cápita Fue sólo un 10 por ciento por encima del promedio brasileño. 
Pero para 1996, ese margen Había subido a 65 por ciento. Más importante aún, la efectividad de Los servicios municipales habían aumentado el número de hogares mensuales Ingresos de, por ejemplo, $ 300 al equivalente de $ 400 o incluso $ 500. Qué Creado este enorme margen de ventaja para los pobres Curitibans? No directo Transferencias del presupuesto municipal de la ciudad, que en 1992 Millones de dólares para una ciudad de 1,3 millones, o $ 156 por Capital - un octavo de la de Detroit. Por el contrario, el financiamiento de Curitiba para Servicios sociales se gasta más eficazmente que en cualquier ciudad de la Norte. 
El gobierno municipal se dedica a soluciones simples, Rápido, divertido y barato, a lo que McKibben llama "pragmatismo constructivo". Lerner, convencido de que la esperanza se sustenta en un cambio visible para mejor, Inculcó una cultura de la velocidad: "Las tarjetas de crédito nos dan Fax nos da el mensaje rápidamente - lo único que queda en nuestro La Edad de Piedra es el gobierno central. "La credibilidad del Ayuntamiento en Curitiba Viene de su creación de un gran parque en sólo veinte días, o el lanzamiento de un Gran programa de reciclaje dentro de los meses de su concepción. Curitibanos También han llegado a esperar lo que es a menudo una rareza en Brasil: transparente, Honesto y responsable. Cualquier político lo suficientemente tonto como para Desviarse de estos ideales sería rápidamente aplastado por las sacudidas Boca Maldita - una sección pintoresca del centro comercial Luiz Xavier dedicado A las críticas públicas. La verdadera y poderosa disuasión es que la ciudad ha Construyó lo que el planificador Jonas Rabinovitch llama "mecanismos genuinos. . . a Dar una legitimidad amplia a sus intervenciones. Un ejemplo: Personas Votar por las mejoras que les gustaría ver en su vecindario

Cuando pagan impuestos sobre la propiedad ".

Dado que el rápido cambio del valor de las Moneda puede ser difícil de calcular, algunos comentaristas de Curitiban Inversiones urbanas en una unidad novedosa: el costo de asfaltado de un kilómetro De la calle, o cerca de medio millón de dólares. Por ejemplo, un tubo La estación cuesta el equivalente a 0,5 km; Un faro del conocimiento, 0.2 Km. Este último es un brillante de colores, de 52 pies de altura, en forma de faro Biblioteca de aproximadamente 7.000 volúmenes, incluyendo las Lições Curitibanas - a Texto de diez volúmenes sobre la historia, cultura, educación cívica y medio ambiente de Curitiba Eso es un elemento fundamental de toda la educación primaria. Estudiantes pobres Obtener su conjunto a cambio de basura reciclable. Su tiraje de Bastantes copias para instruir al menos a un tercio de un millón de niños Cuatro años) suena como un buen uso del costo de  km de asfalto. los Los faros también están ganando conexiones a Internet y albergan Primeros terminales públicos. La parte superior de cada faro es una atalaya nocturna Que contiene una luz y un policía, manteniendo el barrio Seguro para que los niños vayan y vayan. Faros del Conocimiento son Brotando alrededor de la ciudad, con el objetivo de tener uno a pie Distancia de la casa de cada niño.

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