MEJORAMIENTO DEL FLUJO VEHICULAR EN EL CENTRO DE LA CIUDAD DE VALLEDUPAR

MEJORAMIENTO DEL FLUJO VEHICULAR EN EL CENTRO DE LA CIUDAD DE VALLEDUPAR

JUAN CAMILO SANTIAGO GUILLOT

HERNANDO JAVIER CARRERA OSORIO

HUGO QUINTERO

KAREN MARQUEZ

JHON CUJIA

CARLOS SILVA

ING. CARLOS JOSE ARAUJO

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA DEL AREA ANDINA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

SISTEMAS DE TRANSPORTE

                                                      VALEDUPAR, CESAR

2017-1

INTRODUCCION

Este informe pretende aportar al municipio de Valledupar una alternativa para un sector de gran influencia vehicular, implementando una estrategia en la que se aborde una interrelación vehículo-peatón, garantizando un mejoramiento económico, social y cultural de los ciudadanos.

Se busca encaminar a una búsqueda permanente y continúa de un flujo vehicular digno y eficiente para los ciudadanos en el sector céntrico de la ciudad, para ello será primordial la implementación del Plan Maestro de Espacio Público y el Plan de Ordenamiento Territorial de Valledupar.

Una ciudad con un tráfico eficiente se diseña teniendo en cuenta cada uno de los actores del tránsito considerando al actor más vulnerable en la movilidad, el peatón, para ello resaltamos mejoramiento de los espacios de la red de andenes y la eliminación de barreras físicas que dificultan desplazamiento de peatones y movilidad vehicular en la malla vial; también sabemos que la invasión del espacio público tanto para parqueos como para vendedores informales en Valledupar, dificulta la movilización de gran cantidad de vehículos siendo el centro uno de los lugares más transitables haciendo más angostas las calles de este sector de la ciudad.

OBJETIVO GENERAL

Plantear alternativas para el mejoramiento del flujo vehicular en el centro de la ciudad de Valledupar.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Determinar problemas de tránsito que se derivan de los inconvenientes de movilidad urbana en el centro de la ciudad de Valledupar.
• Identificar la problemática de mayor relevancia en el sector Centro de Valledupar.
• Proyectar alternativas de solución al problema de congestión vehicular en dicho sector de la ciudad.

JUSTIFICACIÓN

Desde la perspectiva social se busca, proporcionar nuevas ideas a las ya existen para combatir la problemática de movilidad urbana en la parte céntrica de Valledupar, ya que a diario se evidencia en esta zona  las situaciones de circulación requieren con prontitud un análisis y búsqueda de soluciones o mejoramiento del flujo vehicular, debido a que tanta congestión en la vía conllevan  a generar accidentes de tránsito, desequilibrio en el bienestar de los actores del tránsito, entre otros. De igual forma, una vez observado el sector implicado, se procede a impartir una serie de alternativas viables para disminuir dicha problemática.

Entre otros aspectos de la importancia que trasciende a adelantar éste trabajo, desde la parte académica se pretende que esta investigación se convierta en un punto de referencia para que posteriores interesados se guíen en una realización con responsabilidad, seriedad y con el deseo de aumentar el interés investigativo.

En lo concerniente al desarrollo de la investigación propuesta, el área donde se evidencia la problemática es accesible, los inconvenientes a analizar se presentan de manera constante y con afectación a la sociedad valduparence.

ANALISIS DEL PROBLEMA

Cada día son mayores los problemas de movilidad en diferentes sectores de la ciudad de Valledupar, en la actualidad la infraestructura vial es de muy poca capacidad para la cantidad de vehículos existentes. Actualmente hay una queja recurrente en la ciudad y es el caos del transporte vehicular; los conductores se quejan constantemente de los trancones en el centro del municipio.

El sector Galería popular es uno de los sitios más concurrentes en cuanto a problemática de la infraestructura vial; a diario se pueden identificar dificultades debido a trancones sumado de la falta de control que existe por automóviles mal parqueados e imprudencia de algunos, sumado a la falta de cultura ciudadana por parte de algunos conductores que no contribuyen con el tránsito al no respetar las normas, las aceras convertidas en parqueaderos públicos con “propietarios” del andén, sumado a la invasión por parte de los vendedores informales que cada día copan más los pasos peatonales.

Pero los conductores y vendedores ambulantes no son los únicos responsables, también lo son los mismos peatones los cuales son culpables al transitar imprudentemente por las vías poniendo en riesgo su vida, así como los conductores tienen que cumplir unas normas, también los peatones siendo estos participes, actores del tránsito.

Otro aspecto que cabe mencionar son las horas de mayor influencia de tráfico vehicular sobre este sector, las 12:00 del día y 6:00 de la tarde se puede decir que es la jornada más crítica en cuanto a conflicto vehicular, esto debido a la finalización de los horarios laborales, las personas que trabajan buscan llegar pronto a sus hogares, lo cual se torna desesperante cuando tienen que enfrentarse a los trancones que se registran.

Por ultimo cabe mencionar que esta movilidad cada vez más lenta afecta cada vez más a la calidad del aire, a la salud y a los usos del tiempo de todos los habitantes.

En resumen, el problema del tránsito en Valledupar (sector centro) obedece a múltiples factores que han incidido determinantemente como son:

1. Falta de cultura ciudadana al respetar las normas (conductores, peatones).
2. Pocas medidas por parte de la administración municipal.
3. Utilidad de la vía como zonas de estacionamiento.
4. Invasión del espacio público por vendedores informales.

ANTECEDENTES

• Las tarifas de congestión de Londres (en inglés: London congestion charge) son un peaje urbano que funciona como tasa que se aplica a determinados conductores que circulan en la zona central de Londres y está fundamentado en el concepto económico de tarifas de congestión,  La tasa se introdujo el 17 de febrero de 2003.1 En un principio se estableció un peaje de 5 libras, que fue aumentado el 4 de julio de 2005 a 8 libras.2 La tasa diaria debe ser pagada por el dueño de un vehículo que entra, sale o se desplaza por la zona delimitada desde las 7 de la mañana a las 6 de la tarde. No pagar la tasa supone una multa de 50 libras.
• Aplicación de sistemas inteligentes; este tipo de soluciones consiguen que el tráfico fluya en base a datos en tiempo real, Los semáforos en este sistema están conectados y operan como un gran cerebro. Y al contrario de lo que pasa en otros sistemas, la programación de los semáforos va cambiando con un amplio margen basado en el flujo real del tráfico, no en cálculos predeterminados, fijos e hipotéticos.

Uno de los más nuevos y exitosos se colocó en Manhattan, Nueva York, en un corredor tradicionalmente plagado de tráfico cerca del estadio MetLife, donde juegan dos equipos de fútbol americano, los Jets y los Giants; Desde su introducción en diciembre de 2012, este sistema ha producido una reducción neta del 25% en las congestiones de tráfico, un dato que debería mejorar cuando el sistema se instale completamente a finales de este año.

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