Motores De Combustion

Motores de combustión interno

• POLEA DE ARBOL DE LEVAS: permitir obtener distintas velocidades de salida a partir de un mismo motor de velocidad fija, cambiando la relación de transmisión al colocar la única correa en distintas posiciones en las que varía el diámetro de las poleas de entrada y de salida.

• Árbol de levas: es el elemento constitutivo más importante del sistema de distribución. De él depende la sucesión de eventos conducentes a la obtención de potencia. El árbol de levas es el encargado de gestionar las válvulas del motor.

• Buzos: partes del motor que se comprimen y descomprimen cuando baja o

• levas y la válvula; su función principal es presentar para el árbol de levas, una superficie plana y de buen tamaño para disminuir el roce y por tanto el desgaste

• Válvula de admisión: permiten la entrada de la mezcla de combustible y aire, se cierran y la chispa de la bujía hace que se realice la combustión Cuando el pistón ha finalizado su carrera descendente y el cilindro se ha llenado de aire o mezcla inflamable, la válvula de admisión se cierra y comienza la carrera de compresión.

Válvula de escape: Estas válvulas tienen un trabajo muy severo, se mueven a alta velocidad cuando el motor gira rápido, tiene la responsabilidad de cerrar herméticamente la salida de la cámara de combustión y están en el medio del paso de gases a más de 700ºC cuando el motor trabaja con carga y velocidad elevadas. Estas condiciones hacen que las válvulas de escape sean una pieza del motor de altas exigencias constructivas y de material. las válvulas se abren y cierran por el empuje de una leva.

• Inyectores: los inyectores son los que "inyectan" la gasolina en la cámara de combustión, dependiendo del auto o camioneta son distintos en cuanto a forma y capacidad pero todos cumplen la misma función, inyectar la gasolina junto con aire en forma de spray muy fino El inyector es el encargado de pulverizar en forma de aerosol la gasolina procedente de la línea de presión dentro del conducto de admisión, es en esencia una refinada electroválvula capaz de abrirse y cerrarse muchos millones de veces sin escape de combustible y que reacciona muy rápidamente al pulso eléctrico que la acciona.

Bujías: Todos los motores de combustión interna, requieren una chispa, para inflamar la mezcla comprimida dentro de la cámara de combustión Se denomina bujía, al componente encargado de suministrar la chispa de encendido dentro de la cámara de combustión las bujías son las encargadas de prender la mezcla de aire y gasolina que comprime el pistón. Las bujías no deben tener suciedad en la parte externa esto debilita la chispa.

La bujía tiene dos funciones primarias:

• Inflamar la mezcla de aire y combustible;

• Disipar el calor generado en la cámara de combustión hacia el sistema de refrigeración

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