NOMENCLATURA DE VELOCIDADES

V1

La velocidad máxima en el despegue en la que el piloto debe tomar la primera acción (por ejemplo, aplicar los frenos, reducir el empuje, desplegar frenos de velocidad) para detener la aeronave dentro de la distancia de aceleración-parada. V1 también significa la velocidad mínima en el despegue, después de un fallo del motor crítico en VEF, en el que el piloto puede continuar el despegue y alcanzar la altura requerida por encima de la superficie de despegue dentro de la distancia de despegue.

V2

seguridad velocidad de despegue.

V2min

Velocidad mínima de seguridad de despegue.

Virginia

Diseñar velocidad de maniobra.

Esta es la velocidad “aire turbulento” y la velocidad máxima de maniobras bruscas. Si durante el vuelo, se encontraron con aire turbulento o turbulencia severa, reducir la velocidad del aire a velocidad de maniobra o menos para minimizar el estrés sobre la estructura del avión. Es importante tener en cuenta el peso al hacer referencia a esta velocidad. Por ejemplo, VA puede ser de 100 nudos cuando un avión está muy cargado, pero sólo los 90 nudos cuando la carga es ligera.

VB

velocidad de diseño para la intensidad máxima de ráfaga.

VC

Diseño velocidad de crucero.

enfermedad venérea

Diseño velocidad de picado.

VDF/MDF

Demostrado velocidad de picado de vuelo.

VEF

Velocidad a la que se supone que el motor crítico falle durante el despegue.

VF

Velocidad de diseño del colgajo.

VFC /METROFC

La velocidad máxima para características de estabilidad.

Una velocidad que no puede ser menos de una mitad de camino de velocidad entre la velocidad máxima de límite de funcionamiento (VMO / MMO) y demostró velocidad buceo vuelo (VDF / MDF).

VFE

solapa Velocidad máxima extendida.

VFTO

velocidad de despegue final.

VH

La velocidad máxima en vuelo horizontal con una potencia máxima continua.

VLE

engranajes máxima de aterrizaje extendido velocidad.

La velocidad máxima a la que un avión puede volar de forma segura con el tren de aterrizaje extendido.

VLO

velocidad de operación máxima del tren de aterrizaje.

La velocidad máxima para extender o retraer el tren de aterrizaje si se utiliza un avión equipado con tren de aterrizaje retráctil.

VLOF

Despegue velocidad.

VMC

velocidad mínima de control con el inoperante crítico motor.

Esta es la velocidad de vuelo mínima a la que a, avión ligero bimotor puede ser controlada satisfactoriamente cuando un motor de repente se vuelve inoperante y el motor restante es en potencia de despegue.

VMU

unstick velocidad mínima.

VMES/METROmes

Límite de velocidad máxima de operación.

VNE

la velocidad de nunca exceder.

VNO

Máxima velocidad de crucero estructural.

VR

Velocidad de rotación.

VREF

velocidad de aterrizaje de referencia

VS

Estancamiento de velocidad o velocidad constante mínima en que la aeronave es controlable.

VS0

Velocidad de pérdida o velocidad constante mínima en la configuración de aterrizaje.

VS1

velocidad de pérdida o la velocidad constante mínima obtenida en una configuración específica.

VSR

velocidad de pérdida de referencia.

VSR0

velocidad de pérdida de referencia en configuración de aterrizaje.

VSR1

velocidad de pérdida de referencia en una configuración de aterrizaje específica.

VX

La velocidad de mejor ángulo de ascenso.

La velocidad a la que un avión gana la mayor cantidad de altura en la distancia más corta. Se utiliza durante un despegue en campo corto para despejar un obstáculo.

VY

Velocidad para el mejor régimen de ascenso.

La velocidad a la cual una aeronave va a ganar más altura en la menor cantidad de tiempo.

VYSE

Esta velocidad proporciona la ganancia más altura en un período de tiempo determinado en un avión de motor de luz, doble a raíz de un fallo de motor.