Pavimentos

ASFALTO MULTIGRADO

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA

PROGRAMA INGENIERIA CIVIL

PAVIMENTOS Y LABORATORIO

2012-II

INTRODUCCION

Existen diferentes tipos de asfaltos, con los cuales se busca dar una vida útil a las vías construidas, teniendo en cuenta la economía, ya que al fabricarse asfaltos modificados se incorporan polímeros que nos ayudan a mejorar las características físico-mecánicas como la susceptibilidad a la temperatura, el ahuellamiento entre otras. Los asfaltos tienen un comportamiento visco elástico, sus mezclas con agregados pétreos son propensas a deformaciones permanentes debido a efectos de las cargas del tráfico y a las temperaturas de servicio, lo cual trae como consecuencia que se aumenten los costos de mantenimiento en las vías.

Nuestra labor como ingenieros nos exige hacer uso apropiado de todas las fuentes de información, ya que va encaminada al desarrollo y al progreso, por lo que en la construcción de vías debemos tener una adecuada planeación para la ejecución de la misma, es decir tener procesos constructivos óptimos y económicos con los cuales podamos combatir dichos inconvenientes, por tal razón es que debemos escoger materiales que cumplan propiedades mecánicas y químicas adecuadas para la realización del proyecto de acuerdo a las exigencias de este, un ejemplo es la creación e implementación de asfaltos multigrados, los cuales son resistentes a las fallas comunes que se presenta en las vías pavimentadas.

ASFALTO MULTIGRADO

Es un asfalto modificado cuya principal característica es que posee una menor susceptibilidad térmica que lo hace resistente a la formación de fisuras o grietas a bajas temperaturas, pero también tiene una alta resistencia a la deformación permanente a altas temperaturas

Este asfalto , es diseñado para mejorar el comportamiento estructural de las mezclas asfálticas; En mayo de 2001 se formalizó entre Shell Compañía Argentina de Petróleo y el LEMIT (Laboratorio de Entrenamiento Multidisciplinario para la Investigación Tecnológica) dependiente de la CIC (Comisión de Investigaciones Científicas) de la Provincia de Buenos Aires, un Convenio de Cooperación Tecnológica para desarrollar de manera conjunta tareas de investigación y desarrollo en el campo de los materiales asfálticos y sus aplicaciones. Es un asfalto modificado cuya principal característica es que posee una menor susceptibilidad térmica que lo hace resistente a la formación de fisuras o grietas a bajas temperaturas, pero también tiene una alta resistencia a la deformación permanente a altas temperaturas

Uno de los puntos importantes a evaluar fue un ligante especial fabricado por Shell de argentina, con las mismas propiedades de un asfalto multigrado el cual fue llamado "Multiphalte", que sería usado en trayectos, donde se presentara tránsito de vehículos de carga pesada, reduciendo las deformaciones que se presentan en comparación con los ligantes tradicionales del mismo grado de penetración, y el cual sería usado en vías de alta velocidad, zonas de peaje, lugares donde se encuentren semáforos, terminales de buses, los resultados obtenidos fueron favorables, donde se muestra que dicha mezcla disminuye en un 30 a 60 % las deformaciones con respecto a un ligante tradicional.

Para la realización de pruebas se construyeron tramos experimentales Buenos Aires y Santa Fe (Argentina), y otros en Chile y Uruguay. Poco tiempo después de ser construidos, los resultados vistos fueron clasificados como satisfactorios, ya que las mezclas probadas en dichos tramos en general no presentaron deformaciones ni fallas de gran importancia.

Además, la experiencia obtenida ratifica los resultados obtenidos por la Compañía Shell en otros países del mundo donde Multiphalte se utiliza desde hace varios

Los asfaltos multigrados son también conocidos como asfaltos de alto índice de penetración, asfalto de alto rendimiento, especialmente diseñado para aumentar la resistencia a la deformación permanente y a la fatiga, en capas de rodado de pavimentos asfalticos sujetos a altas solicitaciones o grandes variaciones térmicas, especialmente adaptado para zonas calurosas.

Este tipo de asfalto cuenta con diferentes ventajas que ofrecen un mayor beneficio, como son: es un producto termoplástico, no contaminante; La mayor ventaja que tienen estos asfaltos con respecto a los que contienen polímeros es que poseen una relación viscosidad/temperatura mejorada, además cuando se usa en pavimento de alto rendimiento se obtiene una relación costo-beneficio mucho mayor, de esta manera se logra tener una vía de mayor duración a menor precio.

Ventajas más destacadas:

• Asfalto de baja susceptibilidad térmica

• Mejora la resistencia al ahuellamiento.

• Aumenta la resistencia al envejecimiento y la estabilidad de la mezcla asfalto.

• Elevan el índice de penetración del asfalto lígate.

• Alta resistencia a la fatiga.

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