Seguridad Operacional

Seguridad operacional

La mejor forma de ilustrar los efectos de los problemas relativos a los factores humanos sobre la seguridad de vuelo es mediante ejemplos de accidentes. Aquí se describen algunos accidentes en los cuales ciertos aspectos relativos a los factores humanos provocaron la atención de la comunidad de la aviación y abrieron el camino a la proliferación de los esfuerzos relacionados con los factores humanos.

En 1977, dos B747 chocaron mientras se encontraban en la pista en Tenerife, ocasionando 583 muertes. Una falla en los procedimientos normales de comunicación y la mala interpretación de mensajes verbales se consideraron factores causantes (Circular 153- AN/98 de la OACI).

En 1979, un DC10 se estrelló contra el monte Erebus en la Antártida. Ciertos errores en la transferencia de información y en la entrada de datos tuvieron que ver en el accidente (Informe sobre accidentes Núm. 79/139, Nueva Zelandia).

Comunicación

Una comunicación eficaz, que comprende toda transferencia de información, es indispensable para garantizar actividades sin riesgos. EI mensaje puede ser transmitido oralmente, por escrito, mediante diversos símbolos y representaciones graficas (p. ej. equipos, pantallas de presentación visual, mapas) o por medios no verbales, como los gestos y el lenguaje corporal. La calidad y eficacia de la comunicación están determinadas por su inteligibilidad: el grado en que el mensaje que se pretende transmitir es comprendido por el receptor. El técnico del Servicio de Información Aeronáutica es parte importante del Centro de Información Aeronáutica, y por lo tanto recibe y disemina la información manteniendo la interfaz con el personal de operaciones de vuelo, miembros de la tripulación, dependencias y demás usuarios de la Documentación Integrada de Información Aeronáutica. De acuerdo a lo expresado anteriormente, para que exista una buena comunicación, deben existir los siguientes elementos: - Fuente (emisor): debe tener habilidades comunicativas y buen nivel de conocimiento de lo que quiere transmitir. - Mensaje: expresando fielmente lo que se quiere transmitir y en forma concreta. - Canal (medio): generalmente el ser humano utiliza los sentidos para comunicarse y cuando mayor número de ellos utilice, más eficaz será la comunicación. - Receptor: al igual que el emisor debe tener habilidades comunicativas y buen nivel de conocimiento de lo que quiere recibir. - Retroalimentación (Feed back): con lo cual confirmamos el nivel de entendimiento del mensaje que tuvo el receptor y la efectividad de nuestra propia comunicación.

Existen varios riesgos que reducen la calidad de las comunicaciones:

- las fallas durante el proceso de transmisión (p. ej., cuando se envían mensajes confusos o ambiguos, o por problemas de idiomas);

- las dificultades provocadas por el medio de transmisión (p. ej., los ruidos de fondo o la distorsión de la información);

- las fallas durante la recepción (p. ej., cuando se espera recibir otro mensaje, cuando se interpreta mal el mensaje captado, o incluso cuando se desestima);

- las fallas debidas a la interferencia entre los niveles racional y emocional de la comunicación (p. ej., discusiones);

- los problemas físicos al escuchar o al hablar (p.ej. cuando se experimentan trastornos auditivos); - el empleo del Ingles con personas que no son de habla inglesa; y

- la codificación y decodificación, el ruido.

La tecnología (automatización) concebida en función del ser humano evita desastres y accidentes

El error humano o del operador ha sido identificado como el principal factor causante de accidentes e incidentes, si bien es discutible. Hablando de sistemas en general, de un 60% a un 80% de los accidentes se atribuyen a un error del operador. Sin embargo, los resultados de investigaciones recientes arrojan dudas sobre esas cifras, demostrando que en la mayoría de los casos en que se dice que los operadores humanos fueron el principal factor causante del accidente, los mismos afrontaban interacciones tecnológicas inesperadas e inusitadamente opacas que habían ocasionado fallas imprevistas. El análisis de varios accidentes de alta tecnología, atribuidos inicialmente a error del operador, revela que la mayoría de los errores humanos identificados es inducida por otros factores. Por lo tanto, es indispensable diferenciar los errores humanos inducidos por el sistema de los que son verdaderamente consecuencia de un desempeño deficiente del operador. Entre los factores que contribuyen a que se produzca un accidente se cuentan el mal diseño de los equipos materiales, la mala integración del ser humano con la máquina, la capacitación insuficiente, los malos métodos de gestión y la mala concepción de la organización. Si se incluyen en el cuadro más amplio los seres humanos que participan en el diseño, la fabricación, la instrucción y la gestión, podría sostenerse que el "error humano" desempeña algún papel en casi todo accidente o incidente. Sin embargo, a los fines del análisis, es necesario distinguir entre condiciones latentes (atribuibles a los proyectistas, fabricantes, instructores y gestores) y fallas activas (de los operadores), y es importante advertir que las fallas activas que provocan resultados (casi) catastróficos solo pueden producirse por una serie de fallas latentes que ya estaban presentes en el sistema.

Problemas socio-tecnicos relacionados con la comunicacion.

Para determiner la calidad de la comunicacion, se pueden considerer varios niveles diferentes de problemas que estan estrechamente interrelacionados, a saber: Tecnicos, Semanticos, de interpretacion y de influencia. Veamos brevemente en que consisten:

a) Problemas Tecnicos: Se refiere a la fidelidad con la que transmite o recibe la informacion.

b) Problemas Semanticos: se refieren a la interpretacion que hace el receptor respect del significado que el emisor quiere dar a su mensaje. Asi, la interpretacion que se haga de un mensaje estara condicionada por factores psicologicos como el estres, la expectative, una falsa hipotesis, e incluso la personalidad del receptor, que puede llegar a concluir un significado distinto del que pretendia el emisor.

c) Problemas de interpretacion: que abarcan dos frentes. Por un lado, deficiencias en los equipos de comunicaciones, con la consiguiente recepcion parcial de los mensajes y, por otro, deficient uso de la fraseologia reglamentaria.

d) Problemas de influencia:radican en la medida en que el mensaje transmitido da lugar a la conducta deseada. Asi, es importante saber escuchar, ya que con demasiada frecuencia solo se escucha lo que se quiere oir, o lo que se espera que nos digan. Y cuando nos dicen otra cosa distinta a la que esparamos,

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