VENTAJAS DE LA AERODINÁMICA EN LOS AUTOMÓVILES DE CARRERA

INDICE

INTRODUCCIÓN

Capitulo I

- Formulación del problema

- Objetivos de investigación

- Justificación

- limitación

Capitulo II

- Historia de la aerodinámica en los autos de carrera

- Teoría

Capitulo III

- Tipo de investigación a utilizar

- Nivel de investigación a utilizar

CONCLUSIÓN

BIBLIOGRAFÍA

INTRODUCCION

En este trabajo se desarrolla el tema de la aerodinámica, específicamente en el área de los automóviles de carrera. A continuación presenta una compleja investigación la cual nos dará a conocer las grandes ventajas que brinda la tecnología de la aerodinámica en la maniobrabilidad de los automóviles de carrera.

El tema de la aerodinámica es relativamente nuevo, ya que se empieza desarrollar con muchos mas estudios y pruebas a partir del año 1960, por la necesidad de tener vehículos de carrera más estables y seguros ya que los carros poseían mucha potencia y tecnología a nivel mecánico y las velocidades se hacían cada vez mas altas y peligrosas.

De aquí es que nace la necesidad de hacer la producción de una fuerza aerodinámica dirigida hacia abajo (sustentación negativa) que empuje el vehículo contra el suelo y lo haga mucho más seguro, estable y con un nivel de competición más alto.

CAPITULO I

Formulación del problema:

- ¿Que ventajas le da la aerodinámica al piloto de autos de carrera?

- ¿Cuales son las características o accesorios que hacen al carro de carreras más estable y rápido?

- ¿Cómo y porque se produce la fuerza aerodinámica?

Objetivos generales de la investigación:

a) Conocer las ventajas y desventajas que la aerodinámica brinda con respecto a la maniobrabilidad del automóvil de carrera en la pista.

b) Investigar como son diseñados, y de qué material están hechos los dispositivos aerodinámicos en los autos de carrera.

c) Tratar los conceptos de la aerodinámica y como es aplicada en los autos de carrera, y cómo ayudaría si fuera aplicada de una forma mas enfática y profesional a los vehículos en condiciones originales de fabrica.

Justificación:

Las razones que me llevaron a desarrollar esta investigación fueron indagar en el tema de la aerodinámica, para luego, en trabajos futuros poder tratar mas de lleno otros temas relacionados con los vehículos de carrera; por ejemplo: ¿ Como es la mecánica en los autos de carrera ?, ¿ Que cambios se tienen que hacer a nivel mecánico, de chasis y del cuerpo de un carro para ponerlo en condiciones de competición siendo este un carro en estado original ? ( un carro en estado original quiere decir cuando el auto mantiene los accesorios y mecánica originales de fabrica ); para así tener una base mucho mas sólida a nivel de conocimientos a la hora de tener que desarrollar un trabajo de investigación mucho mas complejo.

Por otra parte también se busca conocer todos los factores aerodinámicos que influyen en el desempeño de un auto de carrera, como lo son: el chasis, cauchos, alerones, spoilers, etc.; Para luego adquirir conocimientos más amplios y técnicos de la materia (aerodinámica) para en un futuro tratar de aplicarla de lleno a los automóviles comunes y corrientes.

La investigación es poco viable ya que no se requiere de contactos en los autodromos del país y lamentablemente Venezuela no ha desarrollado con tanto empeño, como otros países, lo que es el área de competición con autos de carrera.

limitación:

Se realizara un estudio de las utilidades y las ventajas que la aerodinámica brinda al piloto con respecto a la velocidad y maniobrabilidad del auto de carrera. La investigación se tratara de realizar en 2 meses o menos, en los autodromos del país como lo es Turagua, ubicado en la ciudad de Maracay.

Capitulo II

MARCO TEORICO

Antecedentes:

En el mundo de las carreras, la eficacia aerodinámica fue, durante décadas, concebida sólo como un método para poder ir más rápido en las rectas, pero en realidad supone unas enormes mejorías tanto en el paso por las curvas como en el frenado. El reconocimiento y la explotación de este hecho han significado, durante los últimos 30 años, el desarrollo tecnológico más importante.

La importancia de la aerodinámica ha sido reconocida a través de gran parte de la historia de las competencias de autos de carrera. Desde los comienzos de la carrera Indianápolis 500 (Indy 500), los carros ya eran construidos con los cuerpos aerodinámicos. Sin embargo, la tecnología del motor, la suspensión, y los neumáticos era más importante en aquella época. La aerodinámica del automóvil no fue estudiada detenidamente sino hasta principios de la década de 1960. La reducción de la resistencia del aire sigue siendo importante, pero un nuevo concepto (idea) ha tomado prioridad: la producción de una fuerza aerodinámica dirigida hacia abajo (sustentación negativa), que es considerada más importante que la reducción de la resistencia.

Desde el principio de las competencias de autos de carreras, los carros se han vuelto más y más rápidos. A principios de la década de 1960, la velocidad ya había alcanzado un nivel peligroso. Para disminuir la velocidad y aumentar la seguridad, se decretaron algunas reglas para limitar la potencia del motor y talla de los neumáticos. Puesto que la resistencia del aire producida por el vehículo y los neumáticos ya había sido reducida, los diseñadores necesitaban encontrar alguna otra cosa que les diera a sus coches una ventaja sobre los demás. Ahora, la mayoría de los automóviles producían sustentación. Conforme la velocidad aumenta, la fuerza de sustentación aumenta y el auto se vuelve inestable.

Para contrarrestar el problema de la sustentación, los autos de carreras modernos están diseñados para producir sustentación negativa. Esto significa que al auto se le agregan algunos dispositivos que causan que el auto presione contra el suelo y se mantenga más cerca de él. Estos dispositivos neutralizan la sustentación producida por el vehículo o crean de hecho sustentación

...