¿Cree que existe una relación entre las ventas de SEAT y las del sector del automóvil?

¿Cree que existe una relación entre las ventas de SEAT y las del sector del automóvil? En caso afirmativo, ¿cómo es?

Realizando el cálculo del coeficiente de correlación podemos ver claramente en el gráfico la estrecha relación entre las ventas de Seat con las del Sector automovilístico con un resultado de 0.9632, además de una tendencia que varía de forma proporcional en mayor o menor valor según el comportamiento del sector, la cual nos muestra una proyección positiva en ventas futuras, siempre y cuando no haya un descenso en la misma.[pic 1]

Para realizar la previsión de demanda de la compañía, ¿qué cree que debemos estimar? ¿Por qué?

Considero que las variables puestas en consideración por Miguel Castaño para el análisis de la proyección de ventas para el año 2003 son muy acertadas, pero sería conveniente también realizar una comparación del precio promedio del segmento de mercado al que apunta Seat, además de una estimación clásica por unidades vendidas, facturación y coste del stock vendido.

Otro factor importante es analizar las ventas del todo mercado automotriz pero solo de la categoría de autos que produce Seat (# de carros vendidos), Con el fin de observar la evolución que ha tenido el mercado automotriz en cuanto a las ventas de los últimos años.

[pic 2]¿Cómo es la relación de la variable «ventas de coches totales del sector» con cada una de las demás variables? La relación entre “ventas de coches totales del sector “, y las otras variables indicadas en el gráfico, muestran que la variable cercana a 1 o -1 es el % de Tasa de Paro siendo inversa y no tan fuerte, el resto de las variables son completamente débiles.

Suponga que las variables utilizadas para determinar la futura demanda de turismos en España son: crecimiento del PIB, tipo de interés y tasa de paro. Por consiguiente, ¿podemos concluir que existe una correlación significativa entre la evolución del ciclo económico, explicado mediante estos indicadores, y la venta de automóviles? Razone la respuesta.

Si existe un crecimiento de la actividad económica de un país, y este es en función al consumo de la población, es evidente que habrá mayor poder adquisitivo, sin embargo, acorde al factor de correlación en la tabla anterior esta variable es débil. Respecto al tipo de interés las variaciones que se presenten podrían afectar la capacidad de los consumidores de realizar inversiones de adquisición de vehículos en cuanto a la tasa de paro esta variable funciona acorde a la variación del PIB, es decir que si hay menos gente empleada existe menos capacidad de inversión, por consiguiente, su impacto es alto.

Proponga una fuente de información fiable para las siguientes variables: venta de coches nuevos en España, cotización del Brent (Londres), IPC, PIB, Mibor a 1 año, paro, renta bruta disponible de las familias y número de conductores.

•  Venta de coches nuevos en España: http://www.anfac.es,

• Cotización del Brent: https://www.theice.com/index Intercontinental Exchange.
• IPC: http://www.ine.es, Instituto nacional de Estadística.
• PIB: http://www.ine.es, Instituto nacional de Estadística.
• Mibor: http://www.bde.es, Banco de España, prestamos antes del 1 de enero de 2000.
• Tasa de paro: http://www.ine.es, Instituto nacional de Estadística.
• Renta bruta disponible de las familias: http://www.ine.es, Instituto nacional de Estadística.
• Número de conductores: http://www.dgt.es , Dirección General de tráfico, y el INE.

Imagine que el modelo nos predice que las ventas de turismos en el año 2002 en España estarán entre los siguientes valores: 1.222-1.472 (miles de vehículos) y que Seat posee una participación del 11,7% del mercado. En base a ello, ¿cuál será el intervalo en el que oscilarán las ventas de Seat? Como director de la compañía, ¿considera que los resultados obtenidos deberían conllevar ajustes en los presupuestos de algún departamento?

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