Gestión de Talento Humano

En los últimos años, la competencia en el sector aéreo se ha incrementado de forma notable y las compañías han quedado sometidas a las reglas del mercado. Estas circunstancias han llevado a muchas de ellas a reducir costes de forma drástica. En este contexto se han producido numerosas huelgas de personal de vuelo, especialmente de pilotos. A pesar de que estos profesionales tienen retribuciones muy superiores a las de otros colectivos con similar preparación y responsabilidad, la disminución de su salario debido al ahorro de costes de la compañías ha originado frecuentes conflictos producto del descontento y desmotivación del sector. Estos hechos nos demuestran que la retribución alta, por sí sola, no motiva. Desde la perspectiva de Herzberg, el descontento al que aludimos es normal, ya que la remuneración es un factor higiénico cuyo deterioro genera desmotivación, aunque su percepción sin alteraciones no motive de forma directa.

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Caso práctico 7

Hace ya muchos años, un empleado de banca, licenciado en filología inglesa y que hablaba francés correctamente, se encargaba en exclusiva del departamento de extranjero de la sucursal en la que trabajaba. Su categoría profesional de este compañero era la de oficial de 1.a y su trabajo y responsabilidad eran muy superiores a los que correspondían a su categoría. El banco reconoció la importancia de la tarea que realizaba esta persona, por lo que le nombraron jefe de 5.a. Este ascenso fue recibido como una injusticia por otros oficiales de 1.a que, en muchos casos sin ninguna preparación especial, se limitaban a despachar cartillas de ahorro, a manejar máquinas contables o a realizar tareas administrativas de apoyo. Como vemos, un trato diferencial que se limita a hacer justicia es percibido a veces de forma negativa por otros componentes de la plantilla; estas circunstancias, con frecuencia no se pueden evitar.

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