ANALISIS ROSA DE VIENTO LUISA ALEXANDRA MACHADO TOLOZA

ANALISIS ROSA DE VIENTO

LUISA ALEXANDRA MACHADO TOLOZA

INTRODUCCIÓN

Los principios de higiene constituyen la base para el establecimiento de normas sobre la composición de los humos y gases evacuados a la atmósfera, pues estos solo actúan sobre el ser humano cuando llegan, ya muy diluidos, a las zonas residenciales o zonas receptoras de los contaminantes. A pesar de la urgente necesidad de controlar la contaminación del aire, una de las dificultades inmediatas que topa esta tarea es la obtención de datos exactos que permitan la adopción de medidas correctivas o preventivas (Del Rosario, 1998).

Se puede encontrar escalas de contaminación, como contaminación del aire en interiores, contaminación atmosférica local, contaminación atmosférica regional y contaminación atmosférica global. Se pueden encontrar contaminantes primarios y secundarios; los primeros que son directamente dañinos, y los secundarios que se forman a partir de los primarios mediante procesos químico; estos afectan a la atmosfera generando serios problemas de contaminación (Manahan, 2007). Para las mediciones de dichos contaminantes en el aire, se desea conocer la dirección y velocidad del viento para tener un índice del comportamiento de los contaminantes.

La rosa de los vientos consiste en una serie de líneas que parten del centro de una circunferencia y apuntan en dirección que el viento sopla. La longitud de cada línea representa la frecuencia del viento en aquella dirección particular (Carballo, 2006).

JUSTIFICACION

La rosa de los vientos es una herramienta que ha sido crucial durante la historia de la navegación. Podemos decir que gracias a ella los hombres que surcaban los mares eran capaces de reconocer fácilmente de donde venía el viento, del norte, sur, este u oeste.

La rosa de los vientos representa la circunferencia del horizonte. Esta especie de estrella está dividida en 32 partes con valor en grados. Estas partes determinaban el rumbo posible de los vientos. En ellas, además de encontrar el norte, sur, este y oeste, es decir, los puntos cardinales, también encontramos los puntos laterales que están entre estos. Así, encontramos el Noreste (NE), Sureste (SE), Suroeste (SW) Y Noroeste (NW). Asimismo, entre los puntos cardinales y los laterales encontramos los puntos colaterales; el Nor-Noreste (NNE), Este-Noreste (ENE), Este-Sureste (ESE), Sur-Sureste (SSE), Sur-Suroeste (SSW), Oeste-Suroeste (WSW), Oeste-Noroeste (WNW), Nor-Noroeste (NNW) así como los dieciséis rumbos co-laterales.

El Departamento del Magdalena por razones del relieve, de la influencia del mar y del continente presenta un paisaje climático inestable, por la posición astronómica que posee, se haya situado en la zona ecuatorial y por lo tanto domina un clima intertropical.

Además del relieve, las influencias marítimas del norte y de las continentales del sur, también influyen factores como los vientos los cuales contribuyen en una manera secundaria en la variación de la temperatura regional, derivando variaciones que producen una escala termo-altimétrica que parte desde la más ardiente y alta en la costa, valles y llanuras, hasta la más baja y fría en los páramos y nevados.

En el área costera de Santa Marta la sequía se explica por la divergencia de vientos catabáticos secos y calientes. La brisa marina ayudan a suavizar la temperatura pero extienden su influencia hasta el interior al arrastrar y acumular las nubes en la Sierra produciendo sequedad a su paso.

OBJETIVOS

Examinar e interpretar la velocidad y dirección de los vientos en la ciudad de Santa Marta.

METODOLOGÍA

1. Se toman los datos de un formato en Excel de los cuales se extraen solo los años comprendidos entre el 2000 al 2009. Además  se toma un año para realizar una rosa de vientos a cada mes.
2. Se organizan los datos en un formato Excel para luego ser exportados.
3. En el programa WRPLOT, estos datos se introducen y se procede a crear una rosa de vientos por cada año registrado, y posteriormente una por cada mes del año analizar
4. Se realiza el análisis correspondiente de cada una de las rosas de los vientos.

RESULTADOS Y ANALISIS

Una observación de viento está caracterizada por la dirección y la velocidad. La velocidad, es decir, la distancia recorrida por una partícula de aire en la unidad de tiempo, se expresa en metros por segundo (m/s) o kilómetros por hora (km/h). Por medio de la Rosa de vientos podemos identificar la magnitud de estas fuerzas e interpretarlas según sus la escala Beaufort, que tipo de viento es el que se da en cada año.

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Tabla 1. Distribución de frecuencia

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Tabla 2. Recuento de frecuencia

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Tabla 3. Distribución de frecuencia de clases de vientos.

Explorando la “Station 240 Schiphol”, se encuentran 8760 datos del año 1995.

1. En el Norte (N) se presentó un 8,09% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 9,86%, entre (2,1-3,6) 5,95%, entre (3,6-5,7) 5,75%, entre (5,7-8,8) 9,66%, 7,52% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 2,9%.

1. En el Norte-Noreste (NNE) se presentó un 3,4% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 2,41%, entre (2,1-3,6) 5,17%, entre (3,6-5,7) 4,68%, entre (5,7-8,8) 3,56%, 0,31% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 0,42%.

1. En el Noreste (NE) se presentó un 6,56% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 2,63%, entre (2,1-3,6) 6,19%, entre (3,6-5,7) 11,05%, entre (5,7-8,8) 6,70%, 1,05% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 0%.

1. En el Este-Noreste (ENE) se presentó un 5,08% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 3,07%, entre (2,1-3,6) 4,23%, entre (3,6-5,7) 7,75%, entre (5,7-8,8) 4,32%, 5,29% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 0,70%.

1. En el Este (E) se presentó un 6,58% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 8,55%, entre (2,1-3,6) 8,77%, entre (3,6-5,7) 6,52%, entre (5,7-8,8) 6,12%, 8,58% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 0,70%.

1. En el Este-Sureste (ESE) se presentó un 3,08% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 3,28%, entre (2,1-3,6) 4,31%, entre (3,6-5,7) 4,83%, entre (5,7-8,8) 4,83%, 1,69% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 0%.

1. En el Sureste (SE) se presentó un 3,49% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 3,94%, entre (2,1-3,6) 5,32%, entre (3,6-5,7) 4,95%, entre (5,7-8,8) 3,02%, 0,63% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 0,14%.

1. En el Sur-Sureste (SSE) se presentó un 3,97% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 6,14%, entre (2,1-3,6) 8,54%, entre (3,6-5,7) 4,37%, entre (5,7-8,8) 2,37%, 2,11% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 1,56%.

1. En el Sur (S) se presentó un 9,38% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 7,45%, entre (2,1-3,6) 6,19%, entre (3,6-5,7) 2,84%, entre (5,7-8,8) 4,50%, 5,19% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 10,35%.

1. En el Sur-Suroeste (SSW) se presentó un 4,95% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 7,45%, entre (2,1-3,6) 6,19%, entre (3,6-5,7) 2,84%, entre (5,7-8,8) 4,50%, 5,19% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 10,35%.

1. En el Sur-Oeste (SW) se presentó un 7,5% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 3,28%, entre (2,1-3,6) 3,68%, entre (3,6-5,7) 5,03%, entre (5,7-8,8) 8,72%, 10,38% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 17,58%.

1. En el Oeste-Sur Oeste (WSW) se presentó un 8,51% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 4,38%, entre (2,1-3,6) 3,60%, entre (3,6-5,7) 6,18%, entre (5,7-8,8) 9,30%, 12,39% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 20,42%.

1. En el Oeste (W) se presentó un 12,25% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 25%, entre (2,1-3,6) 9,95%, entre (3,6-5,7) 8,52%, entre (5,7-8,8) 12,47%, 12,36% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 20%.

1. En el Oeste-Norte Oeste (WNW) se presentó un 5,97% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 3,94%, entre (2,1-3,6) 4,07%, entre (3,6-5,7) 5,41%, entre (5,7-8,8) 6,45%, 9,21% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 6,52%.

1. En el Noroeste (NW) se presentó un 5,36% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 3,72%, entre (2,1-3,6) 4,85%, entre (3,6-5,7) 4,22%, entre (5,7-8,8) 5,94%, 7,41% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 6,52%.

1. En el Norte-Noroeste (NNW) se presentó un 4,73% de la dirección de los vientos, el porcentaje de velocidad entre (0,5-2,1) fue de 3,72%, entre (2,1-3,6) 4,31%, entre (3,6-5,7) 4,03%, entre (5,7-8,8) 4,9%, 7,62% entre (8,8-11,1) y para (>=11) fue de 4,25%.

Se encuentra que para el año 1995 la “station 240 Schiphol”, arrojó datos de dirección de vientos predominantes para Oeste (W), seguido de Sur (S), y la magnitud de dirección más baja en el plano es Norte-Noreste (NEN). Con una magnitud de la velocidad predominante entre 5,7-8,8 con un total de 2774 datos.

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