Autos

Automóvil

Para el automóvil con al menos cuatro ruedas y no más de nueve plazas destinado al transporte de personas, véase Automóvil de turismo.

Automóviles históricos.

El término automóvil (del griego αὐτο "uno mismo", y del latín mobĭlis "que se mueve") se utiliza por antonomasia para referirse a los automóviles de turismo.1 En una definición más genérica se refiere a un vehículo autopropulsado destinado al transporte de personas o mercancías sin necesidad de carriles.1 Existen diferentes tipos de automóviles, como camiones, autobuses,2 furgonetas,3 motocicletas,4 motocarros o cuatriciclos.

Índice [ocultar]

1 Historia

2 Órganos principales en vehículos automóviles

3 Orden de masa en vehículos automóviles

4 Clasificación de vehículos automóviles

4.1 Según Reglamento de Homologación nº 13

4.2 Según Directivas CE 77/143, 88/449, 91/328

5 Método de propulsión

5.1 Combustibles

5.2 Accionamiento eléctrico

5.3 Accionamiento híbrido

5.4 Otros sistemas de propulsión

6 Datos técnicos de un automóvil que figuran en los catálogos comerciales

7 Contaminación

8 Renovación

9 Véase también

10 Referencias

11 Enlaces externos

Historia[editar]

Chevrolet Camaro.

Artículo principal: Historia del automóvil

El primer automóvil con motor de combustión interna se atribuye a Karl Friedrich Benz de la ciudad alemana de Mannheim en 1886 con el modelo Benz Wheeler (rodante en inglés) o Motorwagen.5 Poco después, otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.6 Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.[cita requerida]

El 8 de octubre de 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje con el Ford modelo T, lo que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

MG PA modificado

Órganos principales en vehículos automóviles[editar]

Estructura (Carrocería, Chasis, Bastidor)

Neumático

Llanta

Volante de dirección

Motor (Grupo motopropulsor: motor, embrague, caja de cambios)

Palanca de cambios

Transmisión

Frenos

Dirección

Suspensión

Sistemas auxiliares de seguridad y confort

Orden de masa en vehículos automóviles[editar]

Tara: masa del vehículo con su dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos y accesorios, sin pasajeros ni carga.

Masa en orden de marcha: tara+conductor de 75 kg (para autobuses y autocares +acompañante de 75kg).

Masa en carga: masa efectiva del vehículo.

Masa máxima autorizada: M.M.A., la masa máxima permitida para el vehículo en vías públicas.

Masa máxima técnicamente admisible: La masa máxima para la utilización del vehículo basada en su construcción según especificaciones del fabricante.

Masa remolcable máxima autorizada: masa máxima autorizada en vía pública para un remolque o semi-remolque.

Masa por eje: la que gravita sobre el suelo transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a un eje en cada uno de los casos anteriormente descritos.

Clasificación de vehículos automóviles[editar]

Según Reglamento de Homologación nº 13[editar]

L:Vehículos de menos de 4 ruedas:

L1: Cilindrada menor a 50 c.c. y cuya velocidad es inferior a 50 km/h con 2 ruedas.

L2: Cilindrada menor a 50 c.c. y cuya velocidad es inferior a 50 km/h con 3 ruedas.

L3: Cilindrada mayor a 50 c.c. y cuya velocidad es mayor a 50 km/h con 2 ruedas.

L4: Cilindrada mayor a 50 c.c. y cuya velocidad es superior a 50 km/h con 3 ruedas asimétricas.

L5: Masa máxima autorizada (M.M.A.) menor a 1000 kg y cilindrada mayor a 50 km/h con tres ruedas asimétricas.

M: Vehículos destinados al transporte de personas:

M: Vehículos de 4 o 3 ruedas cuya M.M.A. sea inferior a 1000 kg.

M1: Vehículos con una capacidad igual o inferior a 9 plazas.

M2: Vehículos con una capacidad mayor a 9 plazas y una M.M.A. inferior a 5000 kg.

M3: Vehículos con una capacidad mayor a 9 plazas y una M.M.A. superior a 5000 kg

N: Vehículos destinados al transporte de mercancías:

N: Vehículos de 4 o 3 ruedas cuya M.M.A. sea inferior a 1000 kg.

N1: Vehículos cuya M.M.A. sea inferior a 3500 kg.

N2: Vehículos cuya M.M.A. sea inferior a 12000 kg.

N3: Vehículos cuya M.M.A. sea superior a 12.000 kg.

O: Remolques y semirremolques:

O1: Remolques y semirremolques cuya M.M.A. sea inferior a 750 kg.

O2: Remolques y semirremolques cuya M.M.A. sea superior a 750 kg. e inferior a 3500 kg.

O3: Remolques y semirremolques cuya M.M.A. se superior a 3500 kg e inferior a 10000 kg.

O4: Remolques y semirremolques cuya M.M.A. se superior a 10000 kg.

Según Directivas CE 77/143, 88/449, 91/328[editar]

Categoría 1: Destinados al transporte de personas con más de 9 plazas.

Categoría 2: Destinados al transporte de mercancías cuya M.M.A. exceda de 3500 kg.

Categoría 3: Remolques o semirremolques cuya M.M.A. exceda de 3500 kg.

Categoría 4: Transporte de personas con aparato taxímetro o ambulancia.

Categoría 5: Mínimo 4 ruedas, destinados al transporte de personas con una M.M.A. de hasta 3500 kg.

Método de propulsión[editar]

Los automóviles se propulsan mediante diferentes tipos de motores como son:

Motores de vapor: Fueron los primeros motores empleados en máquinas automóviles. Su principio de funcionamiento se basa en quemar un combustible para calentar agua dentro de una caldera (inicialmente fue mediante leña o carbón) por encima del punto de ebullición generando así una elevada presión en su interior. Cuando se alcanza determinado nivel de presión el vapor es conducido, mediante válvulas, a un sistema de cilindros que transforma la energía del vapor en movimiento alternativo, que a su vez es transmitido a las ruedas. El uso más habitual de estos motores fue en los ferrocarriles.

Motores de combustión

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