Barrera acústica

Barrera acústica

Barrera acústica en Alemania.

Una barrera acústica es una estructura exterior, diseñada para reducir la polución acústica. Es comúnmente llamada pared sónica o barrera de sonido. Estos dispositivos son métodos efectivos de mitigación acústica de las carreteras, y mitigación de fuentes de ruidos de vías férreas e industriales (existirían otras como el cese de la actividad o el uso de controles de las fuentes). En el caso de ruido de transporte de superficie, muy poco puede hacerse par reducir la intensidad de la fuente de ruido (podría ser incrementando el porcentaje de vehículos híbridos y vehículos eléctricos, una estrategia que sirve solo a bajas a moderadas velocidades de flujo de tráfico). El uso extensivo de barreras acústicas en EE. UU.comenzaron después de las regulaciones de ruidos a principios de los 1970s.

Índice

[ocultar]

• 1 Historia

• 2 Teoría del diseño de barreras acústicas

• 3 Intercambios en el diseño de barreras acústicas

• 4 Referencias

• 5 Véase también

Historia[editar • editar fuente]

Las barreras acústicas han sido construidas intuitivamente, pero infrecuentemente, en EE. UU. desde mitades del siglo XX, cuando se agravó el tráfico vehicular. A fines de los años 1960 la ciencia y la tecnología de la acústica emergen de las evaluaciones matemáticas de tests de eficacia de un diseño de barrera acústica para la adyacencia de una específica carretera.

Lo mejor de esos primeros modelos de computadora era considerar los efectos de geometría de la ruta, topografía, volúmenes de vehículos y sus velocidades, mezcla de tracciones, superficie de la carretera tipo y micrometeorología. Varios grupos de investigadores dentro de EE.UU. desarrollaron variaciones en las técnicas de modelado: Caltrans en Sacramento, California; el grupo ESL inc. en Palo Alto, California; grupo Bolt, Beranek y Newman1 en Cambridge, Massachusetts y un equipo de investigación de la University of Florida. Posiblemente el primer trabajo publicado sobre barreras acústicas científicamente diseñadas fue el estudio para el Foothill Expressway en Los Altos, California.2

Numerosos estudios de casos en EE.UU. aparecieron de a docenas en diferentes carreteras existentes y planificadas. Muchos de esos estudios fueron comisionados por el Departamento Estatal de Autopistas y conducidas por uno de los cuatro grupos de investigadores mencionados arriba.

A fines de los 1970s sobre una docena de grupos de investigación en EE.UU. aplicando similares tecnologías de modelo de computadora, hicieron al menos 200 diferentes localidades en un año de barreras acústicas. En 2006, esta tecnología se considera un estándar en la evaluación de polución acústica en autopistas, pero, remarcablemente, la naturaleza y seguridad del modelo de computadora usados es cercanamente idénticos a las versiones originales de 1970 de la tecnología.

Teoría del diseño de barreras acústicas[editar • editar fuente]

La ciencia acústica del diseño de barreras es un complejo problema basado en tratar una carretera o vías férreas como una en:line source. Primeramente, la teoría se basa en bloqueo del trayecto del haz de ruido hacia un particular receptor sensor; aunque, la difracción del sonido puede señalarse. La onda sonora pasa bajando cuando atraviesan un borde, como sería

...