El puerto de Turku.

Introducción

 El puerto de Turku es el puerto líder para el tráfico escandinavo en Finlandia, y medido por el número total de pasajeros, el segundo puerto de pasajeros más grande de Finlandia. La ruta única del archipiélago entre Turku y Estocolmo, así como el rápido y frecuente servicio ofrecido por los buques modernos hacen que viajar de Turku muy atractivo. Los horarios excelentes hacer la ruta popular entre los que viajan en coche a Escandinavia o Europa continental.

Hay dos compañías navieras que operan entre Turku y Estocolmo, a saber, Viking Line y Tallink Silja. Ambos tienen dos salidas diarias de Turku, una en la mañana y una en la tarde. Los buques que operan en esta ruta son nuevos y ofrecen a los pasajeros viajes agradables e inolvidables, con una variedad de servicios y entretenimiento para elegir. Cada día alrededor de 10.000 pasajeros pasan por el puerto de Turku.

El buque de pasajeros más respetuoso del medio ambiente del mundo, M / S Viking Grace comenzó el tráfico en enero de 2013. El combustible utilizado por el buque es el gas natural licuado, lo que reduce las emisiones significativamente. Tallink Silja también ha introducido nuevos buques para reducir los impactos medioambientales del tráfico en las zonas sensibles del archipiélago.

Historia

860 años de comercio y navegación

El puerto de Turku ha servido como puerta de Finlandia al oeste por más de 860 años. Las primeras referencias al puerto datan del siglo XII, pero la investigación histórica sugiere que los barcos navegaron hasta el río Aura desde toda la región del Mar Báltico ya en la Edad del Hierro.

El puerto se estableció en un lugar de comercio natural en la desembocadura del río Aura, un punto de encuentro del este y oeste durante mil años. En la Edad Media el Puerto y la Ciudad se extienden a lo largo de la ribera. Los buques navegaron desde y hacia los principales puertos del Báltico ya en esos días, y las conexiones eran frecuentes especialmente a la ciudad hanseática de Danzig. El Turku internacional era una opción natural como la capital de Finlandia hasta el año 1812. Las oficinas del gobierno que permanecieron en Turku fueron movidas finalmente a la nueva capital después del gran fuego de Turku, que destruyó casi completamente la ciudad en 1827.Sin embargo, a principios del siglo XIX Turku seguía siendo el principal puerto de Finlandia. La era de los windjammers estaba llegando a su fin, y los barcos de vapor comenzaron el tráfico regular a Estocolmo, San Petersburgo y Helsinki ya en la década de 1830. El aumento del tamaño de las naves presentó nuevos retos a las operaciones portuarias ya principios del siglo XX las operaciones portuarias fueron transferidas a Kanavaniemi y posteriormente el puerto se expandió a la zona de Linnanaukko, West Harbour y Pansio Harbour.

Para el año 2000, el puerto de Turku se había convertido en el principal puerto y centro de distribución para el tráfico escandinavo en Finlandia. El tráfico de pasajeros es operado con modernos barcos diseñados para viajar cómodamente. Los negocios son servidos por conexiones frecuentes a los puertos del mar Báltico y centros logísticos altamente eficientes. El desarrollo del Puerto continúa junto con otros actores logísticos, la ciudad de Turku, propietaria de la empresa portuaria, y varias partes interesadas.

Ubicación

 Puerto de Turku1 (en finés: Turun satama) es un puerto situado en el suroeste de Finlandia, donde el continente se encuentra con el inicio del archipiélago de Turku. Situado en la quinta ciudad más grande de Finlandia, el puerto maneja principalmente el tráfico entre Turku y la capital sueca de Estocolmo y el enclave de las islas Åland.

El puerto se extiende por una amplia zona en la costa sur de la ciudad de Turku, a partir de la desembocadura del río Aura al distrito de Pansio. El área alrededor de la estación de tren es servida por cuatro ferries de pasajeros (dos veces al día) de la Línea de Silja.

VTS

VTS es un servicio de tráfico de buques diseñado para mejorar la seguridad marítima, promover un tráfico marítimo fluido y eficiente y prevenir accidentes y posibles daños medioambientales que puedan causar.

Los buques con una longitud de 24 metros o más están obligados a utilizar el servicio.

En Finlandia el servicio es mantenido por la Agencia Finlandesa de Transporte. Hay tres centros VTS, ubicados en Helsinki, Turku y Lappeenranta.

Los controladores de tráfico de barcos de los Centros VTS monitorean el tráfico de buques y mantienen una imagen en tiempo real de la situación del tráfico. Los buques disponen de información sobre factores como el tráfico, la condición de las rutas y el equipo de seguridad en el área del STM, la accesibilidad y otros factores que afectan al paso seguro de los buques.

 Ley finlandesa sobre los STM

Basado en acuerdos internacionales

SOLAS V, capítulos 8-12

- establecimiento de un VTS

- en vigor, el primero de julio de 1999

Resolución de la OMI A.857 (20) Directrices para los STM

- normas detalladas

 (VTS y Competente)

- definición y jurisdicción

Resolución de la OMI MSC.43 (64)

- requisitos de notificación de buques

IALA: Manual de VTS y Recomendaciones

- orientación para la autoridad

- otras recomendaciones y directrices

Directivas de la UE

- Entre 59 / EY / 2002 Monitoreo del tráfico de embarcaciones

Y establecer un sistema de vigilancia del tráfico de buques

Sistema

Un lado de la Ley, utilizado:

IMO A956 AIS, IMO A917 AIS, IMO A.954 (23) VHF, OMI

A.918 (22) SMCP, IMO A.851 (20) SRS, IMO A.572 (14)

Ruta. IALA V-103 (1-4), V127, V-128, etc.

Unidad VTS

• Personal 82, donde de 75 VTS

Operadores y supervisores.

• 3 Centros VTS, Lappeenranta,

Helsinki, Turku.

• NUEVO. Turku, Auriga Puerto Centro.

Tres centros VTS que operan en

Finlandia occidental fue centralizada

En una instalación.

• Nuevo diseño técnico. VHF VOIP

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