EVOLUCIÓN DE LA MARINA DE GUERRA NACIONAL.

EVOLUCIÓN DE LA MARINA DE GUERRA NACIONAL

I. INTRODUCCIÓN.

A. Se puede decir que la Armada de México, tiene sus orígenes en la época de la colonia, cuando se armó a los navíos que cubrían las rutas de Veracruz a España, como una respuesta al auge inusitado que tomó la piratería en casi todos los mares del mundo, fue así como en la Nueva España se integró, en 1628, la “Armada de Barlovento”, destinada a combatir la piratería en el Golfo de México.

B. Aunque, en la historia, los Aztecas ya conocían el uso de la canoa y la piragua a remo, registrándose el 10 de mayo de 1521 como inicio de la primera batalla naval sostenida en el nuevo mundo. Esta se desarrolló durante el Sitio de Tenochtitlan y se prolongó por 105 días.

II. DESARROLLO.

A. En 1730 en la época colonial, se ordena la construcción del primer astillero con el nombre de Nueva España, eligiéndose el puerto de Coatzacoalcos.

B. Durante la guerra de independencia la Marina Nacional era prácticamente nula, los combates enfrentados entre tropas realistas e insurgentes se efectuaron principalmente en galeones y goletas a vela que pertenecían a los españoles. En el curso de la guerra de independencia el Congreso de Apatzingán vio la necesidad de contar con una marina “que hiciese el corzo y el comercio”.

C. Morelos nombró a Don José Manuel Herrera Ministro Plenipotenciario en Washington, con instrucciones de fomentar la creación de la marina insurgente, y aunque nunca se presentó en dicha ciudad, ordeno dos expediciones a aguas mexicanas. Una de las cuales constituyo la primera nave que combatió bajo la bandera corsaria insurgente.

D. En el Imperio Mexicano se creó el Ministerio de Guerra y Marina, que tuvo el encargo de organizar el Ejército y la Marina de Guerra Nacional, con el propósito de desalojar a la guarnición española que ocupaba la fortaleza de San Juan de Ulúa.

E. Debido a la nula capacidad naval del país, México envío al Capitán de Navío Eugenio Cortes y Azua (peruano al servicio de México) a los Estados Unidos de América para que adquiriera una fragata y ocho corbetas, que formarían la primera escuadrilla de nuestra marina de guerra. Por razones económicas, solo se adquirió las goletas Anáhuac e Iguala. La goleta Anáhuac fue el primer buque que, en Alvarado, izó oficialmente el Pabellón Nacional.

F. La escuadrilla mexicana pudo reforzarse con la fragata Libertad y los bergantines Bravo y Victoria, adquiridos por el Ministro Plenipotenciario de México en Inglaterra. Con esa flotilla, se hizo capitular el último reducto español, consolidando la Independencia Nacional.

G. Después de este hecho, la Marina Nacional no sufrió mejoras y más bien podríamos decir que estuvo en franca decadencia pues ésta era casi nula por falta de material. En 1891 se modificó al Ministerio como Secretaria de Guerra y Marina y se estableció la organización y división del departamento de marina.

H. Durante la administración de Porfirio Díaz se adquieren:

a. A Francia la corbeta-escuela “Zaragoza”.

b. A Inglaterra el velero Yucatán.

c. Además, el “Demócrata”, “Bravo”, “Morelos”, “Veracruz”, “Guerrero”, “Progreso”.

I. Por la misma época, otro de los acontecimientos que han dado vida a esta institución fue la creación de la Escuela Naval (1° de julio de 1897), su primer director fue el Capitán de Navío Manuel E. Izaguirre.

J. Otro hecho fue cuando los cadetes de la Escuela Naval demostraron su amor por la patria y por su institución, cuando la nación se vio amenazada por fuerzas extranjeras

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