LIBRO DEL CONDUCTOR

1. EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Cuantas personas fallecen cada día en el mundo como consecuencia de los accidentes de tránsito

Respuesta: Más de 3.000 personas fallecen cada día en el mundo como consecuencia de los accidentes de tránsito.

Cual es la principal causa de muerte en los jovenes

Respuesta: Los accidentes de transito son la principal causa de muerte en los jóvenes.

Como cataloga la OMS y las organizaciones internacionales la situación de los accidentados de transito

Respuesta: La OMS y las organizaciones internacionales, califican la situación de los accidentados de tránsito como un problema prioritario de salud pública en todo el mundo.

Cual es la principal causa de mortalidad en la población entre 15 y 29 años tanto en Chile como en el resto del mundo

Respuesta: En Chile, al igual que en el resto del mundo, los accidentes de tránsito constituyen una de las principales causas de mor¬talidad, sobre todo en la población más joven, entre 15 y 29 años.

En que lugar dentro de las cusas de muerte se encuentran ubicado los accidentes del transito

Respuesta: Los accidentes del transito son la segunda causa de muerte después de los suicidios.

La ciudadanía, en general, no está consciente de la magnitud del problema de los accidentes de tránsito en el mundo. Tampoco es posible cuantificar la cantidad de personas que, como resultado de un accidente de tránsito, queda discapa¬citada de por vida y, sin embargo, aparecen en las cifras sólo como “lesionados”. Adicionalmente no se valora adecuada¬mente el sufrimiento que provoca una persona fallecida en su entorno cercano. Pero sí existen estudios que indican que, en promedio, por cada persona fallecida, unas 100 sufren dolor (familiares, amigos, etc.).

Además de las pérdidas de vidas humanas, los accidentes de tránsito producen un enorme impacto económico que, di¬recta o indirectamente asumimos todos los ciudadanos. Se estima que en Chile los costos de los accidentes de tránsito alcanzan el 2% del PIB según las cifras de la OMS.

Si este dinero fuera invertido en educación, vivienda, salud, ayudas sociales, imagine el beneficio que representaría para nuestra sociedad. Si saca la cuenta, cada ciudadano paga una media de poco más de 6 millones de pesos anuales, sólo considerando los costos por los accidentes de tránsito posibles de valorizar.

¿Ha pensado usted que si un conductor no usa su cinturón, no usa el casco o, maneja en estado de ebriedad, no es sólo una “decisión personal”? Si ese conductor sufre un accidente nos afecta a todos, ya que todos pagamos directa o indirectamente su decisión. 8 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

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EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO

En el siguiente cuadro se enumeran los principales costos ocasionados por los accidentes. Hay que tener en cuenta que no todos ellos pueden ser valorizados monetariamente.

COSTOS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Daños a los vehículos y a su carga.

Daños a la propiedad pública.

Daños a la propiedad privada.

Daños al medio ambiente.

Primeros auxilios, traslado en ambulancia.

Tratamiento médico de heridos.

Rehabilitación.

Policía y bomberos.

Gestión de seguros.

Legales: Jueces, abogados, etc.

Pérdida de productividad (durante tratamiento y rehabilitación).

Pérdida de productividad futura de fallecidos.

Sufrimiento físico y psicológico del lesionado.

Sufrimiento físico y psicológico de familiares y amigos.

Costos materiales

Costos de salud

Costos administrativos

Costos humanos

Fuente: Seguridad Vial para Nuevos Conductores (INTRAS, DGT, España).

Son evitables

Se afirma que es un error llamar a los accidentes de trán¬sito “accidentes”. Se define accidente como: “suceso even¬tual del que involuntariamente resulta un daño” y se le asocia a un fenómeno casual, impredecible e incontrolable.

Sin embargo esto no es así, ya que los accidentes de tránsi¬to tienen poco de azarosos o de impredecibles y se pueden evitar. Se tiene conocimiento de dónde, cuándo y por qué ocurren los accidentes de tránsito.

Si los accidentes de tránsito fueran “accidentales”, ¿cómo podríamos explicar por qué aumentan cuando llueve?, ¿por qué hay tantos fallecidos por accidentes de tránsito du¬rante las noches, cuando es el período con menor flujo de vehículos?, o ¿por qué las personas que han bebido alcohol tienen más accidentes?

Si un accidente de tránsito fuera un suceso eventual, la probabilidad de sufrir un accidente dependería sólo de la cantidad de tiempo que pasemos al volante.

La mayoría de las muertes producidas por los accidentes de tránsito podría haberse evitado. Para reducir la posibilidad de sufrir un accidente de tránsito, debe evitar los factores de riesgo, detallados a lo largo de este texto. 9 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

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EL PROBLEMA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Estadísticas de accidentes en Chile

Anualmente en Chile se registran más de 55.000 accidentes. Como consecuencia de éstos fallecen aproximadamente 1.600 personas , lo que significa que diariamente mueren entre 4 y 5 personas en las vías públicas. En promedio 600 de ellas son atropelladas.

• La probabilidad de que un peatón muera atropellado se multiplica por ocho cuando la velocidad del vehículo sube de 30 a 50 km/h.

• Los peatones tienen 90% de posibilidades de sobrevivir a impactos a 30 km/h o menos, pero menos del 50% de probabi¬lidades de sobrevivir a un choque a 45 km/h o más.

• Esto significa que a una velocidad de 65 km/hr lo más probable es que un peatón atropellado muera.

Además, como promedio de los últimos 5 años, aproximadamente 7.000 perso¬nas resultaron lesionadas graves en los más de 55.000 accidentes.

La mayor parte de los fallecidos por accidentes de tránsito se produce en vías interurbanas o no urbanas.

Si bien la mayor cantidad de muertos en accidentes de tránsito se registra en carreteras y autopistas fuera de áreas ur¬banas, la mayor cantidad de accidentes – aproximadamente un 85% - se produce en vías o áreas urbanas; de éstos, la mayoría se registra en los cruces de calles o intersecciones. Sólo un 15% de los accidentes se produce en zonas no urbanas.

También en

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