ACCIDENTES VIALES.

ACCIDENTES VIALES

• Los camiones de carga representan el 6,5% del total de vehículos y participan en el 10% de los accidentes ocurridos. El punto débil del camión continúa siendo la gravedad de los accidentes en que está involucrado, la cual se calcula que es 2,5 veces superior a la de los accidentes en los que participan solo vehículos particulares (ONISR, 2007), ello se explica por la diferencia de masas y energías en juego en un choque, en el 8,9% de los accidentes mortales, están involucrados uno o varios camiones. Las causas principales de los accidentes que involucran a un camión de carga derivan de un error del conductor, es decir, se centran en el factor humano (85.2%), le siguen las fallas técnicas (5,3%), el estado físico de las carreteras (5,1%) y por último las malas condiciones meteorológicas (4,4%).

INCIDENCIA DEL TRANSPORTE DE CARGA EN ACCIDENTES VIALES • Los enormes costos sociales y económicos que conllevan los accidentes hacen urgente la necesidad de abordar el tema de seguridad vial en México y en particular, el transporte de carga por carretera, debe estructurar acciones tendientes a reducir su incidencia en los accidentes viales, por tres motivos: • 1.COSTO DE LOS ACCIDENTES: no abordar de forma sistemática este tema es un riesgo económico enorme, dada la necesidad de responder por el valor de la carga, la interrupción del proceso de producción de un bien, el costo de reponer vehículos, el costo en imagen y deterioro de servicio afectan seriamente la sustentabilidad económica de la empresa de transporte y su cliente. • 2.EXIGENCIAS DEL CLIENTE: el transporte es un sector de demanda derivada, es decir, en general presta servicios a los sectores primarios de la economía y por lo tanto, estructura sus servicios de acuerdo a las exigencias del cliente. Normalmente, la seguridad debiera ser la principal característica del servicio contratado a contratar exigiendo que los operadores sean verdaderos expertos en la prevención de riesgos asociados a esta actividad. • 3.SOCIEDAD: la inseguridad vial hace que la sociedad en su conjunto identifique al TCC, por su activa presencia, como un usuario de alto riesgo en el uso de las infraestructuras. Esto se traduce en mayor fiscalización y tendencia a perseguir la responsabilidad civil y hasta penal de los operadores que ejecutan servicios sin gestionar adecuadamente la seguridad.

CONDUCTAS ERRONEAS QUE ORIGINAN UN ACCIDENTE

• 1.EXCESO DE VELOCIDAD: 47% de los accidentes ocurren debido al exceso de velocidad; a exceso de velocidad el número de muertos por accidente se eleva en un 50% y el de heridos graves un 60%. Por cada kilómetro por hora que se incrementa la velocidad, la accidentalidad se incrementa en un 2%; circular demasiado rápido por una curva triplica la probabilidad de sufrir un accidente. • 2.SUEÑO Y FATIGA: Por la hora de ocurrencia de los accidentes, la mayoría de estos accidentes por esta causa se producen entre las 2 y las 5 de la mañana, y por sus características, salidas del camino que no dejan huellas de frenado o maniobras bruscas sobre el pavimento y suelen ser accidentes muy severos, se sospecha una alta participación (30%) del sueño y la fatiga en la ocurrencia de accidentes. • 3.ALCOHOL, DROGAS Y CONDUCCIÓN: No hay un dato preciso sobre la participación de este concepto en la ocurrencia de accidentes, sin embargo, debido a las largas jornadas laborales, es frecuente el consumo de estupefacientes. Así mismo, se sabe que el consumo de estas sustancias produce numerosas alteraciones orgánicas, algunas de la cuales pueden ser extremadamente peligrosas para la salud y otras pueden afectar de manera directa o indirecta a la conducción. • 4.DISTRACCIONES: entre las principales distracciones está el uso del teléfono celular; no obstante, también el encender un cigarro, echar un vistazo a un mapa, intentar echar fuera un insecto o buscar algo en la guantera suele generar una distracción.

El conductor

• Desde la perspectiva de la seguridad vial, el profesionalismo del conductor es fundamental. En países desarrollados esta importancia se entiende determinando condiciones estrictas para la obtención de la licencias de camión pesado. • •Mejorar la formación del conductor, profesionalizando su función y ampliando los conocimientos específicos respecto de seguridad vial y el rol del conductor. • •Control de las condiciones de salud de los conductores de camiones pesados, dada la naturaleza de esta actividad, las condiciones de salud son fundamentales para un desempeño seguro en la ruta. • •Desarrollo de programas de capacitación permanente que actualicen y refuercen los conceptos de seguridad vial, incorporando en ellos análisis crítico de accidentes y situaciones de riesgo. • •Regular los tiempos de conducción y descanso; el ser humano posee capacidades fisiológicas limitadas respecto de mantener el nivel de atención requerido para el desarrollo de una actividad con alto nivel de riesgo, como lo es la conducción en ruta. • •Control en ruta, mediante el monitoreo de las velocidades alcanzadas en ruta (tacógrafoo el GPS), esto a fin de tener información fiable de los excesos de velocidad, las conductas riesgosas en carretera y los tiempos de conducción. • EL CONDUCTOR ES LA PIEDRA ANGULAR EN DONDE DEBE DECANSAR LA SEGURIDAD VIAL

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