AIRBUS A400M

“Programa A400M de Airbus”

APRENDIZ: JHON MARIO MENCO DIAZ

FICHA N°: 1837757

INSTRUCTOR: ERNESTO FIDEL TOVAR

Competencia:

Desarrollar Canales de Distribución a partir del mercado, Idiosincrasia, cultura y necesidad de los Clientes.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

CENTRO DE LA INNOVACION, LA TECNOLOGIA Y LOS SERVICIOS

TECNOLOGO EN GESTION DE MERCADOS

SINCELEJO – SUCRE

2019

CUESTIONARIO DE PREGUNTAS “Programa A400M de Airbus”

Basado en el análisis del Caso Airbus A400M, diligencie el siguiente cuestionario, argumentando sus respuestas. Las respuestas deben ser presentadas en archivo de Word y entregadas en plataforma virtual como evidencia del proceso que realizó. 

1. En el desarrollo del proyecto A400M de Airbus cuál fue el trabajo que se omitió y que posteriormente impidió que se pudiera cumplir con la entrega oportuna y con las cualidades esperadas para los 180 aviones de transporte militar de nuevo diseño denominados A400M?
2. ¿Cuál fue el éxito del proyecto A400M Booster Plan de Airbus en sus diferentes fases?
3. Indique qué acciones en concreto se llevaron a cabo para recuperar el proyecto A400M?
4. Establezca los stakeholders y explique cuál era su compromiso frente al proyecto A400M de Airbus.
5. ¿Qué efectos o consecuencias dejó el no haber desarrollado el proyecto como fue planeado para la compañía Airbus?
6. Sí usted fuera el Gerente del Proyecto, indique cómo utilizaría la herramienta gerencial de Gestión Básica de Proyectos para lograr la entrega oportuna de los 180 aviones a la compañía OCCAR?
7. De acuerdo a la Implementación Básica de Proyectos, defina el alcance, el tiempo, calidad y el costo tentativo del proyecto AIRBUS A400M.

SOLUCION DE PREGUNTAS “Programa A400M de Airbus”

1. El trabajo que omitía la empresa no fue nada más que una planeación de los tiempos y los trabajos que se debían hacer para cumplir con la entrega de los aviones pero está claro que la causal de este problema fueron las fallas en los sistemas de propulsión (nuevas turbinas) que no estaba listo para el tiempo estimado y los requerimientos técnicos se necesitaban con urgencia. No obstante a esto la falta de comunicación y trabajo en equipo ocasiono que el equipo de proyecto no fuese capaz de gestionar los procesos necesarios para el desarrollo del trabajo, al igual que los problemas de coordinación entre áreas de trabajo y la falta de liderazgo que guiara a los empleados al cumplimiento de los objetivos estaba disperso ocasionando el desánimo de los trabajadores afectando su rendimiento.

1. El éxito que tuvo el A40M Booster Plan se basa en un pacto con los clientes de un plan viable y creíble; Donde se buscaba  renegociar los contratos con los clientes, juntando algunas de las especificaciones técnicas, poder incrementar la productividad para resolver los problemas y atrasar el plan a una fecha viable. Ya teniendo el resultado esperado se realizó el vuelo del prototipo según lo planeado y el programa cumplió con la fase de producción y entrega de las primeras unidades, habiéndose recuperado el proyecto.

1. Para alcanzar los objetivos de requerimientos, plazo, costo y calidad, el plan se dirigió a seis líneas principales:

1. Restaurar la eficacia en los procesos del programa (procesos).
2. Mejorar los sistemas y prácticas de la gestión del proyecto (procesos).
3. Acelerar el proceso de la convergencia técnica entre las especificaciones de requerimientos (producto).
4. Preparar el lanzamiento industrial del programa  (proceso).
5. Fomentar el trabajo colaborativo (personal).
6. Reconstruir la confianza de los clientes y otros grupos de interés.

1. “Cualquier grupo o individuo que pueda afectar o ser afectado por el logro de los propósitos de una corporación. Stakeholders incluye a empleados, clientes, proveedores, accionistas, gobiernos, u otros grupos que puedan ayudar o dañar a la corporación”. ^[1]

En base a esto se puede decir que los grupos de interés que podemos encontrar en el caso frente al proyecto A400M de Airbus son: Airbus Group como la organización (EADS, Airbus SE), el talento humano de la empresa, OCCAR, clientes, entre otros.

En la actualidad Airbus cuenta con nuevos stakeholders entre los cuales se encuentran (

Sociedad Estatal de Participaciones Industriales, SOGEPA, GZBV y UBS AG, Airbus, Airbus Defence and Space, Airbus Helicopters, Cassidian, EADS Astrium, Airbus Military, Airbus Operations S.A.S, Stelia Aerospace, Infoterra Ltd, Airbus UK, Laboratoire Sciences de l'Univers au Cerfacs, AirbusBauhaus Luftfahrt, Airbus Defence & Space, Airbus Helicopters, Premium Aerotech, Aerolia).

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