AS REDES DE COMERCIALIZACIÓN EN LA LOGÍSTICA

LAS REDES DE COMERCIALIZACIÓN EN LA LOGÍSTICA

Para empezar, es importante saber que las redes de transporte o redes de distribución surgen por la necesidad de conectar y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localización empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes o nudos de cambio modal hasta llegar a su destino final.

Además, el sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de las organizaciones, debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento está estrechamente relacionado con su diseño y uso adecuados. El transporte es el responsable de mover los productos terminados, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente como ya lo habíamos mencionados anteriormente además agrega valor a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas. Igualmente, el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y constituye una proporción representativa de los precios de los productos. Los costos asociados con el transporte son altamente representativos en la cadena de abastecimiento y están involucrados directamente con la relación que se tiene con proveedores, clientes y competidores. La optimización del transporte y sugestión eficiente han dado lugar a un concepto fundamental a la hora de diseñar o dimensionar un sistema de transporte como puede ser un sistema logístico o una red o malla. Ahora bien, para identificar dicha malla se deben considerar algunos aspectos importantes como lo son; el tipo de trasporte, estos pueden ser de carga, para el caso de productos o materias primas, otro seria el transporte público que suele ser el utilizado por las agencias de viajes para personas. Otro aspecto muy significativo es el modo de trasporte que depende del producto o mercancías y puede ser terrestre marítimo o aéreo y por último el tipo de comercio a que se dedique la empresa ya sea si exporta o importa si es mayorista o minorista todo lo anterior es sustancial a la hora establecer una malla de red de trasporte con el fin de posicionar los productos o servicios en los mercados ya sea nacional e internacional.

En la economía de un país, el transporte de carga terrestre es un sector determinante para el desarrollo tanto de la actividad económica y comercial internacional como para el desarrollo comercial, económico y cultural interno de un País, Factores cómo la infraestructura vial, los costos, la seguridad física y la topografía del territorio nacional, son determinantes e influyen de forma positiva o negativa dentro del sector al momento de buscar eficiencia y competitividad en los mercados. Pero para esto se debe garantizar la oportuna entrega de los productos en su lugar de destino, es entonces donde los países necesitan adelantar cuantiosas inversiones en la infraestructura física de transporte y más para aquellos países que han firmado los tratados de libre comercio por eso es necesario desarrollar las capacidades logísticas y las adecuadas infraestructuras básicas apropiadas y unos servicios competitivos de transporte y almacenamiento de cargas. Las capacidades logísticas a desarrollar son todas aquellas que permitan optimizar los tiempos y costos de transporte, almacenamiento y distribución de materias primas, partes y productos terminados, de acuerdo con las estrategias de negocios y los modelos operativos de las empresas. El desarrollo de estas capacidades requiere de la coordinación de actividades que involucran tanto agentes públicos como privados. En ese sentido, tener unas capacidades logísticas competitivas va mucho más allá de tener una infraestructura adecuada, esto quiere decir que algunas empresas dejan pasar mucho tiempo para hacer un slotting de su centro de distribución y desconocen las ventajas de éste. La ubicación del producto es clave para la eficiencia del almacén, por lo tanto, un centro de distribución debe diseñarse con una visión de procesos insertado dentro de la cadena logística, comprendiendo la nueva visión de bases de actividad logística y de manera de identificar las oportunidades de lograr ventajas competitivas, pero para esto es importante tener en cuenta también la implantación y uso de las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) que  habitualmente viene motivada por la búsqueda de reducciones de costos, y traen importantes beneficios para las empresas  como las posibilidades de realizar gestiones por vía telemática, la formación online y la tele asistencia son también algunos de los servicios que ofrecen las tecnologías de la información. La capacidad que ofrecen las TIC, especialmente Internet, de acceso a la información contribuye también a evitar desplazamientos inútiles, así como también la disminución de consumo de recursos, optimizando los costes (combustible, mano de obra, espacio, etc.) estas también facilitan la coordinación entre los agentes que participan en el transporte intermodal de mercancías. Además, existen aplicaciones específicas de optimización de rutas o de optimización de la carga. Estos programas buscan reducir el número de kilómetros necesarios para determinado transporte y ofrecen opciones de Carga para disponer y aprovechar mejor el espacio disponible en un palets, en un contenedor o en un camión, en resumen, optimizan la carga y ahorran costes importantes.

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