Administración De Transpote

Administracion operativa.

La primera responsabilidad de un departamento de trafico es vigilar las operaciones diarias de transporte. Las empresas implementan sistemas de administacion de transporte [TMS].

Un TMS debe identificar y evaluar de manera productiva las estrategias y tácticas de transporte alternas para determinar los mejores métodos de transporte de trasladar un producto dento de las restricciones existentes.

o Programación de equipo y administración del patio.

la programación es un proceso importante en el transportista común y en el privado. La administración del patio adecuada requiere una planeación cuidadosa de las cargas, la utilización del equipo y la programación de los conductores, La programación del equipo tiene una estrecha relación con la preparación de los compromisos de entrega de recolección.

o Planeación de cargas.

Las cargas afectan directamente la eficiencia de transporte. Con los camiones, existe una capacidad limitada, en términos del peso y espacio. El equipo de transporte debe estar disponible para mantener un flujo ordenado del producto y materiales del almacén al destino del embarque.

Itinerarios y notificación anticipada de embarque[routing and advanced shipment notification ASN]

Una parte del logia de la eficiencia de transporte es el itinerario del embarque; esta predeterminada la trayectoria geográfica que recogerá un vehículo.

Su propósito principal es proporcionar el tiempo de acuerdo para planear la llegada, preparar los compromisos de entrega y planear la descarga del contenido de embarque.

o Administración del movimiento.

Una administración requiere medir y evaluar de manera continua el desempeño del transportista.

Consolidación.

El método tradicional de consolidación era cambiar las LTL a los embarque y a la longitud de la carga o los embarque de paquetes en un lugar general. Todos los integrantes de la cadena de suministro buscan reducir el tiempo de resistencia del inventario sincronizados con más precisión el re abasto con la demanda. Cada tipo de consolidación es importante para lograr eficiencia en el transporte.

o Consolidación reactiva.

El método más básico de consolidación es cambiar embarques pequeños dirigidos a distintos clientes dentro de un área del mercado geográfico. Este procedimiento no interrumpe el flujo natural del flete.

o Consolidación proactiva.

Esta tendencia hacia más embarques pequeños se han intensificado por el crecimiento del comercio electrónico. Refleja el deseo de los embarcadores, transportistas y consignatarios de participar en los ahorros de consolidación. Un paso muy importante para lograr una consolidación productiva es planear antes el pedido la cantidad y el tiempo para facilitar el movimiento de un flete consolidado.

Negociación

La regularización de tarifas asociadas, cualquier embarque especifico, la responsabilidad del departamento de trafico es obtener la tarifa mas baja posible para el servicio requerido. Una negociación eficaz es buscar acuerdos ganar-ganar en la productividad, y la tarifa que coincida con los estándares de servicio.

Control

Otras responsabilidades importantes baja el control de la administración del transporte son el rastreo, la rapidez y la administración de las horas del conductor.

o Rastreo: es un procedimiento para localizar los embarques perdidos o retrasados, es probable que los embarques consignados en una red de transporte se extravíen o retrasen de vez en cuando.

o Rapidez: implica que el embarcador notifica al transportista que necesita que un embarque especifico avance por el sistema lo mas rápido posible y sin demoras.

o Horas de servicio [hour of service HOS]: que pueden operar los conductores de camiones interestatales. Los cambios se desarrollaron para asegurar que los conductores tuvieran suficiente tiempo fuera de servicio, para descansar, al mismo tiempo que aumentaba el tiempo de conducción diaria para las compañías camioneras.

las nuevas regulaciones aplicaron el tiempo de manejo diario; contaron el tiempo de descanso, de descarga y las interrupciones como el tiempo de inactividad requerido entre los turnos, y conservaron un máximo semanal para las horas de servicio.

Auditoria y administración de reclamaciones.

Cuando los servicios o los cobros del transporte no realizan según lo prometido, los embarcadores pueden reclamar una indemnización las reclamaciones se clasifican como:

o Pérdida y daño: estas reclamaciones ocurren cuando el producto se pierde o daña mientras esta en tránsito y un embarcador exige al transportista que pague la perdida financiera parcial o total producida por un desempeño deficiente.

o Los rendamientos por cobro de más/ cobro de meno se producen cuando la cantidad facturada es diferente a la esperada y suelen resolver mediante procedimientos de auditorías aplicables a la factura del flete.

la verificación de la factura del flete es una responsabilidad importante del departamento de tráfico. Su propósito es asegurar la precisión de la factura del flete:

existen dos tipos de verificaciones:

 Una verificación preliminar determinada los cobros antes del pago de una factura de flete .

 Una verificación posterior determina lo mismo después que han hecho un pago.

Integración logística.

Para cualquier pedido en específico, se opera que la admon. Del trabajo proporcionalmente los servicios de transporte requeridos al costo presupuestado y buscar medios alternos para eficientar el transporte con el fin de reducir el costo a ser eficaz combinando con las operaciones logísticas confirma que los dptos. De trafico desempeñan una función activa en la planeación logística de la cadena de suministro.

...