Análisis de la Cooperativa de Transporte Pesado Los Andes

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

MAESTRÍA EN MARKETING Y GESTIÓN DE NEGOCIOS

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TEMA

TRABAJO GRUPAL  PREVIO A LA CULMINACIÓN DEL MÓDULO LOGÍSTICA, SOBRE EL TEMA DE EL ANÁLISIS DE LA COOPERATIVA DE TRANSPORTE PESADO LOS ANDES

INTEGRANTES:

MARIA FERNANDA CARVAJAL

JUAN CARLOS VACA

ELVIS MARCELO VARGAS

1. TEMA:

Análisis de la Cooperativa de Transporte Pesado Los Andes

1. ANTECEDENTES:

La Cooperativa de Transporte Pesado Los Andes es una entidad que lleva sirviendo a sus clientes por alrededor de 60 años. En sus inicios cuenta la historia, que un grupo de jóvenes emprendedores analizaban las necesidades que tenían las personas, y que entre una y otra idea que después era descartada, notaron la necesidad que tenían las personas de transportar su mercadería pesada hacia otra ciudad, sin necesidad que la persona viaje con su paquete. Todo el grupo de jóvenes en su época concordaron con la idea, y fue entonces que supieron que debían invertir sus ahorros y realizar préstamos para que cada uno pudiese adquirir un camión con el fin de que se les permitiese cumplir su sueño. ¿Pero a qué ciudades prestarán sus servicios? Esa fue otra interrogante que los jóvenes debían analizar y concluyeron que puesto que toda la mercadería llega a los puertos de Guayaquil, su ruta seria Ambato-Guayaquil.

Después de haber conseguido los camiones a base de esfuerzo, empezaron a realizar viajes espontáneos a familiares y amigos y el boca a boca se dio rápidamente que enseguida otras personas particulares acudían a hacer uso del servicio. Es cuando se dieron cuenta que debían formalizar debidamente a la cooperativa. El nombre, Cooperativa de Transporte Pesado “Los Andes”, nació debido a que en su ruta a Guayaquil, les tocaba atravesar por la  cordillera de los Andes y de ahí su nombre,  sin olvidar que debido a que las carreteras no eran tan favorables en aquel entonces, era ese trayecto generalmente el que les tocaba parar obligatoriamente por los problemas que se les presentaba en las vías.

Debido a que fue una cooperativa bastante sólida y muy comprometedora, esta estaba conformada por 70 socios, todos con su respectivo camión y con una nueva responsabilidad y un nuevo reto que tenían que asumir debido al mucho trabajo que debieron cumplir. Cuenta la historia, que en cierta época la cooperativa creció tanto, que llegó a estar conformada por más de 100 socios pero al pasar de los años, muchos de sus socios murieron y otros se retiraron por problemas que seguramente no pudieron ser resueltos. El año 1995, en que se dio la guerra del Cenepa, fue un golpe muy duro para el país, esto afectó enormemente la economía y la labor que realizaba la cooperativa,  y aunque no cerraron sus puertas a pesar de que todos los negocios bajaron, se cuenta que además los camiones eran recluidos constantemente por parte de la policía y el ejército para que lleven suministros a los combatientes de aquella época. Algunos socios decidieron esconder sus camiones temporalmente en lugares desolados y camuflados porque cuenta la historia que los camiones que regresaban, venían en muy malas condiciones, además de que no recibieron pago alguno por su servicio, pese a que se les indicó que el gobierno costeará el valor de los viajes. Esa fue otra de las razones por la que muchos de sus socios decidieron retirarse. Aunque en el pasar de los años los socios han ido disminuyendo, y a pesar de todos los problemas que la cooperativa tuvo que afrontar, ya sea por problemas internos o externos, es una entidad que aún se mantiene en pie sirviendo a la comunidad.  Algunos hijos de los socios fundadores heredaron la pasión de continuar con el sueño de servir a las personas por medio del transporte, y actualmente la cooperativa lleva trabajando con 3 generaciones. Los mismos que al pasar los años vieron la necesidad de añadir a Quito y Santo Domingo como otro destino para enviar y traer carga, que la ciudadanía demandaba, pero para esto más tarde la cooperativa hizo la adquisición de camiones más pequeños que hagan  la ruta Quito- Ambato.

En la actualidad la Cooperativa de Transporte Pesado “Los Andes” cuenta con 13 socios. Algunos de sus clientes más fuertes son Importadora Alvarado e Invernet y otras como Plasticaucho, Rectima, Tadec, Macanguro, Provetel, entre otras. Su amplia trayectoria los ha llevado a ser una compañía seria y comprometida en la cual sus clientes depositan su confianza.

Ya que un socio no puede tener más de dos camiones en la misma cooperativa, todos los socios hicieron hace aproximadamente tres años la adquisición de tráilers formado otra cooperativa, la misma que fue bautizada con el nombre de “Andesitrans” en honor a la primera. Los trailers fueron adquiridos para el transporte específicamente de contenedores que llegan al puerto mientras que los camiones son utilizados para transportar carga suelta.

Los años de experiencia los ha llevado a prestar principal importancia a la seguridad de la mercadería tanto como del vehículo, es por eso que siempre viajan en convoy, los vehículos están siendo monitoreados, y existe comunicación permanente entre los camiones y la cooperativa en caso de que se presente algún incidente, además que todos los vehículos están asegurados.

En cuanto a labor social, es una empresa comprometida con la ciudadanía. Los socios de la cooperativa de Transporte Pesado “Los Andes” han prestado sus servicios de forma gratuita para llevar ayuda a las personas damnificadas como es el caso que hubo con los damnificados del volcán Tungurahua y recientemente con el terremoto en Manabí y Santa Elena, además ayudan a organizaciones de bajos recursos económicos.

1. PROBLEMA: 

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1. ANÁLISIS SITUACIONAL:  

ANÁLISIS MACRO AMBIENTE

Análisis PESTE

POLÍTICO

El Consejo de la Producción, a través del Ministerio de Coordinación de la Producción, Empleo y Competitividad (MCPEC) y los ministerios ejecutores, ha desarrollado instrumentos y programas que son la base para la implementación de las políticas a nivel general y territorial. Estos instrumentos y programas actúan para desarrollar la innovación y actitud emprendedora, la transformación de la matriz productiva, la democratización y acceso a los activos productivos, la dotación de servicios para el desarrollo empresarial y financiamiento, la dotación de infraestructura tanto vial como productiva para el desarrollo, y la competitividad sistémica. (ESTO NO TIENE NADA Q VER )

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