CASO INCOTERMS

Problema a resolver:

Suponga que se ha presentado los siguientes hechos:

Usted es el gerente de la empresa peruana que celebra un contrato de compraventa con una empresa china respecto de la mercadería descrita en el primer entregable.

Dentro de las condiciones del contrato se establece:

a) La empresa peruana pagará un precio de 50,000 dólares a los 60 días de la entrega de la mercadería.

b) La empresa china deberá cumplir con la entrega bajo condiciones CFR Callao Incoterms 2010.

c) Se especifica en el contrato que el embarque se realizará en el puerto de Guangzhou (China) fijándose que la fecha de embarque límite es el 25 de enero de 2015 puesto que la empresa peruana debe cumplir con un cliente boliviano antes del 25 de febrero y necesita tener la mercadería listas para poder preparar la entrega respectiva.

El 25 de enero la empresa china le informa a usted que la mercadería se ha embarcado en Guangzhou dentro de la fecha límite. El 20 de febrero, al arribo del buque en el puerto del Callao se produjo un hecho inesperado: justo antes que el contenedor que llevaba la mercadería cruzara la borda de la nave para la descarga, éste se desgancha de la grúa del muelle cayéndose al mar. A consecuencia de ello, la totalidad de la mercadería se destruyó echándose a perder por completo.

Usted tiene la intención de demandar a la empresa china argumentando que la falta de entrega le ocasionó graves perjuicios pues no podrá cumplir con su cliente boliviano.

La empresa china sostiene que no ha sido su culpa y que, en todo caso, la Convención de Viena de Compraventa Internacional de 1980 la ampara para reclamar el pago de los 50,000 dólares.

Sabiendo que Perú y China son países que han ratificado de la Convención de Viena y que Bolivia aún no lo ha hecho indique: ¿Quién debe soportar los riesgos por la pérdida de la mercancía acaecida en el puerto del Callao? Justifique sobre la base de los Incoterms 2010. En armonía con la respuesta dada, indique si usted está o no obligado a pagar el precio a la empresa china. Justifique su respuesta.

Respuesta:

Según el Incoterm CFR, elegido en este caso por las partes como base para el cumplimiento del contrato de compra y venta internacional, los riesgos se transfieren al comprador cuando la mercancía ha sido puesta a bordo del buque en el puerto de embarque. En este Incoterm, el vendedor se hace cargo del costo del flete, no del seguro. Por lo tanto, quien soporta los riesgos por la pérdida de la mercancía acaecida en el puerto del Callao es la empresa peruana (comprador).

Debido a que los riesgos han sido transferidos a mi empresa en el momento en que la mercancía fue puesta en el buque en el puerto de origen, me corresponde asumir el pago del precio a la empresa china. Tal como se menciona en el artículo 66 de la Convención de Viena:

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