COMERCIO INTERNACIONAL. Valore la importancia del comercio internacional en los últimos 10 años.

INTRODUCCION

Hoy en día el Comercio Internacional es uno de los principales medios económicos que cada país tiene para comercializar y lograr una economía estable; es por ello se dice que es   conveniente  el bienestar económico de cada país  que se incrementan.

1. Valore la importancia del comercio internacional en los últimos 10 años.

En la última década de las exportaciones peruanas se multiplicaron por siete veces, pasando de US$ 6,955 millones a US$ 46,268 millones. Para el mismo periodo las importaciones solo se han multiplicado en cinco veces, lo que significa que hemos pasado de un déficit comercial de US$-403 millones a un superávit de US$ 9,301 millones. Esto se menciona por que la balanza comercial es un importante componente del Producto Bruto Interno (PBI) y de desarrollo de nuestro país.

Sabemos por nuestros cursos de importación y exportación dictados en nuestra universidad que las exportaciones dinamizan la economía, generan empleo y permiten que los productos nacionales aprovechen

Los precios del exterior que suelen ser más elevados (atractivos) que los locales. En nuestro Perú, las exportaciones, como fundamento de crecimiento hacia fuera son muy saludable para cualquier economía, y tienen dos grandes rubros: las tradicionales y las no tradicionales.

• Las exportaciones tradicionales comprenden los productos de         extracción (muy poco elaborados)de los sectores primarios:         minero ,pesquero y algunos productos del sector agropecuario ,y         representan el 77.5%del total.

• Las exportaciones no tradicionales (con mayor nivel de         elaboración) son solo el 22.5%.solo la exportación de minerales         (de muy bajo valor agregado), explica el 55% de nuestros         exportaciones.

En ese sentido urge ampliar la oferta exportable nacional y regional de productos no tradicionales que generen empleo decente. Para ello se necesita abrir nuevos mercados en el exterior (firmas más TLC con otros países importantes del mundo),y la capacitación de un mayor número de especialistas en comercio exterior para orientar a los productores de las posibilidades en mercados de otros países del mundo. En lo que respecta a la ampliación de la oferta exportable es necesario trabajar al menos en tres aspectos fundamentales.

• El primero: la asociatividad, lograr que nuestros micros y         pequeños empresarios estén en la disposición y capacidad de         juntarse para atender la demanda del exterior. El mercado         internacional a atender es demasiado grande.

• El segundo: la formalización de la micro y pequeña empresa, no         es posible exportar desde la informalidad.

• El tercero: logro de estándares internacionales en cuanto a la         calidad (que sea la mejor), oportunidad (que se acomode a los         tiempos exigidos por los compradores del exterior) y el precio (que         sea competitivo).la asociatividad implica romper paradigmas para         abrirse a la capacidad de unir esfuerzos para exportar y         fortalecerse en la confianza.

Es necesario fortalecernos como una economía abierta al mundo, pero con el convencimiento de que esta es solo un medio para mejorar las condiciones de vida de las personas y de las familias, que son el fundamento de toda actividad económica (productiva, distributiva y de consumo).Por esta razón, es urgente e importante que todos aportemos en forjar un ambiente de confianza en nuestra sociedad, fundamental para el sostenimiento de cualquier modelo de desarrollo.

2. Indique ¿Qué papel desempeñan los Incoterms en el comercio internacional? ¿Ha existido alguna modificación en ellos? Explique ¿Por qué?

Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la cámara de comercio internacional (CCI), que determinan el alcance de las clausulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional. Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada termino permite determinar los elementos que lo componen .la selección del Incoterms influye sobre el costo del contrato.

El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos más usados en el comercio internacional.

Lo más resaltante de los Incoterms es que estos determinan:

• El alcance del precio.
• En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos         sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.
• El lugar de entrega de la mercadería.
• Quien contrata y paga el transporte
• Quien contrata y paga el seguro

• Que documentos tramita cada parte y su costo.

Según la cámara de comercio internacional (CCI), tenemos los siguientes incoterms:

• CIF
• CIP
• CPT
• DAF
• DDP
• DDU
• DEQ
• DES
• EXW
• FAS

Como mencione en los párrafos anteriores, los incoterms (por sus siglas en inglés) son los términos establecidos por la cámara Internacional de comercio de Paris en1936 para regular el comercio Internacional .Desde entonces han sido modificados en numerosas ocasiones tratando de adaptarse al contexto comercial del momento.

Los Incoterms , que han sido revisados en 2010 y cuyas modificaciones han entrado en vigor a partir del año 2011 ,son reglas usadas globalmente para clarificar el reparto de costes entre vendedor y comprador ,y sobre todo para definir cuál es el punto exacto en el que se traspasan los riegos por perdida ,etc…,de vendedor a comprador.

En el año 2010 se realizó la última modificación de los Incoterms, en la que se ha eliminado los cuatro términos siguientes:

• DDU (referido aquellas entregas con los derechos no pagados)
• DEQ (referido aquellas entregas que se realizan sobre muelle )
• DES (referido aquellas entregas realizadas sobre boque)
• DAF (referido aquellas entregadas en la frontera)

Producto de esta modificación se han añadido dos nuevos Incoterms denominados DAP y DAT .mediante estos dos nuevos Incoterms se acuerda la entrega de un destino mencionado, asumiendo el vendedor todos los costes y riegos relativos al transporte hasta el lugar de entrega acordado.

Tras esta revisión, los incoterms han quedado divididos en dos grupos que serían aquellos denominados multimodales y los que son exclusivamente marítimos.

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