CONFIABILIDAD OPERACIONAL

Ejercicio 1

Una empresa tiene dos alternativas para mejorar su sistema actual de producción. Los datos pertinentes son los siguientes:

¿Qué máquina recomienda usted comprar si la TMRA de la empresa 12% anual?

Solución:

Generamos el cuadro de estado y resultados para la alternativa A y calculamos VAN, VAUE y TIR.

Realizamos la misma operación para la alternativa B.

Ejercicio 2

Una línea de buses tiene 20 autobuses comprados hace 5 años en US$ 22.000 cada uno. El presidente de la compañía piensa repararlos el año entrante a un costo de $18.000 cada uno. Sin embargo, el vicepresidente quiere cambiar estos 20 buses por 25 buses nuevos, pero más pequeños. Los nuevos buses tiene un valor de US$ 22.500 cada uno y la empresa vendedora recibe los buses antiguos a un valor de US$ 18.500 cada uno.

El presidente estima que con la reparación la vida útil de los buses antiguos será de 7 años y que al final de su vida se podrán vender en US$ 800 cada uno, por otra parte estima que los costos de operación por bus será de US$ 3.000 al año.

El vicepresidente defiende su proyecto indicando que los buses pequeños son más maniobrables con lo cual los gastos de operación de cada bus serán de US$ 2000 al año, estos buses tienen una vida útil de 8 años y se podrán vender al final de su vida útil en US$ 500 cada uno.

Los primeros buses se depreciaron en 4 años asumiendo un valor residual de cero, por otra parte la reparación mayor que se le realizará a cada bus se puede depreciar en tres años asumiendo un valor residual cero, el vicepresidente informa que los nuevos buses también se pueden depreciar en tres años asumiendo un valor de salvamento de cero.

Si la tasa de impuestos es de un 15% y la TMRA de la empresa después de impuesto es un 10% anual, ¿que recomienda usted hacer?.

Solución:

Para el análisis realizamos las siguientes suposiciones y consideraciones:

- Como no se mencionan los ingresos por la operación de los buses, asumimos para ambos proyectos un ingreso anual de USD150000, esto para que ambos proyectos sean rentables y compitan en igualdad de condiciones.

- Ambos proyectos se avalúan desde el año 6 en adelante cuando se toma la decisión de cambio o reparación de buses.

- Para la alternativa B se considera que los ingresos por la venta se realizan en el año 1.

- Los buses antiguos se encuentran totalmente depreciados.

Para la alternativa A tenemos los siguientes datos y flujos anuales.

Para la alternativa A tenemos los siguientes datos y flujos anuales.

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