Caso Globeline 5 Fuerzas

análisis 5 fuerzas de porter

Fuerza 1: Rivalidad entre competidores o participantes.

Número de competidores o participantes 4 (Globeline, Holden, Serviplan, Aerorail.).

Bajo número de participantes y lento crecimiento del mercado rivalidad alta

2) Etapa de ciclo de vida del producto

Madurez rivalidad alta

3) Grado de diferenciación

Principalmente por precio debido a la casi nula incorporación de nuevas aerolíneas extranjeras al país rivalidad alta

4) Capacidad instalada ociosa

no aplica

Costes fijos elevados

Altos costos fijos en insumos y maquinarias

6)Barreras de entrada altas

Altos estándares técnicos exigidos por la DGAC

7) Barreras de salida

Altas por el alto nivel de inversión para entrar , activos muy especializados y de alto costo.

-Barreras de entrada de nuevos competidores

-Imagen de marca alta 4 empresas establecidas una de ellas bien posicionada por calidad del servicio

-Necesidad de capital alta costos elevados de las maquinarias

-Acceso a canales de distribución

no aplica

-Regulaciones gubernamentales .

Altas nivel de especialización requerido

-Economías de escala

Altas debido a la alta explotación de la sofisticada y costosa maquinaria

Fuerza 2: amenaza de nuevos ingresantes

Tanto las barreras de entrada como las de salida son altas por lo tanto la posibilidad de que ingresen nuevos competidores es baja.

Se habla incluso de la salida de uno de los competidores ya que son demasiados de tamaño y poder similar para un aeropuerto como el de Santiago

Fuerza 3: amenaza de productos sustitutos

No aplica

Fuerza 4: poder de negociación de proveedores

Dos tipos de proveedores

De menor envergadura (insumos de oficina y generalidades) tienen bajo poder de negociación ya que se encuentran muy dispersos

De mayor envergadura (maquinarias y repuestos) tienen alto poder de negociación ya que al tratarse de equipos muy especializados existía no mas de una empresa a nivel mundial

Fuerza 5: poder de negociación de los clientes

El grupo de clientes en general no detentaba un gran poder de negociación debido al gran numero de ellos, sin embargo en algunos casos existían preferencias por parte de las empresas de groundhandling de tomar contratos con algunas aerolíneas europeas de prestigio dándole a estas empresas en especifico mayor poder de negociación.

Conclusión Amenazas>Oportunidades

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